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雷軍進軍某一硬件的一貫的策略就是拉低某一硬件領域的售價與體驗門檻，并以一句激情滿滿的口號給用戶打上滿滿的雞血，從情懷上去爭取更多共鳴，比如雷軍這次就表示:“無人機不再是土豪的玩具?！?
那么，小米無人機的推出，能不能成為對決大疆無人機的一股重要顛覆力量？我們來看小米無人機的基本屬性與產(chǎn)品特色，從外觀來看，小米無人機使用四旋翼設計，配置了索尼的4K高清攝像頭以及標配穩(wěn)定云臺。一個特點是所有部件，都可以放進雙肩背包隨身攜帶。
而業(yè)內(nèi)也普遍認為，小米無人機從功能來看只是大疆早期產(chǎn)品的低端版，也并沒有從消費者市場的定位即“可玩性”的產(chǎn)品功能定位來做創(chuàng)新，更沒有搭配手環(huán)或者手機來操控，也沒有拋飛、跟飛這些可玩性的功能?？偟膩碚f，它只是一款低配版平庸的無人機，并沒有從某個特定的屬性上來顛覆現(xiàn)有的玩法，更沒有與小米的核心產(chǎn)品—手機關聯(lián)起來操控，產(chǎn)品屬性與特點決定了它不是一款驚艷的爆款。
過去兩年小米不斷布局，但款款無爆品
我們知道，過去兩年，小米在手機之外，連續(xù)推出了手環(huán)、盒子、路由器和智能電視、充電寶、平衡車，空氣凈化器投資眾多產(chǎn)業(yè)鏈相關的產(chǎn)業(yè)，但上述產(chǎn)品與布局沒有帶來銷量口碑很好的爆款，這帶來的影響是，小米低端的品牌形象一直無法改善，進而將自身逼入了一個始終不見成效的連接一切硬件的想象模式之中，陷入進退兩難的胡同，小米沒有做到在手機產(chǎn)品本身進行持續(xù)縱深突破來提升想象空間，而平庸、廉價而散亂的硬件產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品布局卻拖住了其品牌向上的輻射力。
小米如今做無人機還是在這個胡同之中，策略依然是想復制小米手機的成功戰(zhàn)略，但本質(zhì)上，小米的硬件產(chǎn)業(yè)布局并不能與手機形成協(xié)同效應推動品牌溢價上升，因為對于硬件產(chǎn)品來說，本質(zhì)是產(chǎn)品與技術(shù)功能鑄就的壁壘，價格優(yōu)勢不具備構(gòu)建壁壘的基礎，甚至太多跨界但關聯(lián)性不強的性價比平庸的硬件產(chǎn)品會拉低其品牌高度。
而小米手機日前的頹勢，也緣于小米投資了眾多產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)，缺乏爆品之外，反向拖累了小米手機對核心業(yè)務的專注，導致分散的產(chǎn)業(yè)鏈資金人力投入過多，對小米基于手機本身的軟硬件研發(fā)投入造成了分流，這可能也是競爭對手迎頭趕上的重要原因。
另外，手機作為剛需型的消費品與隨時隨地的應用場景屬性，而且隨著手機供應鏈體系的成熟，用性價比優(yōu)勢撬開消費者市場，有著用戶體量與應用場景的支撐，而其手環(huán)、平衡車、空氣凈化器的投資布局面對的用戶都是小眾化，且都與剛需無關，而且缺乏隨時隨地與手機關聯(lián)的應用場景，加之其產(chǎn)品本身缺乏亮點，導致反響平平與銷量平庸也可以想見了。
而在目前，無人機主要應用于農(nóng)業(yè)、航拍、勘察等場景中，消費者航拍的應用場景并不多，這也是大疆的無人機產(chǎn)品中，定位消費者市場的無人機并非是其主打的產(chǎn)品線的重要原因。說到底，小米無人機也將依然面臨小米平衡車、空氣凈化器等產(chǎn)品過于小眾化，應用場景缺失的難題。
小米想再次以硬件顛覆行業(yè)，但無人機卻強調(diào)的是技術(shù)
另一個有意思的現(xiàn)象是，小米無人機的推出，卻反向推高了大疆無人機的品牌高度，因為產(chǎn)品的高端屬性需要一個對標的企業(yè)，蘋果對標的Android陣營大量中低端手機，其高端屬性凸顯。
此外，無人機需要具備室內(nèi)定位、避障等技術(shù)。比如，今年大疆新推的精靈4已經(jīng)引入了“計算機視覺”與“機器學習”技術(shù)，相比之下，小米無人機研發(fā)只有兩年半的時間，在技術(shù)、產(chǎn)品上還存在著許多不可控因素。它的打法依然是沿襲小米一貫的商業(yè)模式先圈用戶再賺錢的打法。
但商業(yè)模式與技術(shù)總是互相作用，對于手機而言，是軟硬件結(jié)合的產(chǎn)品屬性，軟件優(yōu)勢可以反向為硬件加持，但對于純硬件行業(yè)來說，產(chǎn)品與技術(shù)本身是前提，小米的錯誤在于，將手機的商業(yè)模式套用到所有硬件行業(yè)，蘋果是用顛覆式創(chuàng)新來顛覆行業(yè)，小米往往試圖用顛覆式的價格來顛覆行業(yè)，這本身犯了本末倒置的錯誤。
有人認為大疆無人機雖然專業(yè)更有逼格，但對于小白用戶而言是價格導向，因此小米有了可乘之機。不過這依然需要小米在技術(shù)層面上解決安全隱患上的難題，否則商用進入市場會面臨著各種不可控的危機。我們知道，無人機并不是一個低門檻的玩具，發(fā)展到目前，其技術(shù)依然不成熟，存在很大的安全隱患，具體表現(xiàn)在無人機耗電大，一般只能飛20來分鐘，電量報警系統(tǒng)不穩(wěn)定，小米無人機直播疑似炸機，其員工就拿出了這個電量低自行墜落這個原因。
