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設備與工具無創(chuàng)新，則無進化
萬物皆為千篇一律
在雷同的世界里，改變，迫在眉睫。
這是4月8日大疆創(chuàng)新（DJI）的新產(chǎn)品——大疆精靈Phantom3全球發(fā)布會上宣傳視頻里反復出現(xiàn)的一組文字。大疆第一次在國內通過優(yōu)酷進行了直播，據(jù)說這次收看發(fā)布會直播的人數(shù)達到15萬——這在前幾年是不可想象的，因為過去一年里，無人機在中國真的火了。
如果仔細品味，在這些文字中，你可以感受到這家很少對外表達自己的公司，似乎想要對突然火爆異常的無人機領域，表述自己不同的觀點。
2014年8月，當極客公園在業(yè)界第一篇關于大疆創(chuàng)新的深度報道《極客與硬球》引爆科技圈的時候，無人機在國內其實還只是極客們追捧的對象。半年之后，無人機市場已經(jīng)開始讓人聯(lián)想起2010年這個智能手機大爆發(fā)的前夜：那時候iPhone4的發(fā)布確立了行業(yè)標桿，三星、HTC開始堅決押寶安卓，當然更多的還是來自華強北基于聯(lián)發(fā)科解決方案的山寨智能機——重新定義智能手機的蘋果讓人眼紅，人們看到一個無比龐大的市場即將爆發(fā)，各路諸侯摩拳擦掌都想分一杯羹。
中國無人機行業(yè)也是如此，在半年左右的時間內迅速從藍海變成紅海，大疆之外國內無人機有積累的企業(yè)如極飛、零度等公司迅速被資本追捧，而一些新的玩家們也迅速出現(xiàn)，并且關于小米、騰訊等巨頭投資布局無人機的消息亦層出不窮。
今天，一方面作為領頭羊的大疆公司估值據(jù)說已經(jīng)超越100億美元；另一方面，大疆在市場上也必然要告別原來“清凈的局面”，而這家公司的創(chuàng)始人汪滔，一直沒有對外透露過自己的聲音。
汪滔其實是個典型的極客，他不是善于對外潑灑觀點的企業(yè)家，也不是那種能用驚人之語引爆流行的語言大師。在2015年年初大疆公司年會上，他自己制造了一個非常拗口的“成語”作為給公司的方向指引——“激極盡志，求真品誠”。這八個一般人要琢磨半天的字，意思大概是說大疆應該要繼續(xù)充滿激情的去追求極致和實現(xiàn)自己的志向，不要被外部虛像干擾和誘惑，而應該真誠和踏實的去做好事業(yè)。
那么，一個日益熱鬧的行業(yè)與市場為什么那么讓汪滔抗拒而不是興奮？這些問題在極客公園時隔近一年后與他的專訪中，正在逐漸越來越變得清晰。因為他認為對于無人機，很多人都想錯了。
圖：大疆無人機。
低價撐不起無人機的未來
如果我們真正分析下這個行業(yè)，會發(fā)現(xiàn)無人機和前文描述的5年前的智能手機行業(yè)其實很不相同——2010年當iPhone4發(fā)布的時候，手機行業(yè)已經(jīng)在諾基亞、摩托羅拉、蘋果、富士康等巨頭的推動下有相當多的技術儲備，只是沒有企業(yè)勇于像蘋果重新構造一個智能機的體系與生態(tài)。iPhone本質上是很多已有技術的集大成者，也是以用戶體驗為焦點的新產(chǎn)品思維的先鋒，而在這之后幾年受到啟發(fā)的智能手機廠商做的事情主要是兩件，一是如何把成熟的技術變成更好的用戶體驗；二是如何讓好用的產(chǎn)品更便宜。
