小米打動韓國消費者的第一款產(chǎn)品,不是智能手機(jī),而是每個售價為1-2萬韓元(約合人民幣55-110元)、僅為韓國同類產(chǎn)品一半價格的充電寶。讓韓國消費者驚奇的是,實踐證明,盡管價廉,但小米充電寶的能卻絲毫不輸于韓國同類產(chǎn)品。正是憑借極高的性價比,小米充電寶很快橫掃整個韓國市場。據(jù)韓媒預(yù)測,短短一年多時間,小米充電寶已經(jīng)迅速占據(jù)了韓國市場70%以上的份額,地鐵上、商場里隨處可見拿著充電寶為手機(jī)充電的韓國年輕人,被譽(yù)為韓國的國民充電寶。
在韓國Daiso連鎖賣場,韓國消費者在一臺手機(jī)自動販賣機(jī)前排隊購買“紅米3”
此外,小米的智能手環(huán)、藍(lán)牙音箱、體重計、空氣凈化器等產(chǎn)品也大獲成功,廣受韓國消費者的歡迎。去年以來,小米產(chǎn)品在韓國網(wǎng)購商城的銷售額和前一年相比,竟然增長了10倍以上。韓國最大的綜合購物商城Gmarket發(fā)布的2015年銷售數(shù)據(jù)顯示,小米產(chǎn)品奪得了該網(wǎng)站充電寶、體重計、空氣凈化器銷量排行榜的冠軍,小米耳機(jī)也進(jìn)入了耳機(jī)銷售排行榜的前10名。
當(dāng)然,憑借高性價比成功在韓站穩(wěn)腳跟的不僅僅是小米。華為、海爾、美的、格蘭仕、TCL、北汽福田、聯(lián)想等新一代“中國制造”也正在對韓國的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)手機(jī)和家電發(fā)起新一輪的猛烈沖擊。
據(jù)韓國媒體報道,LG U PLUS去年12月推出的華為Y6僅半個月時間就賣出超過一萬部。該手機(jī)的出廠價僅為15.4萬韓元(約合人民幣850元),是韓國市場銷售的智能手機(jī)中出廠價最低的一款產(chǎn)品。盡管價格低廉,Y6卻擁有5英寸HD屏幕、1GB內(nèi)存、2200mAh容量電池等配置,毫不遜色于韓國本土品牌智能手機(jī),被韓媒評為性價比極高的一款產(chǎn)品。 在韓國另一家大型網(wǎng)購商城Tmon,去年海爾品牌的洗衣機(jī)、冰箱等家電同比激增了6.5倍。在韓國最大的電器專賣連鎖賣場樂天Himart,今年2月份中國產(chǎn)冰箱的銷量同比增長了120%,首批引進(jìn)的TCL品牌6000臺液晶電視更是在短短20天內(nèi)就銷售一空。
韓國媒體稱,過去以廉價生活用品為主的中國商品,似乎在一夜之間已經(jīng)滲透至韓國的家電、汽車等市場?!爸袊圃臁闭饾u褪去“粗制濫造”的外衣,高性價比正成為“中國制造”的新標(biāo)簽。
從“追趕韓國”到“超越韓國”
更令韓國感到焦慮的是,“中國制造”在全球市場上的攻城略地,嚴(yán)重影響到了“韓國制造”產(chǎn)品的市場份額。韓國國際貿(mào)易研究院的數(shù)據(jù)顯示,2014年韓國全球市場份額第一的細(xì)分產(chǎn)品共減少了18個,其中有多達(dá)9個是被中國所取代。就連韓國向來引以為傲的造船、手機(jī)、電視、汽車、鋼鐵等出口支柱產(chǎn)業(yè),“韓國制造”也正在經(jīng)受“中國制造”的全方位擠壓。
造船業(yè):2000年韓國取代日本登上全球造船業(yè)老大的寶座之后,曾連續(xù)多年雄居榜首。但近幾年來,韓國開始被中國所超越。2015年中國的船舶接單量、手持訂單量這兩大指標(biāo)在全球市場都穩(wěn)居第一,力壓韓國。而且,隨著原本以價格低廉作為競爭力的中國船企技術(shù)近年來也不斷提高,韓國造船業(yè)重奪全球第一已幾乎成為一件不可能完成的任務(wù)。
智能手機(jī):在去年第三季度全球智能手機(jī)市場份額中,華為(7.7%)、聯(lián)想(4.9%)和小米(4.9%)分列第3-5名,份額共計17.5%,已經(jīng)超過蘋果(13.1%),正直逼三星(23.7%),而LG電子早已被擠出前五名。韓國媒體指出,實際上華為智能手機(jī)的部分技術(shù)實力已經(jīng)趕超韓國,華為去年推出的新大屏幕手機(jī)“Mate S”搭載了壓力觸控屏,而該技術(shù)三星和LG電尚未啟用。
電視機(jī):三星和LG等韓國產(chǎn)品占全球市場總份額的31.7%,但中國產(chǎn)品的份額已經(jīng)達(dá)到27.2%,超過了日本。技術(shù)和價格競爭力兼?zhèn)涫侵袊a(chǎn)品的最大優(yōu)勢,中國產(chǎn)普及型高清電視機(jī)價格比韓國產(chǎn)品便宜20%-30%。小米生產(chǎn)的40英寸電視機(jī),屏幕大小和三星、LG的電子產(chǎn)品相仿,價格卻不到韓國產(chǎn)品的一半。
韓國樂天Himart賣場里的TCL電視展臺
汽車:國產(chǎn)汽車的攻勢也正日益強(qiáng)烈。現(xiàn)代汽車在華的產(chǎn)銷量去年出現(xiàn)了同比下降,這是2007年以來的第一次。此外,受中國國產(chǎn)自主品牌汽車的影響,起亞汽車的業(yè)績也創(chuàng)下了過去5年來的新低。
鋼鐵:去年韓國對華出口的鋼鐵產(chǎn)品同比下降了59萬噸,但從中國進(jìn)口的鋼鐵產(chǎn)品則增加了33萬噸,達(dá)到1340萬噸,創(chuàng)下6年來的新高。
多數(shù)分析認(rèn)為,研發(fā)創(chuàng)新和科技水平提升是“中國制造”不斷改善的根本原因。相關(guān)研究表明,在主要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,中韓兩國的差距已大幅縮小。韓國科學(xué)技術(shù)評價院的一份報告顯示,韓國與中國的技術(shù)差距已經(jīng)從2012年的1.9年縮短到2014年的1.4年。韓國全國經(jīng)濟(jì)人聯(lián)合會一份針對韓國半導(dǎo)體、汽車、機(jī)械等30個不同行業(yè)進(jìn)行的“中日韓競爭力現(xiàn)狀”調(diào)查也顯示出類似的結(jié)果。調(diào)查中,有29%的受訪機(jī)構(gòu)在回答“中韓技術(shù)差距”的問題時表示,“中國已經(jīng)超越韓國”,另有高達(dá)50%的受訪機(jī)構(gòu)則認(rèn)為,盡管現(xiàn)在韓國仍有領(lǐng)先,但“中國將在1-3年之內(nèi)超越韓國”。
或許無人機(jī),就是“中國制造”徹底壓倒“韓國制造”的一根稻草。
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