技術(shù)不成熟往往導致飛行過程誤操作甚至操作控制不穩(wěn)定，業(yè)內(nèi)也談到，一旦飛出人的視野墜機砸向行人、汽車或者居民樓，或者自動返航系統(tǒng)失靈，后果不堪設想。在這里我們知道，無人機技術(shù)是一個核心的門檻，它關于著人身安全甚至生命安全。
低價性價比的無人機，要在年輕人當中普及，但首先要過技術(shù)關，因為用戶買了第一臺無人機之后，一旦傷及旁人，其承擔的各種風險顯然不是一臺性價比無人機的費用可以抵消的。而且此前國防部新聞事務局副局長吳謙上校曾表示：無人機的違法違規(guī)飛行會對國家公共安全、飛行安全甚至是空防安全構(gòu)成威脅。無人機不能無人管。
因此未來在政策方面，可能對無人機飛行有各種鉗制，而如何將無人機的故障安全風險降到最低則是一個很大的技術(shù)課題。小米無人機直播“炸機”事件，也體現(xiàn)出，小米硬件產(chǎn)業(yè)鏈的布局多而亂，少了聚焦與深耕，很難去避免其在某一領域上突然暴露的技術(shù)短板與產(chǎn)品問題。
大疆無人機產(chǎn)品目前自然也難以避免炸機，但某種程度上，它經(jīng)過市場的磨礪達到了相對成熟的階段，在飛行平臺和影像系統(tǒng)、圖傳技術(shù)、云臺系統(tǒng)上都有著較深的積累，其安全性能與產(chǎn)品穩(wěn)定性經(jīng)過了市場的檢驗。而航模級無人機的的核心是飛控、云臺、圖像傳輸和相機。而云臺系統(tǒng)是確保攝像機穩(wěn)定拍攝的支撐設備，這也是大疆打入美國市場的重要原因。據(jù)路透社去年指出，截至去年4月美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的資料顯示：獲批使用無人機的129家公司中，61家在使用大疆無人機，比例達到了47%，在另外695家仍等待批準的公司中，也有近400家公司已申請使用大疆創(chuàng)新的無人機。
在美國市場的成功提升了大疆的品牌溢價與國民情感的加分，由于無人機定位消費者市場，那么其在基本拍攝穩(wěn)定性、安全性等問題上關乎著用戶基本的功能訴求與人身安全，在技術(shù)不成熟的階段，產(chǎn)品的差距會左右到消費者的選擇與品牌認知，用戶更傾向于專業(yè)的產(chǎn)品。而無人機、VR等產(chǎn)品代表的是未來的科技，用戶對產(chǎn)品期待與要求標準不一樣，他們很難會為一種體驗粗糙的代表未來科技的產(chǎn)品買單，用戶對于市場的期待更高，他們更期待驚艷的產(chǎn)品問世。因此，在這里，性價比策略可能不再奏效。
產(chǎn)品的品牌屬性某種程度源于外界與投資人對產(chǎn)品持續(xù)性與長期性的評估，從小米此前的硬件投資戰(zhàn)略來看，更多是試錯性的打法與布局，但很難說有長期性的產(chǎn)品規(guī)劃與深耕。而無人機從新品研發(fā)、制造、銷售與渠道擴展以及售后服務體系的建立，需要耗費大量的資金，時間周期也拉的非常長，某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，跳票時有發(fā)生。這會極大影響口碑與銷量預期以及大眾對其產(chǎn)品的持續(xù)性的評估。比如說，如果小米無人機一旦銷量很糟糕，用戶不買賬，外界可能會猜測小米會砍掉這個項目。
某一領域的品牌建立是長期積累的過程，而市場品牌口碑與市場地位、未來銷量預期、用戶體量、技術(shù)與商業(yè)模式門檻、軟硬件生態(tài)的勢能是決定一款硬件產(chǎn)品是否能長期推進占領市場的基礎，也是品牌溢價的基礎。一般來說，好的項目進入的時間節(jié)點應該在尚無強大的競爭對手的時間階段，無人機當前太熱意味著進入已晚，培育品牌調(diào)性的關鍵時間節(jié)點已過。
我們知道，長期以來，國內(nèi)制造業(yè)長期占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈中低端，舊國貨的代名詞就是物美價廉，但核心技術(shù)的缺失往往導致品牌力被長期壓制，國貨形象長期無法改善，這也是小米早前曾提出“新國貨”的一個國情基礎，但目前在無人機領域卻有大疆這個以技術(shù)建立的市場顛覆者在前，開始讓國貨品牌在新興技術(shù)無人機領域逐步走向了國際前列，在國民情感上，大疆獲得了不少加分，兩相對比，大疆更具“新國貨”形象。
當然小米的布局有著對于資本市場的考量，隨著小米手機銷量跌出前五，資本市場對小米的商業(yè)模式開始理性看待，這也影響小米的未來估值，而無人機的推出，則又是一個具備跨界續(xù)命而又有想象空間的產(chǎn)品，但這個想象空間能維持多久，需要看小米在技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)與資源上的投入力度，而不僅僅是依賴不斷將價格降低來維持。而小米無人機的性價比打法的風險還在于未來須依賴硬件盈利，因為它與手機欠缺關聯(lián)性，硬件不盈利依賴軟件生態(tài)盈利的故事已經(jīng)講不通了，如果小米未來在商業(yè)模式與技術(shù)突破或者產(chǎn)品的創(chuàng)新上無法突破大疆目前構(gòu)建的城池，也拿不出性價比之外的新招，那么小米未來的無人機之路并不好走。
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