但相比而言，無人機的技術積累卻還遠未到半山腰，因為如果要把這個行業(yè)推向更大的應用場景，很多技術的難關還沒有攻破。大疆創(chuàng)始人汪滔在接受極客公園采訪時曾說：“我們寫了十年的飛控代碼，現(xiàn)有技術條件下極個別情況還會出現(xiàn)GPS信號丟失之后無人機漂移的狀況。我們已經(jīng)盡了最大努力把體驗做好，但是還是有很多風險是現(xiàn)在技術無法完美解決的。”
汪滔說到的問題，需要無人機上更復雜的傳感器體系和技術才能解決，那么這時候把無人機強行推向廣眾市場必然會面臨一系列問題：首先是今天的技術條件帶來的體驗和應用場景下，是不是人人都需要一臺無人機？人們拿無人機又能來做什么？
實際上，目前無人機的主要使用人群還是在影視從業(yè)人群和發(fā)燒友，這其實是一個相對小眾的專業(yè)市場。特別是全球各國政府都開始出臺日趨嚴格的無人飛行器管控政策的背景下，再加上無人機本身一定的上手門檻和技術風險，讓人很難想象一群零基礎的小白用戶拿著無人機到處亂飛，并且四處墜機的場景對這個行業(yè)會是正向的促進。
如果把目前主流無人機的核心技術拆解開來，主要是飛控、云臺、圖像傳輸和相機四個部分，其中飛控的本質和機器人技術相通，追求的是智能化的飛行，所需要的技術研發(fā)能力遠遠不是簡單的遙控玩具級別。事實上，如果只是追求造一個“會飛的照相機”，淘寶上早就有800多元的產(chǎn)品，在香港甚至只花200港幣就能買到。
比起大疆持續(xù)十年的技術積累，800人的研發(fā)團隊，新入場者在技術上很難有大的突破，于是讓無人機“更便宜”、“更易操控”、“到手即飛”等角度成了核心的方向和公司賣點。而借鑒“小米模式”作出高性價比的無人機，“讓人人都享受無人機的樂趣”一度成了很火爆的路徑。
不過，汪滔覺得他們把無人機想錯了。
互聯(lián)網(wǎng)思維的極限
盡管大疆過去三年取得了80倍的成長，但在汪滔看來，無人機行業(yè)高速增長的紅利正在消失。“我覺得未來增速會沒有以前那么快，因為現(xiàn)有技術條件下最容易的市場已經(jīng)被開發(fā)掉了。無人機是技術驅動而非營銷驅動的產(chǎn)品。有時候關鍵的新的技術是跳躍性的，需要我們開發(fā)三年甚至五年，比如我們的環(huán)境感知技術、圖像傳輸技術的大規(guī)模應用，每一個東西都研發(fā)了三五年的時間，這些技術整合到一起才能讓產(chǎn)品體驗真正邁上一個新臺階?！?
汪滔做出這樣的判斷或許是源自他長期身處深圳，對于過去中國科技產(chǎn)品小家電化教訓的警惕?！昂芏嘤布髽I(yè)還是走不出低毛利，性價比的路線，而且現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)硬件的玩法和十年前在家電行業(yè)中出現(xiàn)的玩法沒有什么區(qū)別，只是套了一層互聯(lián)網(wǎng)的皮?！蓖籼险f。
在汪滔眼中，當年珠三角小家電行業(yè)最大的教訓就是在沒有掌握核心技術的前提下，普遍采取了依靠低價、低毛利的手段進行紅海血拼，看似獲得了份額，卻讓企業(yè)長期處在產(chǎn)業(yè)鏈下游無法翻身。而今天流行的互聯(lián)網(wǎng)模式下硬件不賺錢，以指數(shù)級增長的用戶量轉換價值的模式，對于無人機這個從技術現(xiàn)狀到應用場景都還無法支持海量用戶的行業(yè)，其實也是無效的。
雖然身處科技行業(yè)創(chuàng)新的焦點，但汪滔卻對互聯(lián)網(wǎng)圈的很多流行的思維不以為然。他認為過去幾十年的整個中國商業(yè)界，聰明的人太多，談商術的太多，但有技術信仰的卻是鳳毛麟角。
