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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具農(nóng)用航空作為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的重要組成部分和反映農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，涌現(xiàn)出了大量高科技著名企業(yè)。而農(nóng)用植保無人機因其高效率、低用水量和用藥量，贏得了眾多種植戶的青睞。
無人機應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域是大勢所趨
在剛剛過去的2016全國農(nóng)業(yè)機械及零部件展覽會上，無人機展位絕對是賺足了眼球。
作為農(nóng)業(yè)大省，河南耕地面積大、大田作物種植面積大，植保無人機市場前景廣闊。去年，省財政安排1.1億元農(nóng)機購置補貼，對農(nóng)用航空器等重點機具實施累加補貼，促進了農(nóng)用航用器的快速發(fā)展。據(jù)河南省農(nóng)機局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年全省新增農(nóng)用航空器335架，目前保有量達(dá)436架。
最近兩年，在河南除兩家較早從事農(nóng)用無人機生產(chǎn)、服務(wù)的安陽全豐、開封田秀才之外，眾多省外農(nóng)用無人機企業(yè)紛紛 “落戶”河南建基地，提供植保服務(wù)，爭搶中原農(nóng)用無人機市場“蛋糕”。
去年8月，無錫漢和航空技術(shù)有限公司決定在西華縣建立無人機生產(chǎn)基地，根據(jù)計劃，3年后年生產(chǎn)能力將達(dá)1000架。去年9月，深圳高科新農(nóng)技術(shù)有限公司在洛陽建設(shè)基地，預(yù)計今年4月投產(chǎn)，年生產(chǎn)無人機3000架左右。今年年初，廣州極飛電子科技有限公司無人機項目，正式落戶西華縣航空無人機產(chǎn)業(yè)服務(wù)園……
就連無人機業(yè)內(nèi)的“帶頭大哥”大疆創(chuàng)新也在今年3月份發(fā)布了MG-1農(nóng)業(yè)植保機，同時公布了其在農(nóng)業(yè)市場的戰(zhàn)略規(guī)劃。
業(yè)內(nèi)人士分析，植保無人機具備多種優(yōu)勢，未來有望大規(guī)模普及，市場總規(guī)模有望達(dá)到年均200億元，具備廣闊的成長空間。
駕駛員監(jiān)管勢在必行
人力成本攀升、農(nóng)作物病蟲害多發(fā)、作業(yè)精細(xì)化要求提高、施藥安全意識加強，使越來越多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者開始關(guān)注農(nóng)用無人機。農(nóng)用無人機市場正在孕育爆發(fā)，有望成為未來幾年增長最為迅速的無人機細(xì)分市場。
“與傳統(tǒng)噴灑方式相比，植保無人機噴灑的效率是人工的20倍到30倍，且飛行速度快，植保無人機受到農(nóng)民合作社、種糧大戶等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的青睞，炫飛無人機培訓(xùn)往期的不少學(xué)員都是來自周邊省份的農(nóng)民朋友。”炫飛無人機訓(xùn)練機構(gòu)負(fù)責(zé)人閻崇斌表示。
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。雖然農(nóng)用無人機市場前景廣闊，發(fā)展勢頭迅猛，但是整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處在“草莽”之中。
大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)王帆道出了行業(yè)的短板： 一方面，我國農(nóng)村青壯年勞動力逐年減少，但植保無人機的需求不斷提升，各級政府也陸續(xù)出臺了一系列政策，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展；另一方面，市場上現(xiàn)有的植保無人機質(zhì)量不穩(wěn)定、售后服務(wù)體系不完善、專業(yè)飛手緊缺，是目前的硬傷。
據(jù)AOPA中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)數(shù)據(jù)顯示：截止2015年12月31日，全國民用無人機駕駛員合格證總數(shù)為2142個。而這個數(shù)字也僅僅是鄭州一個城市無人機的保有量。
“目前炫飛無人機培訓(xùn)已經(jīng)進行了九期，累計培訓(xùn)無人機駕駛員、機長超過200名，而鄭州市無人機數(shù)量至少是駕駛員數(shù)量的十倍，這還是保守的估算，大部分都在‘黑飛’，這其中也包含不少能應(yīng)用到無人機的政府職能部門?！遍惓绫笳f?！跋啾扔?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E6%B6%88%E8%B4%B9%E7%BA%A7" title="消費級" target="_blank">消費級無人機的火爆，農(nóng)業(yè)無人機或許發(fā)展空間更為巨大。但是行業(yè)監(jiān)管的不明朗和駕駛員的緊缺使得一些企業(yè)和單位不得不通過‘黑飛’來運營。”
而目前很多植保無人機研發(fā)、制造型企業(yè)，打著農(nóng)業(yè)無人機銷售+培訓(xùn)的幌子大肆宣傳，培訓(xùn)期限是2到6個月，學(xué)費不菲，也沒有統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，無人機訓(xùn)練機構(gòu)是需要國家民航總局授權(quán)，經(jīng)過AOPA認(rèn)定的才是合法的機構(gòu)，目前全國有67家合法的訓(xùn)練機構(gòu)。鄭州炫飛無人機是經(jīng)AOPA認(rèn)定的無人機培訓(xùn)機構(gòu)、全國八個考點之一，同時也是河南唯一的考試中心。
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