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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具3月12日，全球領(lǐng)先的無人機(jī)企業(yè)深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司在韓國首爾設(shè)立的首家海外旗艦店正式對外營業(yè)。
屹立繁華弘大商圈，樓高5層，總面積870平方米，巨型玻璃幕墻，各式各樣的無人機(jī)產(chǎn)品展示和體驗，讓現(xiàn)場參觀的韓國媒體在贊嘆“高大上”之余，更是驚呼“狼來了”。
值得注意的是，多家韓國媒體不約而同的使用了“空襲”一詞來表達(dá)對韓國本國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的擔(dān)憂。一直自詡是制造業(yè)強(qiáng)國的韓國，看來這次真的是慌了。
大疆韓國旗艦店開業(yè)首日，韓國消費(fèi)者正在排隊準(zhǔn)備進(jìn)店
一場不對稱的“空襲”
恐慌來自于實力的不對稱。
據(jù)韓國媒體分析，目前大多數(shù)韓國無人機(jī)企業(yè)還停留在進(jìn)口中國的零部件后進(jìn)行組裝的水平。有韓媒引述韓國一家無人機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人的話稱，與國際企業(yè)（大疆）相比，韓國企業(yè)根本沒有競爭力。韓國建國大學(xué)宇宙信息系統(tǒng)工程學(xué)的一名教授也指出，與中、美等國相比，韓國在民用無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)，至少落后3-7年。《韓國經(jīng)濟(jì)》更是悲觀的表示，隨著大疆的登陸，韓國無人機(jī)企業(yè)將面臨生死存亡的危機(jī)關(guān)頭，預(yù)計除了玩具無人機(jī)等部分超低價產(chǎn)品外，其它都很難生存下去。韓國《金融新聞》也疾呼，面對中國無人機(jī)的“空襲”，韓國真的是束手無策了嗎？
筆者還注意到，絕大多數(shù)韓國財經(jīng)和科技主流媒體對大疆和中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的報道“相當(dāng)正面”，不乏“占據(jù)全球70%以上市場份額”“僅研究人員就多達(dá)1500余人”“無人機(jī)中的蘋果”等溢美之詞。即便是最苛刻的韓媒報道，也沒有像以往那樣對中國產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量、競爭力提出質(zhì)疑，而只是酸溜溜的表示，目前韓國對低空飛行和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)有著嚴(yán)格的管制，大疆能否在韓國取得成功，還是一個未知數(shù)。
韓國媒體記者觀看大疆無人機(jī)產(chǎn)品展示
但實際上，中國無人機(jī)在韓國消費(fèi)者中的口碑早已建立。此前多家韓國網(wǎng)購商城均已有大疆等中國無人機(jī)品牌的代購服務(wù)。有數(shù)據(jù)顯示，僅在韓國知名網(wǎng)購商城11st，去年大疆、司馬、美嘉欣等中國無人機(jī)品牌的銷量同比猛增了12倍以上。
可以說，作為“中國制造”新名片的無人機(jī)，在震動韓國業(yè)界的同時，也再一次刷新了韓國對“中國制造”的看法。
高性價比：“中國制造”在韓的新標(biāo)簽
事實上，“中國制造”（Made in China）早已深入韓國人的日常生活：來自中國的大蔥、泡菜等農(nóng)產(chǎn)品，雜貨店中的中國五金配件、工具，街頭隨處可見的中國產(chǎn)服飾、鞋帽、箱包等。據(jù)統(tǒng)計，在韓國最大的平價日用品連鎖賣場Daiso，產(chǎn)自中國的商品要占到所有上架商品總數(shù)的30%以上。
但遺憾的是，韓國消費(fèi)者對“中國制造”的評價并不高，廉價、低質(zhì)、山寨，一度成為中國制造在韓國的標(biāo)簽。為此，韓國媒體還專門創(chuàng)造了一個詞匯“大陸的失誤”，用以嘲笑質(zhì)量不佳的“中國制造”產(chǎn)品。對于擁有強(qiáng)烈民族自豪感的韓國人而言，“身土不二”的影響非常強(qiáng)大——在質(zhì)量不相上下、即便價格高出一些的情況下，韓國人還是愿意選擇本國的品牌和產(chǎn)品，尤其電子電器等韓國優(yōu)勢產(chǎn)品領(lǐng)域更為明顯。
一部改編自真實事件的韓國電影《中國制造》，就以一個獨(dú)特的視角，反映了韓國社會對“中國制造”固有偏見和過于偏愛本國產(chǎn)品的反思。在影片中，中國產(chǎn)的鰻魚被認(rèn)定為汞超標(biāo)而被韓國海關(guān)全部沒收。然而，這些本應(yīng)被銷毀的鰻魚，卻在貼上“韓國制造”的標(biāo)簽后，竟然堂而皇之的送入高級餐廳，成為美味而高價的盤中餐，諷刺意味十足。
不過，2015年一場席卷韓國的“小米風(fēng)暴”，使得許多韓國消費(fèi)者徹底改變了對“中國制造”等于“粗制濫造”的偏見。
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