在私下的交流中，汪滔表達了85后新生代創(chuàng)業(yè)團隊與前輩們的不同，在他看來這種專注產(chǎn)品技術，不忽悠不功利的技術公司在氣質上明顯區(qū)別于生于上世紀六十年代的那一代企業(yè)家。不管市場估值如何、份額怎樣，他覺得這樣的公司才是自己更認可的。
汪滔這樣的思維模式在極客公園接觸的很多80年代后的新生代創(chuàng)新者身上的確有不少共鳴?；蛟S從成長所經(jīng)歷的社會大環(huán)境出發(fā)是一個有趣的觀察視角。
五六十年代的那一代企業(yè)家在少年求學和價值觀形成的關鍵時期整個社會還在經(jīng)歷物質的相對短缺，生存的壓力讓競爭意識被寫入這代人思維的深處，在商場廝殺，拼到剩者為王是那一代人理所應當?shù)膬r值觀，因此進入一個紅海市場，用低價和低毛利拖垮競爭對手也成為商業(yè)競爭中慣用的殺手锏。正是靠著殘酷競爭磨練出的執(zhí)行力和忍耐力，這一代企業(yè)家在很多行業(yè)創(chuàng)造了不少擁有壟斷地位的企業(yè)。
作為八十年代出生的年輕一代，汪滔極度不希望復制父輩走過的路，比起占領多少市場份額，汪滔似乎更在意的是能不能靠技術贏得尊重，他一直耿耿于懷的是以前中國有很多市值很大的公司，但卻鮮有在國際上讓人真正佩服的產(chǎn)品。
所以他在追求高利潤時顯得非常理直氣壯，因為只有公司的高利潤做支撐才能雇得起最多最好的工程師，這樣在技術上和產(chǎn)品上才可能不斷攀登制高點，才能讓一個本該對人類社會有深刻影響的技術，不被商業(yè)帶來的“早熟”矮化成玩物和忽悠資本的工具。
“我不希望身處一個單一價值觀的世界，我們追求原創(chuàng)，七分產(chǎn)品、三分商術，而不是反過來。希望中國能有好產(chǎn)品打動全世界，過去中國從來沒有一個拿的出去的產(chǎn)品讓人家佩服我們，我也是想走出這樣一個怪圈，讓自己活得稍微爽一點。大疆除了想做產(chǎn)品之外，也希望有更多的人認同產(chǎn)品精神，把這種風氣扭轉過來?！蓖籼险f。
圖：大疆創(chuàng)始人汪滔。
如果做來做去無人機只是一個能飛的照相機，那么它至多是一個小眾的產(chǎn)品品類，終將流行于細分人群；如果更智能化的無人機想要在未來更深刻地影響人們的生活，它需要延展出更多的應用場景。
2014年，大疆曾經(jīng)被前美國連線雜志主編，今天的3D Robotics創(chuàng)始人克里斯安德森稱作“無人機領域的蘋果”（既是肯定大疆的品質也是暗諷過去大疆的封閉）。2014年末開始，一個很多人沒有關注的變化正在發(fā)生，那就是大疆正式宣布開放DJISDK（軟件開發(fā)套件），這被汪滔看作是大疆最重要的戰(zhàn)略之一。
“我們的核心技術經(jīng)過了十年的開發(fā)，無人機的創(chuàng)業(yè)公司他們自己去摸索，至少需要很大的人力，三五年以上的時間，現(xiàn)在我已經(jīng)把這些東西全部集中在SDK上面，以一種很合適的價格開放給他們來開發(fā)的話，他們就沒必要重新走一遍這樣的路?！蓖籼险f。另一方面，開放SDK也是希望把對無人機真正感興趣的技術人才吸引過來，這些人是真正熱愛無人機的技術氣質創(chuàng)業(yè)者，而不是投機者。圍繞無人機，每一個細分的方向上都有可能長出上市公司，重要的是能聚集一群技術瘋子用靈活的商業(yè)模式把整個無人機產(chǎn)業(yè)做大。
