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垂直起降戰(zhàn)機(jī)火了：戰(zhàn)略意義重大！

2016-03-26 06:58 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：美嘉欣
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毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)人機(jī)發(fā)展的初期是為了純粹的軍事用途：一戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)研制的世界第一款無(wú)人機(jī)被定義為“會(huì)飛的炸彈”，二戰(zhàn)時(shí)期德軍已經(jīng)開(kāi)始...

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)人機(jī)發(fā)展的初期是為了純粹的軍事用途：一戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)研制的世界第一款無(wú)人機(jī)被定義為 “會(huì)飛的炸彈”，二戰(zhàn)時(shí)期德軍已經(jīng)開(kāi)始大量應(yīng)用無(wú)人駕駛轟炸機(jī)參戰(zhàn)；二戰(zhàn)后無(wú)人機(jī)研發(fā)的中心出現(xiàn)在美國(guó)和以色列，用途延伸至戰(zhàn)地偵察和情報(bào)搜集，無(wú)人機(jī)被派往朝鮮、越南和海灣戰(zhàn)場(chǎng)協(xié)助美軍和以色列軍隊(duì)作戰(zhàn)。正是由于無(wú)人機(jī)在偵查方面低成本、控制靈活、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的天然優(yōu)勢(shì)，各國(guó)軍隊(duì)相繼投入大量經(jīng)費(fèi)研發(fā)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
     自從人類造出飛機(jī)以來(lái)，絕大多數(shù)飛機(jī)都需要一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的滑跑過(guò)程。但是長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道帶來(lái)的問(wèn)題很多，一則造成機(jī)場(chǎng)占地巨大，不是什么地方都可以建造，或者建造相當(dāng)噸位的航母；二則跑道是一個(gè)脆弱的目標(biāo)，敵軍很容易便可以用幾枚炸彈把跑道切成幾段，讓大量的飛機(jī)變得毫無(wú)用處。
     而今，無(wú)人機(jī)在軍事上的應(yīng)用隨著人工智能的發(fā)展越來(lái)越廣泛，重要性不言而喻。各國(guó)都加快了對(duì)軍用無(wú)人機(jī)的研發(fā)速度，其中，不需要跑道就能起飛的垂直起降無(wú)人機(jī)引起戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)備受矚目。
     去年底，以色列城市航空公司（Urban Aeronautics）子公司--戰(zhàn)術(shù)機(jī)器人公司研制的“空中騾子”（Airmule）垂直起降無(wú)人機(jī)首次在以色列米吉多軍用機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了無(wú)系留飛行。試驗(yàn)中，在穩(wěn)定性校核和低速前飛之后，“空中騾子”無(wú)人機(jī)進(jìn)行了垂直起降。在執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)支援任務(wù)時(shí)，1架“空中騾子”無(wú)人機(jī)在50千米工作半徑內(nèi)每架次能夠運(yùn)送500千克貨物，可在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)送近6000千克的貨物。對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)物資及時(shí)補(bǔ)給能起到關(guān)鍵作用。

巨能裝的“空中騾子”

近期諾思羅普-格魯曼公司揭曉了一款飛翼立式起落無(wú)人機(jī)，同樣不需要跑道，可以用尾部降落。這個(gè)設(shè)計(jì)據(jù)說(shuō)已經(jīng)應(yīng)用到美國(guó)國(guó)防部的項(xiàng)目“燕鷗”上。國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丹尼爾·帕特比表示：直升機(jī)的飛行距離和續(xù)航時(shí)間相對(duì)有限，已不能滿足21世紀(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)所要求的全天候收集情報(bào)、對(duì)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視和偵察。固定翼飛機(jī)能飛得更遠(yuǎn)、更久，但需要較長(zhǎng)的跑道?！把帔t”能以較小的船舶作為起降點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航時(shí)間較長(zhǎng)的中高空飛行。

“燕鷗”模型

我國(guó)日前也發(fā)布了一款能從卡車?yán)锲痫w的無(wú)人機(jī)。在我國(guó)，研發(fā)部署垂直起降戰(zhàn)機(jī)的必要性和重要性多次被提到。

從卡車?yán)锲痫w的無(wú)人機(jī)
      我國(guó)海域邊界近年來(lái)頗有爭(zhēng)端，我國(guó)未來(lái)在維護(hù)海洋權(quán)益的斗爭(zhēng)中，更多的可能是一種中低烈度的局部沖突。更重要的是，由于我國(guó)特殊的地理環(huán)境，在一些重大利益相關(guān)地區(qū)也不可能擁有相當(dāng)數(shù)量的大型機(jī)場(chǎng)。
     例如，相當(dāng)多的南海島礁的礁盤(pán)周圍都是很深的海水，吹填方式也不可能無(wú)限地?cái)U(kuò)大面積，這種情況下，將寶貴的島嶼面積用于建造跑道，勢(shì)必?cái)D占其他必要設(shè)施的空間（各類雷達(dá)、防空陣地和后勤設(shè)施），最后仍然使得機(jī)場(chǎng)容量有限。類似受限于地形不能建設(shè)足夠多的大型機(jī)場(chǎng)問(wèn)題也存在于我國(guó)西部高原山區(qū)。
      而垂直起降飛機(jī)則能很好的適應(yīng)這一作戰(zhàn)需要。同時(shí)，具備一定空戰(zhàn)能力的垂直起降戰(zhàn)機(jī)在大型機(jī)場(chǎng)遭到敵軍火力突擊的時(shí)候可以較好地起到防空掩護(hù)作用，兩種戰(zhàn)機(jī)的交相掩護(hù)和補(bǔ)充不失為良策。
      垂直起降戰(zhàn)機(jī)對(duì)于起飛場(chǎng)地要求較低的特性，使得其天然適合部署于輕型航母和兩棲攻擊艦。未來(lái)面臨若干可能的兩棲登陸作戰(zhàn)任務(wù)，單純依靠陸基航空兵的支援顯然容易出現(xiàn)“遠(yuǎn)水不解近渴”之憂，而即便是能夠裝備若干航母，考慮到費(fèi)效比或者必須將其兵力集中于更加緊要的方向上，顯然這樣一種能夠從兩棲攻擊艦上起飛的飛機(jī)為灘頭陣地提供有效的掩護(hù)也是非常必要的。
      在未來(lái)，隨著復(fù)合材料技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化飛行控制系統(tǒng)、高性能導(dǎo)彈和小型化高性能雷達(dá)等電子設(shè)備的進(jìn)步，垂直起降戰(zhàn)機(jī)會(huì)逐步克服自身的“先天不足”，找到其一展身手的空間。

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