- 您好，
- 歡迎訪問(wèn)無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)!
-
- 消息0
- 請(qǐng)登錄
- 免費(fèi)注冊(cè)
-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 銷(xiāo)售
- 發(fā)布產(chǎn)品
- 管理產(chǎn)品
- 求購(gòu)
- 發(fā)布求購(gòu)
- 管理求購(gòu)
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
機(jī)身呈S型奇葩設(shè)計(jì)的“聯(lián)合”40無(wú)人機(jī)。資料圖
據(jù)俄羅斯《國(guó)家新聞》日前報(bào)道，根據(jù)俄羅斯國(guó)家新聞報(bào)道，俄羅斯從阿聯(lián)酋采購(gòu)的“聯(lián)合”40（United 40）無(wú)人機(jī)已經(jīng)開(kāi)始飛行測(cè)試。俄羅斯國(guó)防工業(yè)稱(chēng)，測(cè)試在俄國(guó)防部管轄下的阿赫?qǐng)D賓斯克飛行測(cè)試中心進(jìn)行?！奥?lián)合”40無(wú)人機(jī)是一款由阿聯(lián)酋ADCOM系統(tǒng)公司生產(chǎn)的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，可執(zhí)行監(jiān)視與作戰(zhàn)任務(wù)。2013年7月，俄羅斯新聞社曾報(bào)道稱(chēng)，俄羅斯計(jì)劃至少采購(gòu)2架“聯(lián)合”40無(wú)人機(jī)，原定于2014年2月的測(cè)試，但該計(jì)劃被國(guó)防部延期至今。
從一戰(zhàn)起步的無(wú)人機(jī)百年發(fā)展史，演變?yōu)槿諠u成熟的空中多面手
無(wú)人駕駛飛機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”）是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)的誕生可追溯到1914年。當(dāng)時(shí)第一次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英?guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去。
這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他指定由A.M.洛教授率領(lǐng)一班人馬進(jìn)行研制。為了保密，該計(jì)劃被命名為“AT計(jì)劃”。兩次試驗(yàn)的失敗，“AT計(jì)劃”也就此畫(huà)上了句號(hào)。但A.M.洛教授并沒(méi)有灰心，繼續(xù)進(jìn)行著無(wú)人機(jī)的研制。功夫不負(fù)有心人，10年后，他終于取得成功。1927年，由A.M.洛教授參與研制的“喉”式單翼無(wú)人機(jī)在英國(guó)海軍“堡壘”號(hào)軍艦上成功地進(jìn)行了試飛?！昂怼笔綗o(wú)人機(jī)的問(wèn)世在當(dāng)時(shí)的世界上曾引起極大的轟動(dòng)。
英國(guó)人在無(wú)人機(jī)的研制上捷足先登，美國(guó)人也不甘落后。早在1915年，美國(guó)的斯佩里公司和德?tīng)柨乒揪驮兄瞥龅谝患軣o(wú)人機(jī)。這架無(wú)人機(jī)總重只有272公斤，由1臺(tái)30千瓦的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，裝在一個(gè)4輪滑車(chē)上，草地上鋪設(shè)了滑軌。飛機(jī)發(fā)動(dòng)后，帶動(dòng)滑車(chē)在滑軌上滑行。達(dá)到一定速度后，飛機(jī)即脫離滑軌飛上天空，然后由一個(gè)簡(jiǎn)單的陀螺儀裝置控制飛行方向，由一個(gè)膜盒氣壓表自動(dòng)控制飛行高度。1915年，這架被取名為“空中魚(yú)雷”的無(wú)人機(jī)不僅成功地進(jìn)行了試飛，而且被裝上136公斤炸藥成功地進(jìn)行了攻擊目標(biāo)試驗(yàn)。