把開放了SDK的無人機平臺看做智能終端，這和App Store最初的思路一脈相承，蘋果之所以從制造消費品到成為生態(tài)，至關重要的是無數(shù)開發(fā)者在iOS平臺上編寫的App，讓手機有了更多新的玩法，對于無人機來說，也是如此。
事實上，無人機在行業(yè)應用領域的潛力已經(jīng)開始逐漸被發(fā)掘了。
比如，瑞士有一家創(chuàng)業(yè)公司叫Pix4D，它是一家專門用無人機做地圖測繪的公司，通過接入大疆開放的SDK，用無人機在一個區(qū)域上空飛一圈就能完成對此區(qū)域的3D地圖重建；此外，招商新能源就已經(jīng)在用大疆的無人機去檢測他們的太陽能陣列，通過無人機上的照相機去排查壞掉的電池板模塊；而某世界級通訊企業(yè)也是采用無人機來做基站的定期巡檢，以前需要派人爬到惡劣環(huán)境下基站的塔上，現(xiàn)在用無人機直接飛上去，幫助他們省了非常多的人力。
在行業(yè)合作之外，今年3月，大疆開啟了第二屆面向全球高校和創(chuàng)客群體的SDK開發(fā)大賽，旨在利用無人機實現(xiàn)最有商業(yè)價值的應用，如交通管理、建筑勘測、野生動物保護等；或者是通過無人機實現(xiàn)最酷的技術，如定位、識別或其他功能。
大學期間一直是一個不安分的航模和機器人愛好者的汪滔格外看重大學生群體中無拘無束的想象力，年輕人群的想法或許稚嫩，但卻更可能改變世界。
比如去年面向全球高校的DJI開發(fā)者大賽&第一屆DJI開發(fā)者大賽，一個學生團隊就開發(fā)出了利用無人機進行高速公路上事故定損的應用。眾所周知，中國的高速公路一到了節(jié)假日就異常擁堵，出行高峰期若兩車追尾經(jīng)常導致堵車隊伍綿延十余公里，交警從接到報警到到達事發(fā)地點往往會浪費大量時間，所做的事情不過是現(xiàn)場勘測、調解定損，而這些都可以借助無人機來完成。事先的編程能夠讓無人機在最快的時間到達事發(fā)地點，幫助交警遠程完成拍照錄像等工作。
據(jù)了解，大疆今年很可能還會與大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行應用層的合作探索，尋求硬件平臺上的更豐富的應用場景，在繼續(xù)做好自己硬件平臺技術的同時，通過SDK的開放引入更多的創(chuàng)新應用可能——這顯然是大疆創(chuàng)新下一個五年的核心戰(zhàn)略。
極客公園：無人機的市場越來越熱，很多人都在進入，你覺得這個市場有多大？
汪滔：有時候蠻好的一個行業(yè)沒人關注，有時候大家都蜂擁而入的也不見得是很好的行業(yè)，比如可穿戴設備、智能家電等，目前我一直都看不到硬需求，但是大家都在說這個概念。我個人是持保留態(tài)度。
無人機這個行業(yè)有點類似，的確是最近大家注意力轉過來了，但是這個市場到底有多大，還是需要技術的一步步開拓來把它做起來，我們那個時候是每出一個新的功能，市場變大一點。以前的產(chǎn)品、性能、品質帶來的市場就只有這么大，如果我們的競爭對手進來之后是瞄準我們以前的技術，現(xiàn)有的產(chǎn)品做的，他們相互之間很快就會變成一種紅海競爭。
如果沒有一個核心技術，我覺得入門級的無人機會成為一個紅海，因為大家都差不多，很容易拼殺成鼠標鍵盤這樣的利潤模式，甚至市場還沒有鼠標鍵盤的市場大。
