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玩無人機得有“駕照”
今天，我們來聊聊這個高大上的話題
近日，海口市民李先生在微信朋友圈看到有同學曬出一張無人機“駕照”的照片，并配文稱“終于拿到了”。“玩無人機還要考‘駕照’嗎？我從來沒聽說過。”李先生有些疑惑。
據(jù)悉，近年來，隨著技術的高速發(fā)展和市場趨于火熱，無人機迅速進入大眾視野。無人機航拍在日常工作和生活中的應用也越來越廣泛，特別是在新聞采訪、影視拍攝中，無人機航拍的作用越來越不可替代。但多數(shù)無人機處于“黑飛”狀態(tài)，目前我省暫無無人機駕駛員訓練機構，持有無人機“駕照”的人數(shù)也不確定。
朋友圈曬無人機“駕照”，原是掃碼生成的
李先生告訴記者，由于在朋友圈曬無人機“駕照”的同學在機場工作，他便信以為真?！澳菑垷o人機‘駕照’和普通的機動車駕駛證差不多，抬頭寫著‘民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證’，下面注明姓名、國籍、合格證編號和有效期等信息，姓名一欄寫的是我同學的名字?！崩钕壬f，許多朋友在這條微信下留言并點贊，對同學考取這個高大上的證件表示羨慕，“我發(fā)現(xiàn)‘駕照’的右下角有一個二維碼，因為好奇，我掃描二維碼后發(fā)現(xiàn)，原來這個高大上的‘駕照’是生成的，不是真的。”李先生笑著說。
根據(jù)李先生所說，記者掃描該二維碼后，按照操作流程，輸入“蜘蛛俠”三個字，點擊提交后立即生成了一張寫著“民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證”的照片，姓名一欄為“蜘蛛俠”。
無人機“駕照”不好考，要上課及實踐試飛
既然朋友圈的無人機“駕照”是假的，那么有沒有真的無人機“駕照”呢？記者從深圳一家無人機培訓學校相關負責人謝先生處獲悉，真的無人機“駕照”正反兩面會登記十多項信息，包括姓名、性別、照片、出生日期、國籍、地址、合格證編號、有效期限、何處授權簽發(fā)等內容，“一名合格的無人機駕駛員需要扎實的理論知識和長時間的飛行訓練，這可比掃二維碼生成難多了?！敝x先生說。
“想成為合法的無人機駕駛員，不但要上理論課，還要進行多次實踐試飛。”謝先生介紹，目前無人機分為直升機、固定翼和多旋翼。無人機“駕照”有三種等級，分別是駕駛員、機長和教員?？紮C長和駕駛員的費用在1萬-3萬元不等，培訓課時在48-286小時，內容包括：民航規(guī)章、無人機相關法規(guī)、無人機訓練機構的申請流程等。培訓合格者將獲得由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)頒發(fā)的結業(yè)證書及駕駛員合格證。
謝先生說，他們目前的招生對象在18歲至38歲之間，“截至去年，全國擁有合格‘駕照’的有2000多人，今年應該有所增加，但是海南具體有多少人考取‘駕照’，我不清楚。”
航拍愛好者：千元以下“無人機”實為玩具
近年來，無人機發(fā)展迅猛，我省也有許多無人機愛好者，但很少有人知道部分無人機駕駛須證照管理。也許在很多人眼中，無人機就是一個高科技的玩具，不需要駕駛證，事實卻并非如此。
據(jù)悉，中國民用航空局出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）主要解決無人機駕駛員資質管理的問題。根據(jù)《規(guī)定》，申請人必須接受培訓機構提供的地面訓練，完成與所申請無人機系統(tǒng)等級相應的課程并通過理論考試，必須在培訓機構進行實際操縱飛行或模擬飛行訓練，并通過口試和飛行考試。
“我還真不知道無人機也有‘駕照’呢?！焙？诤脚膼酆谜唿S先生告訴記者，他去年花了將近3萬元買了一架無人機，平時會和朋友們接商業(yè)航拍活動，“我們專門建了一個無人機愛好交流群，大家都是通過網(wǎng)絡自學的?！秉S先生說，購買無人機時，廠家會用論壇的形式進行教課，教授無人機使用技巧。他介紹，售價千元以下的“無人機”其實只是玩具，“我們通常說的無人機指的是多旋翼無人機，價格在2000元以上。”
民航局僅授權中國AOPA發(fā)授無人機執(zhí)照
據(jù)悉，無人機是一項需要專業(yè)技術的運動，同時具有一定危險性。目前，民航局只授權了中國AOPA進行無人機執(zhí)照的發(fā)授，中國航空運動協(xié)會（ASFC）發(fā)授的是模型執(zhí)照。而模型和無人機是有本質上差別的，模型只能在視距范圍內飛行，且只能用作表演、訓練、比賽，不能用于商業(yè)行為。如果學員飛模型的話，可以去考取AFSC的模型等級證；如果是從事無人機的飛行和業(yè)務，就要考取民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員的訓練和合格證。
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