在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)陸軍航空隊(duì)曾大量使用無(wú)人靶機(jī)，并在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上使用過(guò)攜帶重型炸彈的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī)對(duì)日軍目標(biāo)進(jìn)行轟炸。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍還打算將報(bào)廢的B-17和B-24轟炸機(jī)改裝成攜帶炸彈的遙控轟炸機(jī)。駕駛員先駕駛這種遙控轟炸機(jī)至海邊，然后跳傘脫身，遙控轟炸機(jī)則在無(wú)線電的遙控下繼續(xù)飛行，直至對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊?？上в捎谒杞?jīng)費(fèi)巨大，再加上操縱技術(shù)過(guò)于復(fù)雜，美軍最終還是放棄了這一研制計(jì)劃。在此期間，美國(guó)海軍也曾研制出3種噴氣式無(wú)人機(jī)，分別取名為“格勞伯”、“富根”、“加格勒”，但因種種原因，均未能正式裝備部隊(duì)。
二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)家族也逐漸步入其鼎盛時(shí)期。時(shí)至今日，世界上研制生產(chǎn)的各類(lèi)無(wú)人機(jī)已達(dá)近百種，并且還有一些新型號(hào)正在研制之中。而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和遙控遙測(cè)技術(shù)的發(fā)展和在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用，以及隨著對(duì)無(wú)人機(jī)戰(zhàn)術(shù)研究的深入，無(wú)人機(jī)在軍事方面的應(yīng)用日益廣泛，被譽(yù)為“空中多面手”、“空中驕子”。在幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人駕駛飛機(jī)以其準(zhǔn)確、高效和靈便的偵察、干擾、欺騙、搜索、校射及在非正規(guī)條件下作戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)能力，發(fā)揮著顯著的作用，并引發(fā)了層出不窮的軍事學(xué)術(shù)、裝備技術(shù)等相關(guān)問(wèn)題的研究。
俄軍長(zhǎng)期冷落無(wú)人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展，使其成為軍事強(qiáng)國(guó)的“最短板”
30多年前，前蘇聯(lián)在軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，曾為本國(guó)和國(guó)外客戶(hù)提供了近千架“圖-143”噴氣式無(wú)人偵察機(jī)，同期西方無(wú)人機(jī)研究還處于萌芽狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，雅克夫列夫、圖波列夫和卡莫夫三家設(shè)計(jì)局都掌握著先進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)。在1982年的中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，前蘇軍的無(wú)人機(jī)為作戰(zhàn)勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨后由于俄軍思想上不重視及經(jīng)費(fèi)緊張，俄無(wú)人機(jī)技術(shù)逐漸落后了。
20世紀(jì)90年代初以來(lái)，鑒于前蘇聯(lián)解體后的經(jīng)濟(jì)崩潰和軍費(fèi)嚴(yán)重短缺，俄軍在對(duì)無(wú)人機(jī)部隊(duì)發(fā)展的認(rèn)識(shí)上一度出現(xiàn)了偏差，認(rèn)為無(wú)人機(jī)不再是一種具有前瞻性的空中偵察系統(tǒng)，認(rèn)為其性能和作用都無(wú)法與有人駕駛偵察航空器相比。在這種思想的指導(dǎo)下，俄軍只注重發(fā)展有人駕駛偵察航空兵，而放棄發(fā)展無(wú)人機(jī)的發(fā)展。在作戰(zhàn)使用方面，俄軍以“陸軍合成集團(tuán)軍指揮員對(duì)無(wú)人機(jī)不感興趣”為借口，放棄了無(wú)人駕駛航空兵作戰(zhàn)使用條例的研究和擬定。在裝備研制方面，基本上按照“先是作戰(zhàn)飛機(jī)，再是軍用直升機(jī)，最后才是無(wú)人機(jī)”的排序分配研發(fā)經(jīng)費(fèi)。由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)短缺，俄軍現(xiàn)役“圖-143”“航程”和“圖-243”“航程-D”無(wú)人機(jī)要比美軍現(xiàn)役無(wú)人機(jī)落后1-2代。2008年8月，俄格爆發(fā)了短暫的軍事沖突，暴露了俄軍情報(bào)收集和通信系統(tǒng)缺陷。