大疆在這個狀態(tài)下怎么做呢？因為我們積累了近十年的核心技術，也有全世界最大的無人機研發(fā)團隊（800人），我們還是可以不斷增加別人沒有的新技術來不斷保持我們的領先地位。同時我們希望可以把現(xiàn)在那么多的無人機創(chuàng)業(yè)團隊吸引到我們的SDK開放平臺上來，這樣他們也可以省一些時間，也可以避免一些紅海的競爭，做一些真正創(chuàng)造價值的事情。
極客公園：2015年不少產(chǎn)業(yè)勢力都在無人機領域開始布局，大疆對未來一年無人機市場的走向如何判斷？
汪滔：如果產(chǎn)品的核心性能還會有明顯的提升，這個市場還是會繼續(xù)增大，但是增長的速度會低于前幾年的速度。
入門級的無人機會遭遇激烈的競爭，現(xiàn)在看到的和還未浮出水面的入門級無人機公司有十幾家以上，差不多的品類，拼得很厲害。
“我們一直在努力的做產(chǎn)品，寫了十年的飛控代碼，現(xiàn)有技術條件下，極個別外界因素還是會導致GPS丟失之后無人機的漂移。對于初學者來說還有一個學習成本，不熟練的話操作上會出現(xiàn)很多問題。我們已經(jīng)盡了最大努力把產(chǎn)品體驗做好，把一鍵返航等安全功能做進去，同時也在全球范圍廣泛推出“新飛手訓練營”?！?
所以我擔心未來追求用戶量草率的用低價方式進入這個市場的企業(yè)，產(chǎn)品體驗上如果出現(xiàn)很多問題，會引發(fā)行業(yè)的危機。比如無人機大量賣出去，一天到晚掉下來，我們之前是沒有出現(xiàn)這些問題的。但我怕大家無序進入后問題會日益嚴重。
極客公園：怎么看待互聯(lián)網(wǎng)公司進入無人機行業(yè)之后可能帶來的變化？
汪滔：互聯(lián)網(wǎng)其實是靠海量用戶，資本補貼的方式運轉的，但是無人機市場永遠不可能成為這個樣子，它就不是能有海量用戶的市場。
一個是用戶量有限，不可能用互聯(lián)網(wǎng)的方式硬套，如果非要硬套就有些蒙人了，比如說，現(xiàn)在有人說，我把無人機航拍的內容抓過來然后對接云服務，大數(shù)據(jù)，這不是紙上談兵嗎。因為從市場份額來看，這個事目前唯一能做的只有大疆。
從我們自己的數(shù)據(jù)看，我們有三千塊錢的入門級產(chǎn)品，也有七千塊錢的產(chǎn)品，但大部分的客戶不是只追求便宜，我們七千多塊的產(chǎn)品是賣的最好的。
目前會去關注和主動選擇大疆無人機產(chǎn)品的用戶是追求生活品質的，不是只追求便宜的。
大疆主要還是想把產(chǎn)品做好，而不是一味的去降價，低價的市場留給其他人去pk好了，我們就是把高附加值的東西做好就可以了。
極客公園：今年無人機的行業(yè)內大疆必然會面臨更多競爭，大疆會如何應對？
汪滔：我們追求技術可以領先兩代，同樣的價格下產(chǎn)品會好三倍。我們認為只要800人的研發(fā)團隊不斷迭代，可以把領先的距離不斷拉大。
如果真正市場上有真正對無人機感興趣的有理想的產(chǎn)品人，這些小的團隊開始掙不到錢，我們還是挺愿意給予支持。
我們現(xiàn)在有相當一部分能力可以用SDK的方式提供給他們，讓他們除了紅海血拼，還能選擇做一些有創(chuàng)造性的行業(yè)應用。
有些純粹技術出身的人，他初創(chuàng)的東西很難直接轉變成利潤。但是跟我們的平臺能力結合，他們是可以沿著自己感興趣的技術獲得收益。
國內有些下三濫的商業(yè)競爭讓市場變的骯臟，前段時間公司甚至發(fā)現(xiàn)了競爭對手的“商業(yè)間諜”，立即交給公安部門處理，等待他們的將是嚴厲的法律制裁。我們的工程師們都非常氣憤，我們辛辛苦苦寫的代碼，差點就給這些沒底線、沒節(jié)操的公司節(jié)省時間了……
