久久国产热视频,做做受视频播放试看30分钟,天天槽夜夜槽槽不停,天天槽夜夜槽槽不停,最近免费字幕中文大全

發(fā)布詢(xún)價(jià)單
您的位置：首頁(yè) > 資訊 > 企業(yè)動(dòng)態(tài) > 正文

連小米都做無(wú)人機(jī)！無(wú)人機(jī)的門(mén)檻真的這么低？

2016-05-27 16:22 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：被玩家 來(lái)源：百度百家
免責(zé)聲明：無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)尊重合法版權(quán)，反對(duì)侵權(quán)盜版。（凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章，文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。如有需要?jiǎng)h除，敬請(qǐng)來(lái)電商榷?。?/div>
究竟一家做手機(jī)的廠商是否具備能力，研發(fā)出一款靠譜的無(wú)人機(jī)？成為許多人爭(zhēng)論的話(huà)題。要想知道無(wú)人機(jī)的研發(fā)門(mén)檻有多高，我們要先搞清楚以下幾個(gè)問(wèn)題。...

　　究竟一家做手機(jī)的廠商是否具備能力，研發(fā)出一款靠譜的無(wú)人機(jī)？成為許多人爭(zhēng)論的話(huà)題。要想知道無(wú)人機(jī)的研發(fā)門(mén)檻有多高，我們要先搞清楚以下幾個(gè)問(wèn)題。

自從 1903 年 12 月 17 日美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明出第一架真正意義上的飛機(jī)后，飛機(jī)這種工具經(jīng)歷了從軍用到民用，從商業(yè)到玩具的過(guò)程。而無(wú)人機(jī)作為飛機(jī)中的一個(gè)類(lèi)別，也經(jīng)歷著同樣的發(fā)展。事實(shí)上，現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)已經(jīng)開(kāi)始從商業(yè)，科技，娛樂(lè)，農(nóng)業(yè)等應(yīng)用場(chǎng)景過(guò)渡到玩具這種應(yīng)用場(chǎng)景，毋庸置疑，無(wú)人機(jī)的普及將會(huì)加速其玩具化的進(jìn)程。

雖然從廣義上來(lái)看無(wú)人機(jī)已經(jīng)開(kāi)始變成玩具，但從狹義上來(lái)看，現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)跟普通四軸玩具飛機(jī)并不能畫(huà)上等號(hào)。盡管兩者都是人為操控；但無(wú)人機(jī)卻具備了優(yōu)秀的防護(hù)技術(shù)以及更為強(qiáng)大的性能，用途方面要廣很多。而普通四軸玩具飛機(jī)并不具備無(wú)人機(jī)那些特性。兩者技術(shù)含量的差距就好比遙控車(chē)和真實(shí)汽車(chē)的區(qū)別。

只要資金到位，就彎道超車(chē)？

不少人在認(rèn)知上有個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為投了大量資金就能打造出一款好的產(chǎn)品，顛覆一個(gè)行業(yè)的王者，其實(shí)不然！在科研這條道路，需要很多技術(shù)的沉淀，需要不斷碰壁的漫長(zhǎng)時(shí)間里尋找突破。就拿小型無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)公認(rèn)最好的是大疆，很多國(guó)外的無(wú)人機(jī)研發(fā)公司耗費(fèi)了多少資金和時(shí)間都追趕不上。而國(guó)內(nèi)一些公司自認(rèn)為有了錢(qián)，就能縮短科研的時(shí)間，打破技術(shù)的壁壘。