必須承認(rèn)，作為一個(gè)航空大國(guó)和核大國(guó)，俄羅斯的確在軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域嚴(yán)重落后于西方。美軍已率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的對(duì)地攻擊任務(wù)，并已形成長(zhǎng)航時(shí)、高中低空、大中小型、執(zhí)行戰(zhàn)略、戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)不同任務(wù)的無(wú)人機(jī)系列，無(wú)人機(jī)正向高空、高速、長(zhǎng)航時(shí)及偵察打擊一體化、微型化、智能化和隱身性方向發(fā)展，無(wú)人機(jī)的作用和作戰(zhàn)使用范圍不斷擴(kuò)大。近10年來(lái)，美軍無(wú)人機(jī)僅在伊拉克和阿富汗的飛行時(shí)間就超過(guò)了100萬(wàn)小時(shí)。其無(wú)人機(jī)執(zhí)行打擊任務(wù)的能力逐年提高，無(wú)人機(jī)數(shù)量迅速增加，目前美軍約有7000架各型無(wú)人機(jī)。根據(jù)五角大樓的計(jì)劃，未來(lái)30年美軍裝備的無(wú)人機(jī)數(shù)量將增長(zhǎng)3倍。
與美國(guó)和以色列廣泛使用從戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)到單兵無(wú)人機(jī)在內(nèi)的各種無(wú)人機(jī)相比，俄軍裝備的還是過(guò)時(shí)的“雨燕”和“航程”無(wú)人機(jī)。新部署的“航程-D”、“隊(duì)列”、“蜜蜂”無(wú)人偵察機(jī)也和西方產(chǎn)品有較大差距。俄軍高官曾多次承認(rèn)國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)無(wú)法滿足軍方需求，以至于被迫從國(guó)外引進(jìn)無(wú)人機(jī)，引發(fā)媒體的廣泛關(guān)注和爭(zhēng)論。事實(shí)上，撇開(kāi)俄阿無(wú)人機(jī)交易的政治背景，僅就技術(shù)而言，以“聯(lián)合-40”為代表的大型無(wú)人機(jī)確實(shí)是俄武裝力量體系中“最短的那塊木板”。
俄看好“聯(lián)合”40無(wú)人機(jī)，奇葩外形伴有鮮明的未來(lái)主義風(fēng)格
作為阿聯(lián)酋航空工業(yè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的第一個(gè)主要項(xiàng)目，“聯(lián)合”40無(wú)人機(jī)完全由ADCOM系統(tǒng)公司自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，其采用的碳纖維、玻璃纖維和凱夫拉等先進(jìn)復(fù)合材料也均由阿聯(lián)酋本國(guó)企業(yè)提供。據(jù)扎西里總設(shè)計(jì)師介紹，在“聯(lián)合”40項(xiàng)目研制初期，阿聯(lián)酋從國(guó)外獲得了一些技術(shù)支持，其后，本土制造商通過(guò)努力，在機(jī)身材料、發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行控制系統(tǒng)方面都取得了重大突破。據(jù)ADCOM系統(tǒng)公司公布的性能參數(shù)，“聯(lián)合”40無(wú)人機(jī)的空重為950千克，最大起飛重量2000千克，有效載荷1050千克，巡航速度為120-200千米/時(shí)，升限為8000米，可以攜帶1400升燃油，續(xù)航時(shí)間達(dá)到100小時(shí)。
“聯(lián)合”40無(wú)人機(jī)采用了一種非常規(guī)氣動(dòng)布局，全新的串列式機(jī)翼和S形機(jī)身設(shè)計(jì)頗具未來(lái)主義風(fēng)格，令人過(guò)目難忘。外界對(duì)于“聯(lián)合”40采用S形機(jī)身最為迷惑和不解。其實(shí)，ADCOM系統(tǒng)公司采用這種類(lèi)似香蕉的曲線形機(jī)身并非一時(shí)心血來(lái)潮，而是經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)后做出的選擇，有效地解決了前、后機(jī)翼安裝位置的矛盾，較好地滿足了串列式機(jī)翼在氣動(dòng)方面的特殊要求。
