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設備與工具中國“翔龍”無人機一經(jīng)推出就引起了世人的高度關注，該機最大的特色在于它采取了罕見的連翼布局，這在中國飛機設計史上是一個大膽的突破。“翔龍”無人機具有前翼、后翼兩對機翼，并且前后翼相連形成一個菱形的框架，該構型是中國對無人飛行器技術的一次偉大創(chuàng)新，說中國只會“山寨”的外國媒體也不得不承認其先進性。
“翔龍”無人機是一款高空長續(xù)航時無人偵察機，整體概念類似于美國的“全球鷹”。說到翔龍無人機，不能不提的是美軍RQ-4“全球鷹”戰(zhàn)略無人機，兩者的尺寸、任務定位較為相似?！叭蝥棥笔悄壳笆澜缟献畲蟮臒o人機，機身長13.5米、高4.62米、翼展35.4米，其翼展與波音747相當。盡管“全球鷹”的最大起飛重量僅約12噸，但其可裝載超過7噸的燃料，最大航程達到驚人的20000多公里，巡航速度約600公里/小時，可持續(xù)飛行35小時以上，它曾完成從美國到澳大利亞的越洋洲際飛行。在距離基地2000公里處，“全球鷹”可在18000米高度滯空24小時，進行長時間持續(xù)監(jiān)控。“全球鷹”有如此強悍的續(xù)航性能，主要得益于兩方面，一是機翼采用大展弦比復合材料平直翼，二是使用低油耗的小型渦扇發(fā)動機。
“翔龍”采用前翼、后翼這種獨特的布局，優(yōu)點是升阻比高，還有一個好處是不容易失速。當然，“翔龍”也有一個“短板”，大家都知道就是發(fā)動機。由于國內(nèi)沒有25-40千牛這個級別推力的渦扇發(fā)動機，翔龍原型機只能采用早期殲7戰(zhàn)斗機所用的渦噴7發(fā)動機。后期改用了新的發(fā)動機，從圖片上噴口外形來看應該是烏克蘭制AI-222-25渦扇發(fā)動機。這樣，“翔龍”的航程比原型機翻番，達到14000公里左右是可以期待的。目前來看，“翔龍”可以在距離基地2000公里處持續(xù)巡邏16個小時，這是一個非常漂亮的數(shù)字?！跋椠垺狈酆罂捎糜趯?a href="http://www.hldxsj.cn/company/search.php?area=535" title="印度" target="_blank">印度北方邊境、日本列島乃至關島等地進行長時間持續(xù)監(jiān)控。如果改裝類似于RQ-4“全球鷹”的平面搜索雷達，翔龍還可以對東海、第一島鏈外的西太平洋廣闊海域上的艦只進行監(jiān)控。
“山寨”是一個國家工業(yè)發(fā)展必經(jīng)的道路，哪個國家也概莫能外，我們對此既不能妄自菲薄，但是也不能永遠停留在“山寨”的水平上而故步自封?！跋椠垺睙o人機的橫空出世使我們欣喜地看到，具有中國特色和自主知識產(chǎn)權的武器裝備不斷出現(xiàn)，這是新的時代充滿創(chuàng)造力的中國的集中體現(xiàn)——雖然發(fā)動機還是我們心中的痛。
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