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UPS無人機利用降落傘投遞郵包
京東無人機快遞目標是載貨30公斤飛行30公里
順豐無人機在山區(qū)、偏遠鄉(xiāng)村試推快遞業(yè)務
阿里巴巴無人機快遞送姜茶包
近日，我國首架擁有自主產(chǎn)權(quán)的中遠程大載重應急物資運送無人機在陜西西咸新區(qū)首飛成功。該固定翼無人機可完成15公斤貨物80公里遠程配送任務，實現(xiàn)目標物在15米范圍內(nèi)精準投放。與業(yè)已面世的無人機相比，該系統(tǒng)的最大的突破是續(xù)航里程和載重量，以及短距起飛降落。
本次試飛成功的無人機有兩種模式可供選擇。油動發(fā)動機具有馬力大和耐用的優(yōu)勢，且抗風能力強，在路途較遠、氣候條件差、載重量較大的情況下，使用效果好。而對于短途、載重量較輕的情況，采用電動雙發(fā)動機方案，維護相對簡單，且輸出功率不受海拔高度影響，適合高原作業(yè)。
據(jù)該項目技術(shù)負責人介紹，此次試飛成功的是原型機，關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)完成攻關(guān)。還要進一步完善自動駕駛等功能，進行可靠性測試和極限環(huán)境下飛行測試等系列工作。在不久的將來，這款無人機不僅可以批量生產(chǎn)，還可以量身定做，滿足不同環(huán)境條件下的使用需求。
這款中遠程大載重無人機是西咸物聯(lián)科技與陜西沃德航空聯(lián)合研制，是在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的又一次成功探索。
據(jù)了解，近幾年來亞馬遜、京東、全球特快貨運（UPS），谷歌等全球大公司紛紛開始研發(fā)無人機快遞。在我國國內(nèi)，順豐也于去年開始進行了無人機配送的試運行。據(jù)央視
型號：固定翼無人機
載重：15公斤貨物
續(xù)航：80公里
精度：15米范圍內(nèi)精準投放
用途
地震救援
抗洪搶險
山岳救助
……
突發(fā)災難救援中運送藥品等緊急救援物資
快遞正向你“飛”來
也許在不久的未來，你的手機會提示你，正有快遞向你飛來，五分鐘后請在家門口簽收。
無人機快遞需要解決哪些問題
躲避
障礙
無人機如何確保自身安全，包括空中碰撞、機體故障、人為攔截，而且更要確保其能夠軟著陸，在最壞情況下不造成地面人員傷亡和財物損失，可能的方案是模仿汽車的安全氣囊。
惡劣
天氣
天氣突變，如降雨、降雪、龍卷風來了，無人機要考慮躲避應對。
續(xù)航
跟軍用無人機不一樣，民用小型無人機的電池續(xù)航時間并不長，一般在半小時以內(nèi)，要是電池沒電，無人機很可能墜毀。
飛行
控制
無人機在天上飛，貨物掉下來了怎么辦？特別是在商業(yè)區(qū)。無人機快遞需要無人機自主飛行，這就要求飛機控制系統(tǒng)要安全可靠，同時還要考慮超視距飛行的問題。
停泊
站點
目前國內(nèi)城鎮(zhèn)地區(qū)還并沒有專門的無人機?？奎c和收貨站。
法律
保障
無人機市場還缺乏相關(guān)法律法規(guī)以及監(jiān)管制度。
無人機管理已提上日程
目前不管中國還是其他國家，關(guān)于無人機都還只有一些暫行規(guī)定，而沒有正式法規(guī)。
在中國，根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理；重量等指標高于上述標準的無人機以及飛入復雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。
目前，國內(nèi)正在推動修訂《中華人民共和國民用航空法》、《通用航空飛行管制條例》，研究制定航空法、空域靈活使用管理辦法、無人駕駛航空器飛行管理規(guī)定。民航局要進一步完善通用機場建設標準，實施分類分級管理。
早在2013年12月，亞馬遜發(fā)布Prime Air無人機快遞業(yè)務，顧客在網(wǎng)上下單，如果重量在2.25公斤以下，可以選擇無人機配送，在30分鐘內(nèi)把快遞送到家。今年5月，亞馬遜收購一支由12名計算機視覺專家組成的團隊，旨在幫助解決無人機觀察和了解外界，這樣無人機就能繞開障礙物，安全飛抵目的地。
知名國際物流公司全球特快貨運（UPS）也通過企業(yè)合作伙伴Zipline，利用無人機在盧旺達配送醫(yī)療用品如血液、狂犬病疫苗等。這款看起來可愛的無人機可以進行一攬子重達1.48公斤的醫(yī)療用品的空中輸送，它有著較短的紅色機翼，輕盈的機身，內(nèi)置1個裝著救生醫(yī)療用品的紙箱，以及降落傘。
無人機的起飛要通過一個充氣的彈射器，內(nèi)置的GPS會幫助無人機飛到目的地。無人機自身重約9.9公斤，可以負載大約1.35公斤的藥品。無人機飛行的速度大約為每小時97公里，一次飛行的最大距離為115公里，這對于面積并不大的盧旺達來說完全足夠了。一般30分鐘內(nèi)無人機便會到達目的地，操控人員通過系統(tǒng)觀測無人機的飛行，到達目的地之后，無人機會在大約1.1米的高空中將藥品扔下。
京東物流實驗室日前進行了一系列無人機送貨實驗，對無人機送貨的流程、飛行調(diào)動系統(tǒng)、設備需求、人員分工等方面進行測試。
京東的兩款無人機目前測試的載貨重量已經(jīng)超過10公斤，而京東未來的目標是讓送貨無人機達到“30公斤30公里”的標準，即載重30公斤飛行30公里。
京東無人機此次測試主要在農(nóng)村電商物流體系中，通過無人機完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的商品傳遞，目標是解決農(nóng)村電商最后一公里的配送需求。
在國內(nèi)的快遞企業(yè)中，順豐快遞是最早嘗試過用無人機的企業(yè)。2015年，順豐在珠三角地區(qū)發(fā)力，以每天500架次的飛行密度，力推在山區(qū)、偏遠鄉(xiāng)村等農(nóng)村市場的無人機速遞業(yè)務。順豐目前正在珠三角地區(qū)大量測試無人機，收集飛行數(shù)據(jù)，為將來整體運營、調(diào)試系統(tǒng)的搭建提供數(shù)據(jù)支撐。
阿里巴巴集團2015年2月開始測試無人機到達送貨服務，克服國內(nèi)的物流障礙問題。淘寶官方微博賬號發(fā)博文稱，阿里起初的實驗范圍很小，只有北京、上海、廣州的450家商戶進行了無人機送貨測試。但是阿里集團表示，這些無人機都只運送姜茶包裹，此次為期三天的實驗是上海的圓通速遞開展的。
2020-10-21 10:08
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