從氣動(dòng)布局看，ADCOM系統(tǒng)公司選擇串列式機(jī)翼的主要目的是增加升力。計(jì)算分析和風(fēng)洞試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，后機(jī)翼略低于前機(jī)翼，可以有效利用下洗氣流，獲得更好的升力特性，類(lèi)似于大雁采用人字形編隊(duì)飛行時(shí)的原理。與原型機(jī)相比，“聯(lián)合”40無(wú)人機(jī)還在后機(jī)翼上加裝了翼尖小翼，通過(guò)降低誘導(dǎo)阻力，提高升阻比，進(jìn)一步增加升力，同時(shí)降低油耗。
作為一種中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，“聯(lián)合”40的翼展達(dá)到17.53米，機(jī)翼總面積達(dá)到24.3平方米。它在前翼中段吊掛了兩臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，在只使用較低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，就能從120米長(zhǎng)的跑道上起飛和降落，著陸速度僅為50-55千米/時(shí)。最為重要的是，串列式機(jī)翼在重心限制方面較為寬松，有助于保持無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)。該機(jī)沒(méi)有升降舵，通過(guò)改變前機(jī)翼的襟翼角度，實(shí)現(xiàn)俯仰控制，可以在40節(jié)的側(cè)風(fēng)條件下平穩(wěn)著陸。此外，“聯(lián)合”40采用串列式機(jī)翼還相應(yīng)縮小了翼展，減少了地面停放面積。“聯(lián)合”40的機(jī)身長(zhǎng)度超過(guò)11.13米，高度為4.38米，后部設(shè)計(jì)有巨大的垂尾，并相應(yīng)安裝了尾鰭，以較好地保持縱向安定性。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，垂尾上的方向舵分為三段，可以對(duì)大氣湍流及時(shí)做出反應(yīng)，有效控制無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)。
從作戰(zhàn)使用方面看，該機(jī)可承擔(dān)邊界監(jiān)視和通信中繼、近乎實(shí)時(shí)的作戰(zhàn)評(píng)估、戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)搜集、特種作戰(zhàn)、偵察行動(dòng)和人道主義援助等任務(wù)。目前，“聯(lián)合”40系列無(wú)人機(jī)主要有兩種衍生型：Block 5和Block 6。Block 5無(wú)人機(jī)側(cè)重偵察兼攻擊任務(wù)，可攜帶600千克有效載荷，包括合成孔徑雷達(dá)（SAR）、地形規(guī)避系統(tǒng)和一部照相機(jī)。根據(jù)任務(wù)需要，該機(jī)能在后機(jī)翼的4個(gè)外掛點(diǎn)下分別攜帶一枚制導(dǎo)炸彈或Namrod防區(qū)外導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈的重量約為30千克，采用電視、紅外和GPS制導(dǎo)，射程達(dá)到60千米。此外，該機(jī)在機(jī)身內(nèi)部可以安裝一種旋轉(zhuǎn)式發(fā)射器，攜帶6枚空對(duì)地導(dǎo)彈。Block 6無(wú)人機(jī)作為一個(gè)專(zhuān)用武器攜帶平臺(tái)，這樣，直升機(jī)和海上巡邏機(jī)就不必?cái)y帶武器，從而可以攜帶更多的燃料，大大延長(zhǎng)空中巡邏時(shí)間，有效擴(kuò)大反潛范圍。此外，考慮到潛艇的自我防御導(dǎo)彈系統(tǒng)在未來(lái)潛在擴(kuò)散，采用無(wú)人機(jī)將魚(yú)雷投放到目標(biāo)的威脅區(qū)域，將可以使有人駕駛的機(jī)載ASW平臺(tái)保持在一個(gè)安全范圍之內(nèi)。
2025-07-09 10:17
2025-07-09 10:16
2025-07-08 09:48
2025-07-08 09:47
2025-07-08 09:06
2025-07-07 09:09
2025-07-07 09:08
2025-07-04 08:39
2025-07-04 08:39
2025-07-03 09:28
