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無人機產(chǎn)業(yè)在全世界快速發(fā)展，但是在各國都遭遇了政府監(jiān)管規(guī)則缺位、或是監(jiān)管過于嚴(yán)格等問題。日前，中國大疆科技、亞馬遜等公司組建了一個無人機行業(yè)組織，試圖通過政治游說，影響美國等國的無人機監(jiān)管規(guī)則制定。
據(jù)Engadget等美國多家科技新聞網(wǎng)站報道，此次新成立的行業(yè)組織名為“無人機廠商聯(lián)盟”（Drone Manufacturers Alliance），發(fā)起成員包括大疆科技、亞馬遜空中快遞、3DR、GoPro（涉足無人機的知名運動相機廠商）等。
該組織表示，要通過游說建立一個更加平衡的無人機監(jiān)管框架，能夠讓無人機“安全地融合”到美國的天空中。簡而言之，該組織的企業(yè)成員，希望能夠影響美國政府，讓未來的無人機監(jiān)管規(guī)則更加符合行業(yè)的利益。
美國是科技產(chǎn)業(yè)和無人機大國，但是出乎意料的是，在無人機監(jiān)管規(guī)則制定方面，美國出現(xiàn)了落伍的情況，上百家公司排隊等候聯(lián)邦航空管理局的試飛審批，這導(dǎo)致亞馬遜等許多美國公司轉(zhuǎn)而到其他國家進(jìn)行無人機研發(fā)和試飛。
去年，美國出臺了無人機監(jiān)管的一些草案內(nèi)容，其中包括無人機必須進(jìn)行備案制度，另外每一架無人機必須配備一名專業(yè)操控人員，必須獲得相關(guān)的執(zhí)業(yè)牌照，另外無人機必須在操控員的視線之內(nèi)飛行。無人機行業(yè)普遍認(rèn)為，這些監(jiān)管規(guī)則過于嚴(yán)格，將會影響無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是視線之內(nèi)飛行的規(guī)定，將讓無人機快遞等應(yīng)用胎死腹中。
另外值得一提的是，在無人機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的組建方面，企業(yè)出現(xiàn)了分歧。此前，大疆科技、3D機器人等公司組建過“小型無人機聯(lián)盟”（Small UAV Coalition），但是此次另起爐灶建立了一個新組織。據(jù)媒體分析，之前的組織中包括谷歌(微博)等一些大型科技公司，他們對于無人機監(jiān)管等問題并不著急，導(dǎo)致大疆科技等企業(yè)被迫出走新設(shè)立組織。
由于無人機價格低廉，導(dǎo)致其成為一些科技發(fā)燒友的新玩具，不過大量的無人機正在給民航飛行等領(lǐng)域構(gòu)成威脅。迄今為止，美國、英國等國已經(jīng)發(fā)生大量的無人機在機場附近威脅客機起降的事件。各國都在考慮對無人機進(jìn)行監(jiān)管。
據(jù)悉，政府和無人機行業(yè)仍然需要進(jìn)行大量的溝通甚至爭論，美國形成最終的無人機監(jiān)管體系，仍然需要數(shù)年的時間。
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