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近日一架英航客機(jī)在準(zhǔn)備降落倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)時(shí)，遭遇一架疑似無人機(jī)的不明飛行物撞擊。
英國(guó)民航局一名新聞發(fā)言人說：“在飛機(jī)近距離范圍內(nèi)放飛無人機(jī)是完全不可接受的行為。任何人違反這條規(guī)定，必須受到重罰，甚至入獄。無人機(jī)使用者必須明白，當(dāng)他們的無人機(jī)在天空飛行時(shí)，就有可能離世界上最繁忙的航空線路很近。這個(gè)復(fù)雜體系里有各種各樣的飛機(jī)，包括客機(jī)、軍用飛機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)。任何操縱無人機(jī)的人都必須負(fù)責(zé)任，遵守相關(guān)法律規(guī)定?！?br />
而作為全球民用無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的大疆創(chuàng)新第一時(shí)間發(fā)出了自己的聲音。4月18日，大疆創(chuàng)新在其官網(wǎng)上發(fā)布了名為《DJI大疆創(chuàng)新愿與業(yè)界共同探討地理圍欄技術(shù)》的文章，表示大疆在美國(guó)和歐洲的技術(shù)和法律專家團(tuán)隊(duì)愿與全社會(huì)攜手，運(yùn)用其業(yè)界領(lǐng)先的地理圍欄（Geofencing）技術(shù)來確保民用無人機(jī)遠(yuǎn)離各地機(jī)場(chǎng)和其他敏感區(qū)域。
大疆表示，如果倫敦客機(jī)事件的事后調(diào)查結(jié)果顯示涉事的飛行裝置的確為民用無人機(jī)，說明相關(guān)管理存在漏洞，而大疆的自身實(shí)踐證明，通過技術(shù)手段其實(shí)完全能有效提升航空安全系數(shù)。
大疆政策與法律事務(wù)副總裁Brendan Schulman說：“安全問題是大疆的最重大關(guān)切，正因?yàn)榇?，過去三年我們將地理圍欄技術(shù)植入大疆的無人機(jī)產(chǎn)品，以保障航空安全。在機(jī)場(chǎng)附近區(qū)域的航道上，未經(jīng)事先許可，任何人都不得操控?zé)o人機(jī)升空；對(duì)于惡意妨礙航班正常起落的高危行為，大疆協(xié)助相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)予以打擊?！?br />
有了地理圍欄系統(tǒng)，對(duì)于大疆的用戶來說不存在無意中飛入機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、發(fā)電站及其他涉及社會(huì)安全和國(guó)家安全的限制區(qū)域的可能性。對(duì)于其他限飛區(qū)，大疆的無人機(jī)操控軟件系統(tǒng)則完全禁止其從區(qū)域內(nèi)部升空或靠近這些區(qū)域。事實(shí)上，倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)一直存在于大疆的限飛區(qū)列表中，大疆是目前全球唯一一家實(shí)現(xiàn)地理圍欄技術(shù)的無人機(jī)制造商。
從技術(shù)角度看，地理圍欄系統(tǒng)的復(fù)雜性要求生產(chǎn)商與相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行密切溝通與配合。希斯羅機(jī)場(chǎng)事件截至目前尚未有定論，但再次引發(fā)了輿論對(duì)于民用無人機(jī)飛行安全話題的討論。大疆強(qiáng)烈呼吁全球的空域監(jiān)管機(jī)構(gòu)和民用無人機(jī)業(yè)內(nèi)同行，借鑒大疆基于最廣大用戶實(shí)際操作得來的經(jīng)驗(yàn)，攜起手來，確保民用無人機(jī)的飛行不對(duì)民航系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)成安全隱患。
大疆認(rèn)為，無人機(jī)及無人機(jī)技術(shù)本身對(duì)社會(huì)不具有危害性，真正的危險(xiǎn)來自于對(duì)安全的忽視。比如，通過開源飛行控制技術(shù)無法對(duì)無人機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行有效安全管理，是一大安全隱患。
大疆無人機(jī)
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