這種天真的想法，也許正是因?yàn)閲?guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)激烈與急躁的氛圍并存造成。一家剛做手機(jī)的公司就夸下海口要撼動(dòng)蘋(píng)果的地位，一個(gè)教英語(yǔ)的老師做手機(jī)就自喻東半球第二好用。隨著這種氛圍逐漸加重，很多公司開(kāi)始想要貿(mào)貿(mào)然跟隨趨勢(shì)，轉(zhuǎn)入其他大熱的行業(yè)。其初衷并非純粹想做出一款好產(chǎn)品，也并非如字面上的愿景一樣，給那個(gè)未涉足的領(lǐng)域帶來(lái)顛覆；而是單純?yōu)榱舜缶?，為了趕趨勢(shì)，那段時(shí)間無(wú)人機(jī)火，趕緊研發(fā)無(wú)人機(jī)；這段時(shí)間火 VR ，趕緊推出相關(guān)產(chǎn)品。

那么試問(wèn)這樣的公司對(duì)技術(shù)沉淀，產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)會(huì)特別在乎嗎？真的能在彎道超得了車(chē)嗎？比技術(shù)，初出茅廬的小米無(wú)人機(jī)真的能影響到大疆多年的地位嗎？真是呵呵！

那研發(fā)它的難點(diǎn)在于那里？

千萬(wàn)不要認(rèn)為四個(gè)風(fēng)扇通了電就叫四旋翼飛行器，那只是玩具四軸！因?yàn)樵诳諝庵?，四旋翼飛行器是無(wú)法靠自己保持平衡的。所以無(wú)人機(jī)并不是用各種零部件和硬件組裝出來(lái)，貼個(gè)牌就可以拿出去買(mǎi)的。它包含飛行控制系統(tǒng)、遙感技術(shù)、視頻/圖像傳輸技術(shù)、避障技術(shù)、跟隨技術(shù)、處理器問(wèn)題以及各種傳感器。除了外觀的材質(zhì)、攝像頭等設(shè)備以外，還是要比拼本身的技術(shù)的。

我們就拿其中兩項(xiàng)技術(shù)來(lái)淺談一下。

1.飛行控制系統(tǒng)

在空中的四旋翼是一個(gè)不穩(wěn)定的系統(tǒng)，我們需要四旋翼不斷測(cè)量自己的姿態(tài)，然后修正，然后測(cè)量然后修正...始終保持在一個(gè)平衡位置，這個(gè)周期是每秒 100 次，當(dāng)然，能做到更高當(dāng)然更好，所以這個(gè)時(shí)候飛行控制系統(tǒng)就派上用場(chǎng)了！

(有了飛行控制系統(tǒng)，受到外力影響的情況下，也能穩(wěn)固飛行)

首先它并沒(méi)有字面上看上面那么簡(jiǎn)單，它是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、航拍和降落等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛行控制系統(tǒng)一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分。

一般來(lái)講, 無(wú)人機(jī)飛行控制的基本模態(tài)包括俯仰 / 滾轉(zhuǎn)姿態(tài)的控制與穩(wěn)定、高度控制與穩(wěn)定、速度控制與穩(wěn)定、側(cè)向偏離控制以及爬升 / 下降控制等等。

在起降階段, 還對(duì)應(yīng)于不同的起降方式, 可有多種不同的用于起降控制的模態(tài)。其中最為復(fù)雜的輪式自動(dòng)起降控制中專(zhuān)門(mén)設(shè)有起飛控制、下滑控制、拉平控制和地面自動(dòng)糾偏控制等。

在發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制方面, 小型無(wú)人機(jī)中一般采用開(kāi)環(huán)控制方式, 如爬升采用大油門(mén), 下降采用小油門(mén), 定高巡航采用中等油門(mén)等。但對(duì)于速度控制有較高要求的場(chǎng)合, 如自動(dòng)著陸控制則采用閉環(huán)油門(mén)控制。

上一頁(yè)12

網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng)，理性發(fā)言，拒絕廣告

相關(guān)資訊

推薦圖文

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞

客服咨詢(xún)：無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)客服咨詢(xún)  無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)客服咨詢(xún)  
關(guān)注官方微信

微信號(hào):youuav
Copyright © 2015-2025 無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)   滬ICP備17037663號(hào)-2  增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:滬B2-20231439