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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，硬件產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，無(wú)人機(jī)已不僅僅應(yīng)用于軍事方面，消費(fèi)級(jí)以及工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也炙手可熱。這使得不少人看出其中的商機(jī)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)悄然興起。
無(wú)人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的方式有很多，本篇文章主要從六個(gè)方面做一簡(jiǎn)單概述。無(wú)人機(jī)屬于高端產(chǎn)業(yè)，和很多高科技產(chǎn)業(yè)一樣，創(chuàng)業(yè)途徑主要包括六類，分別是研發(fā)、集成、代理、服務(wù)、無(wú)人機(jī)維修以及無(wú)人機(jī)培訓(xùn)。
研發(fā)
無(wú)人機(jī)研發(fā)商一般指掌握無(wú)人機(jī)某些核心技術(shù)（比如無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、任務(wù)載荷等）的企業(yè)。他們以向無(wú)人機(jī)集成商提供無(wú)人機(jī)配件為主要業(yè)務(wù)，很多這類企業(yè)也做無(wú)人機(jī)整機(jī)。真正具有核心技術(shù)的企業(yè)數(shù)量不多，主要集中在深圳、西安、北京、成都等大城市。深圳因其獨(dú)有的地理優(yōu)勢(shì)和超前的創(chuàng)新意識(shí)，成就了大疆等無(wú)人機(jī)公司。而“西北成”依托航空高等院校和該領(lǐng)域科研機(jī)構(gòu)，擁有得天獨(dú)厚的技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢(shì)。
集成
無(wú)人機(jī)集成商就是通常說的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商，是對(duì)外采購(gòu)無(wú)人機(jī)配件（如飛控系統(tǒng)、電池、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、云臺(tái)等硬件），之后進(jìn)行組裝調(diào)試，或?qū)ζ溥M(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)開發(fā)，生產(chǎn)出一臺(tái)完整的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。一般來說，很多無(wú)人機(jī)集成商的核心配件主要是采購(gòu)其他公司，很少完全自己開發(fā)，例如大疆的電池就是其他公司生產(chǎn)的。我們國(guó)家約有1000家無(wú)人機(jī)公司，其中多屬于集成商，實(shí)力參差不齊，個(gè)別公司技術(shù)和資金水平相對(duì)較低，有的就是航模和航拍愛好者轉(zhuǎn)型；籌集十來萬(wàn)元就注冊(cè)公司。
代理
無(wú)人機(jī)代理商一般是指代理無(wú)人機(jī)配套產(chǎn)品（如上面提到的飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等）或無(wú)人機(jī)整機(jī)。代理商代理某家企業(yè)產(chǎn)品需要支付代理金，產(chǎn)品品牌是價(jià)格決定因素，二者成正比。由于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)面向百姓，植保無(wú)人機(jī)需求量大，所以目前代理最多的是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和植保無(wú)人機(jī)，代理商往往選擇有實(shí)力的無(wú)人機(jī)企業(yè)。例如，北京藍(lán)天飛揚(yáng)科技有限公司是大疆在中國(guó)區(qū)一級(jí)授權(quán)代理商。
服務(wù)
目前無(wú)人機(jī)服務(wù)最多的是植保作業(yè)、航拍和租賃。一是無(wú)人機(jī)價(jià)格昂貴，因一兩次需求而去購(gòu)買無(wú)人機(jī)太不劃算；二是無(wú)人機(jī)操作復(fù)雜，對(duì)操作手的技術(shù)能力要求很高，技術(shù)培訓(xùn)投資很大。無(wú)人機(jī)租賃或“買服務(wù)”，方便且成本低，因而有的企業(yè)及個(gè)人愿意采用租賃的方式。
培訓(xùn)
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)主要包括無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)、應(yīng)用培訓(xùn)和研發(fā)培訓(xùn)。無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要求較高，需要有駕駛場(chǎng)地、培訓(xùn)教師等。除此之外還需要獲得AOPA審核認(rèn)可，目前我們國(guó)家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)有無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校和無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)培訓(xùn)兩種，取得培訓(xùn)資質(zhì)的企業(yè)有38家，六個(gè)考試中心。相對(duì)來說，無(wú)人機(jī)應(yīng)用培訓(xùn)要求低些，比如航拍培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)組裝培訓(xùn)等，幾個(gè)人就可以。另外由于技術(shù)保密的緣故，無(wú)人機(jī)研發(fā)培訓(xùn)很少。隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)也會(huì)慢慢火起來。
維修
無(wú)人機(jī)售后服務(wù)一直是無(wú)人機(jī)用戶的一大心病，也是消費(fèi)者進(jìn)行無(wú)人機(jī)采購(gòu)時(shí)的顧慮。目前無(wú)人機(jī)售后服務(wù)大多由無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商提供，當(dāng)無(wú)人機(jī)故障時(shí)往往不能及時(shí)得到維修，時(shí)間成本高。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)4S店屈指可數(shù)，但無(wú)人機(jī)維修服務(wù)是一很大需求。隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量增多，無(wú)人機(jī)維修服務(wù)也將是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的下一個(gè)突破口。
“人類對(duì)于飛行的夢(mèng)想與生俱來”，我們看好無(wú)人機(jī)領(lǐng)域未來的發(fā)展。無(wú)人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)剛剛開始，相信，它將是一個(gè)充滿想象的宏大故事，其發(fā)展定會(huì)帶來一場(chǎng)全新的“創(chuàng)業(yè)革命”。
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