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設備與工具隨著夏天的到來，無人機熱也持續(xù)升溫，除了我們熟知的航拍無人機外，其它應用領域的無人機也緊跟腳步，比如行業(yè)應用中的農(nóng)業(yè)植保無人機、熱成像無人機，還有較為低端的超迷你娛樂自拍無人機等等。其實，與無人機相關的話題遠不只硬件本身，伴隨而來的無人機培訓、考證的討論也異?；鸨?
一、考證亂象
如果你對無人機有所關注的話，肯定也接觸到了大量充斥在網(wǎng)絡上的考證信息。但有趣的是，所有的這些考證信息都不是出自官方渠道，幾乎都是各大培訓考證機構的廣告。什么無人機需持證上崗，什么無證上崗即為黑飛等等，細看其文，大多可算是“軟文”。時至今日，并沒有哪一個監(jiān)管部門明確地出臺對無人機駕駛員監(jiān)管的強制性法規(guī)。唯一相關的就是民航局頒布的沒有法律強制效力的咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》。在現(xiàn)階段沒有具體的、明確的、系統(tǒng)的無人機管理法規(guī)出臺之前，此咨詢通告能否解決駕駛員的資質問題尚且未知，其所授權的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）頒發(fā)的駕駛員合格證書的含金量到底有多高更是一個很大的疑問。
目前，除了AOPA頒發(fā)的駕駛員合格證外，還有由中國航空運動協(xié)會（ASFC）頒發(fā)的《遙控航空模型飛行員執(zhí)照》；另外，一些教育機構也有頒發(fā)自己的培訓證書，如南京通航無人機學校頒發(fā)的《無人機飛控師專業(yè)培訓結業(yè)證書》，以及近期由北京航空航天大學主辦頒發(fā)的《無人機操控師證》等等。行業(yè)上的爭論也是不小，不管是各行業(yè)協(xié)會還是教育機構，都有各自的發(fā)證依據(jù)以及合理性，正是因為暫時沒有明確的條例，大家都各施所長，各說各家，希望能占到先機。其實，無論是行業(yè)協(xié)會亦或是培訓教育機構，從所頒發(fā)的證書名稱可見，更像是技能培訓合格證書，與真正意義上由民航局頒發(fā)的通用航空駕駛員執(zhí)照有著本質的區(qū)別。
二、昂貴的考證費用
考證這個事情除了上文所述其權威性或法理依據(jù)存疑之外，其昂貴的費用也是飽受用戶們詬病。在其權威性沒有定論之前，花那么多的費用去考取，日后能否真正被認可還不一定。如果單純從就業(yè)而言，當然，多學習一門技能確實可以增加就業(yè)機會。但其昂貴的費用與實質的培訓內容又是否相匹配？作為不以盈利為目的的行業(yè)協(xié)會又該如何合理收取費用？正所謂見仁見智，這就要看各利益相關者如何看待。
部分機構的培訓考證概況：
|
機構名稱 |
費用 |
理論課時 |
實操課時 |
頒發(fā)證書 |
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天途航空（AOPA授權） |
12800元 （多旋翼） |
60 |
74 |
民用無人機駕駛員合格證 |
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上海市航空車輛模型協(xié)會 |
560元 （考核費） |
不詳 |
遙控航空模型飛行員執(zhí)照 |
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北京航空航天大學 |
30000元 |
80 |
124 |
無人機操控師證 |
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南京通航無人機學校 （教育部備案） |
36500元 （多種機型） |
12個月 |
無人機飛控師證 （定向就業(yè)培訓） |
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黑龍江省機器人運動協(xié)會 （哈爾濱工程學院） |
15800元 （多種機型） |
1個月 |
無人機飛控師資格證 （學校協(xié)會雙重頒發(fā)） |
|
備注：以上數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡，僅供參考。
三、培訓的重要性
上述我們主要討論“考證”是否權威、必要，關于這個問題，國家相關監(jiān)管部門一日沒有明確定論，都有很多的不確定性，現(xiàn)階段很難說誰就是權威。但另一方面，隨著無人機在各行業(yè)的普及，培訓確實顯得尤為迫切。
無人機飛行帶來的安全問題，其實科技的進步已經(jīng)幫忙解決了許多。比如引爆無人機熱潮的大疆公司，其研發(fā)生產(chǎn)的精靈系列產(chǎn)品，因為強大的飛控，智能的系統(tǒng)，不僅使得普羅大眾都能到手即飛，更是具有極高的飛行安全和可靠性。當然，對于通過無人機進行專業(yè)作業(yè)的飛手們，確實需要接受全面的、系統(tǒng)的無人機相關理論知識、實操訓練的培訓。
通過無人機取酬在各行業(yè)的應用正在暴漲，從業(yè)者們不管是對自己的工作，還是對社會大眾都有了更多的責任，為創(chuàng)建安全有序的飛行環(huán)境，飛手們必須要掌握過硬的技術，同時也要懂得相關法規(guī)知識。這也是新興行業(yè)與監(jiān)管部門更好地溝通協(xié)作的橋梁，才能更好地推進整個行業(yè)的健康發(fā)展。
一個新興行業(yè)的快速發(fā)展，無論是從使用者角度，還是從安全方面考慮，對該領域進行規(guī)范是非常必要的。但規(guī)范是否就要“收費考證”？作為行業(yè)協(xié)會又該如何引導行業(yè)走向規(guī)范？我們相信，無論是無人機廠商、經(jīng)銷商、廣大的用家、還是相關監(jiān)管部門，都非常希望明確的法規(guī)盡快出臺，能正確地引領行業(yè)的發(fā)展。但，現(xiàn)階段這個尚為“混沌”的狀態(tài)，就需要所有關注這個行業(yè)的同仁廣為討論，集思廣益，正所謂越辯越明。
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