說實話，我們想不斷的長出翅膀盡快飛出去，不想烏煙瘴氣的跟他們糾纏。有時候舊世界的習慣打法會傷害到專注產(chǎn)品，創(chuàng)新的這些人才，我們保護這些技術人才的方式就是不斷快跑。
極客公園：在一個三年時間飛速成長的公司里，目前在管理上遇到最挑戰(zhàn)的地方是什么？重點是什么？
汪滔：我們的目標是希望不斷具備新的能力，那些以前我們不太具備不太懂的，現(xiàn)在我們要具備這個能力并且做到很優(yōu)秀，最早我們只會做研發(fā)，后來市場和營銷我們也做到了。
我們幾個創(chuàng)始人都是沒有工作經(jīng)驗的人，也就是參加幾次展會摸索出來的。前段時間公司的采購體系在升級，公司的生產(chǎn)管理體系也在升級，前面我們財務體系甚至都需要我們親力親為。很多人認為找個職業(yè)經(jīng)理人把這部分管好就行了，這都是非常外行的看法，只有自己先跳下去搞明白，培養(yǎng)挑選最合適的人，再去解決下一個瓶頸。
所以我最近三分之一的時間都花在招聘上，這個是公司核心的核心；三分之一是公司每個部門的結構制度改革，怎么用比較聰明的方法解決以前部門的瓶頸，制定規(guī)則，改進規(guī)則；另外三分之一是產(chǎn)品，下一個產(chǎn)品的形態(tài)，要用什么樣的技術，這個事情是會關系到整個公司生死的。
今年我們還是有很多看點，有些東西我們都沒有展開講，包括一些商業(yè)模式的改變，一些新的產(chǎn)品，基本上會是一個比較精彩的一年。
極客公園：在管理大疆這家公司中你希望公司保持的核心能力是什么？
汪滔：永遠沒有固定的模式，我們強調這個行業(yè)是一個動態(tài)的存在，誰都不是站住一個點高枕無憂。大家比的是持續(xù)的戰(zhàn)斗力，我不在乎我已經(jīng)霸到了多少的賽道，而是關心我們在跑步的過程中能不能不斷成長為跑步健將，所有的東西都是動態(tài)的，我們能不能具備帶出一個很有戰(zhàn)斗力，很能不斷搞定新東西的團隊的能力；能不能不停的累加自己以前搞不定的事情，獲取新能力的加速度，不是位置也不是速度而是加速度。公司的斗志，公司的核心人才不斷接受新東西的速度，公司成功引進新的人才的速度，這些能力是公司核心的核心，甚至大于任何單個的能力，比如技術、市場、商業(yè)模式。
我們是一個運動戰(zhàn)，變化很快，有些可以預料，有些不能預料。大家比的就是響應速度，并且有沒有獨特的眼光看透這些事情，現(xiàn)在外面有很多“思維”，你要是被它影響了可能自己亂了陣腳。
如果大疆是一個圈錢的公司，在無人機越來越熱的時候會借著熱度不斷對外發(fā)聲，一味鼓吹這個行業(yè)特別好，忽悠更多資本進來，把股份一買套現(xiàn)走人繼續(xù)下一個事業(yè)；但是我們反倒說市場并沒有那么大，希望大家冷靜。
我們的指導思想還是希望做出好東西，把整個環(huán)境從自己不太自豪的狀態(tài)扭轉過來——國產(chǎn)產(chǎn)品又差又便宜這個印象讓人很羞恥。甚至當別人說我看你們不像是一個中國公司嘛，我也會覺得不舒服，我是受夠了這樣的生活，我們的父輩就是這樣過來的，我希望可以做一些改變。但是我畢竟要在這個地方游泳，也會被一些低劣的競爭手法惡心到，不得不做一些讓自己強大的動作，但是我最后的愿望是希望產(chǎn)品拿到全球是可以挺直腰板的。
2020-10-21 10:08
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