那么氫燃料電池對于工業(yè)級無人機的意義和優(yōu)劣勢是什么呢?
在工業(yè)用途上,我們以巡線無人機為例,氫燃料電池的無人機相對鋰電池的優(yōu)勢在于,續(xù)航時間長,在低溫環(huán)境下作業(yè)比鋰電池更加穩(wěn)定等等。但其劣勢也非常明顯,就是老生常談的成本問題,目前很多廠商或單位的無人機巡線技術(shù)已經(jīng)十分完備,在鋰電池?zé)o人機可承受的工作時間范圍內(nèi)就能完成一整套的巡線任務(wù),所以氫燃料電池對其并不是剛需。
巡線無人機
植保無人機與巡線無人機同理,大疆剛剛上市的植保無人機售價五萬多元,而氫燃料無人機單單制作一套電池就需要20萬左右,從性價比的角度來講,鋰電池植保無人機更優(yōu)。
在無人機消防領(lǐng)域,氫燃料電池的劣勢就更加明顯。氫燃料電池在工作時本身就會產(chǎn)生很高的熱能,如果長期處于高溫環(huán)境下,發(fā)生事故的幾率明顯高于鋰電池。雖然有些業(yè)內(nèi)人士跟記者說,氫燃料電池使用的外殼都是軍工級別,可以達(dá)到防彈的強度,但在火災(zāi)現(xiàn)場使用,氫燃料易燃易爆的弱點的確是高于鋰電池的,假如發(fā)生危險,其產(chǎn)生的危害也高出鋰電池不少。
當(dāng)然,工業(yè)級無人機的使用領(lǐng)域并不僅僅局限于以上幾個方面,比如海邊巡視燈塔或長時間海上飛行等小眾需求也需要無人機的參與,這種領(lǐng)域?qū)o人機續(xù)航的要求是鋰電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到的,但是,不要忽略一點,除氫燃料電池之外,還有另一種能源能夠共無人機使用——太陽能電池。
為此,雷鋒網(wǎng)記者找到了專注研發(fā)太陽能無人機的神州兆風(fēng)智航科技的總經(jīng)理羅國材,了解了一些太陽能電池和氫燃料電池在這個領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)劣勢。據(jù)羅國材介紹,太陽能無人機的優(yōu)勢就是,比氫燃料電池?zé)o人機更輕便,并且有陽光的時候就能飛行,不受燃料限制。太陽能無人機大多是固定翼無人機,其電池板可以做在機翼上,從而減輕不必要的重量,要知道,無人機想要飛上天空,它就要為它自身的每1克重量付出代價,而氫燃料電池?zé)o人機想要做的續(xù)航時間更長,就要增加電池的體積,也就是為自身增加了累贅,此外,氫燃料無人機需要燃料給養(yǎng),不適合太長時間的海上飛行。太陽能電池運用在無人機上的技術(shù)目前也比氫燃料電池要更成熟,成本更低。
太陽能無人機
綜述
可以看出,目前大多數(shù)無人機從業(yè)者不看好氫燃料電池在無人機產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的原因主要都是因為其成本太高,不過有些業(yè)內(nèi)人士似乎對這個觀點不太認(rèn)同,甚至有人拋出一個算法:“氫燃料電池的使用壽命是10000小時,而且生命周期內(nèi)沒有衰減,鋰電池在無人機上這種高功率的用法,每隔100小時其儲電量就要衰減20%,也就是說,氫燃料電池的壽命是鋰電池的100倍以上,所以使用成本均分到每小時上,并不會和鋰電池相差很多?!?
話雖如此,但記者認(rèn)為這種算法想被大眾接受并不容易,舉個例子,如今是信用消費時代,很多人即便有錢,也不會一次性購入價格高昂的物品,通常他們都會選擇分期的方式來購買,畢竟明天的錢永遠(yuǎn)沒有今天的錢值錢。
綜上所述,氫燃料電池也許是未來無人機的標(biāo)配,但目前為止,氫燃料電池對于消費級無人機并不需要,對于工業(yè)級領(lǐng)域也不是一百分的剛需,只有在軍用級領(lǐng)域才能發(fā)揮些作用。
這也印證了那句話,任何技術(shù)的發(fā)展都是由上至下的,先軍用、再工用、最后才能民用。
“氫燃料電池是未來的發(fā)展趨勢,等到技術(shù)的成熟、材料的革新以及商品化的批量生產(chǎn)之后,價格必然會大幅度下滑,當(dāng)前一套無人機氫燃料電池成本要20萬,未來可能只需要500塊”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。
雷鋒網(wǎng)記者問:“那么等氫燃料電池降到500塊,需要多長時間呢?”
“可能要10-20年吧”。
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