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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具伴隨著科技的飛速發(fā)展，無人機(jī)從最初應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，到如今逐漸走進(jìn)蘭州市民的生活，越來越多的人通過各種渠道購買，而無人機(jī)飛手（無人飛機(jī)的操控者）行業(yè)就這樣應(yīng)運(yùn)而生?？墒秋w機(jī)駕駛?cè)藛T的操縱能力、飛行知識(shí)的不足，以及無序使用，也給蘭州的空中，帶來諸多安全隱患。今年3月，皋蘭縣九合鎮(zhèn)輸電線路上懸掛著一架六旋翼無人飛機(jī)，導(dǎo)致柴家峽電廠停電4個(gè)多小時(shí)，損失巨大，近日，記者走訪蘭州市各大無人機(jī)銷售網(wǎng)點(diǎn)，了解無人機(jī)駕駛是否需要駕駛證？無人機(jī)的使用是否存在相關(guān)約束？
市民購買無人機(jī)熱情高
4月4日，記者來到城關(guān)區(qū)北面灘的蘭州神龍航空科技有限公司，正好假期，店里來咨詢的顧客還挺多，除了年輕人，也有很多中年人也來店里咨詢。
蘭州神龍航空科技有限公司負(fù)責(zé)人李經(jīng)理告訴記者，之前只有一些航模愛好者購買無人機(jī)，但最近兩年，隨著無人機(jī)涉及的行業(yè)越來越多，市場需求量也在逐年增長。一般個(gè)人購買無人機(jī)，主要用來航拍，而單位購買主要是工作需要。
市場上銷售的無人機(jī)價(jià)格在千元到萬元不等，隨著市場需求量的增加，蘭州市無人機(jī)銷售店鋪越來越多，蘭州東方紅廣場西北首家大疆4s店負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前，蘭州市大概已經(jīng)有50家無人機(jī)銷售門店?！?
無人機(jī)應(yīng)用范圍日漸廣泛
無人機(jī)的應(yīng)用范圍越來越廣，有很多婚慶公司，也購買無人機(jī)航拍婚禮現(xiàn)場，由于婚禮航拍價(jià)格日漸親民化，航拍效果又“高大上”，受到很多年輕人的青睞。另外，一些企業(yè)也購買無人機(jī)來輔助企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營，楊先生告訴記者，單位去年花9000多元，購買了一架無人機(jī)，用來查看事故現(xiàn)場的情況，“因?yàn)橛行┑胤焦ぷ魅藛T無法在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，所以就利用無人機(jī)來完成。”
2015年，城關(guān)區(qū)就引進(jìn)了5架無人機(jī)，應(yīng)用于公安、消防、交通、安監(jiān)、執(zhí)法、環(huán)保等領(lǐng)域，將“平面化”的社會(huì)管理方式變?yōu)椤傲Ⅲw化”管理。安寧區(qū)培黎街道利用無人機(jī)航拍監(jiān)控大氣污染和違法建設(shè)，采用每周2次無人機(jī)航拍的新方式對(duì)轄區(qū)進(jìn)行監(jiān)測，依照無人機(jī)航拍證據(jù)，依法對(duì)相關(guān)污染物和違法建設(shè)進(jìn)行處置。
持有無人機(jī)駕駛證者寥寥無幾
今年3月2日，蘭州供電公司運(yùn)維人員在皋蘭縣九合鎮(zhèn)巡視輸電線路時(shí)發(fā)現(xiàn)，110千伏柴尹二線45#塔至46#塔的避雷線上懸掛著一架六旋翼無人飛機(jī)，在拆除無人機(jī)時(shí)，導(dǎo)致柴家峽電廠停電4個(gè)多小時(shí)，損失巨大。由于我國關(guān)于無人機(jī)相關(guān)的法律法規(guī)，目前只出臺(tái)了少數(shù)文件，管理中存在諸多灰色地帶，導(dǎo)致出現(xiàn)了越來越多的安全隱患。
由于無人機(jī)使用者的不規(guī)范操作，造成的事故并不在少數(shù)，而目前，蘭州市專門負(fù)責(zé)培訓(xùn)無人機(jī)駕駛證的機(jī)構(gòu)卻很少。2015年4月，蘭州神龍航空科技有限公司開始外帶培訓(xùn)，目前是甘肅省唯一一家負(fù)責(zé)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)，無人機(jī)駕照是由中國航空部頒發(fā)，價(jià)格依據(jù)不同的機(jī)型來決定。神龍航空科技李經(jīng)理說：“在飛手有一定基礎(chǔ)的情況下，直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼機(jī)的駕駛員培訓(xùn)費(fèi)都是8000元，多旋翼機(jī)機(jī)長培訓(xùn)費(fèi)為9000元，固定翼機(jī)和直升機(jī)機(jī)長培訓(xùn)費(fèi)為1.5萬無，零基礎(chǔ)飛手的培訓(xùn)費(fèi)在這個(gè)基礎(chǔ)上多加4000元。”據(jù)了解，雖然購買無人機(jī)的人越來越多，但是真正持有無人機(jī)駕照的人并不多。截至2015年12月31日，我國無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為2142個(gè)。
2014年，國家民用航空局要求中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡稱“aopa”），按規(guī)定負(fù)責(zé)無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。只要無人機(jī)起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上，或飛行距離500米以外，無人機(jī)操作員就必須持有經(jīng)aopa考試后核發(fā)的駕照，并且要在飛行前將飛行計(jì)劃上報(bào)當(dāng)?shù)乜展懿块T，事先申請(qǐng)飛行空域。2015年年底，中國民用航空局為“規(guī)范無人機(jī)開展經(jīng)營活動(dòng)”，制定了《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動(dòng)管理暫行辦法》。
目前，國內(nèi)對(duì)無人機(jī)的相關(guān)規(guī)范仍散見于部門規(guī)章中，無論是對(duì)無人機(jī)的管理規(guī)定、適航標(biāo)準(zhǔn)都顯得滯后，行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)管并不完善，并沒有形成完整的民用無人機(jī)規(guī)章及管理體系。如果因無人機(jī)操作失誤，造成相關(guān)損失，無法做到有法可依。據(jù)悉，目前我市沒有相關(guān)部門對(duì)無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管。
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