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在法國達索公司組織的飛行試驗中，一架神經元無人機與一架陣風戰(zhàn)斗機和一架隼7X公務機組成混合編隊，在地中海上空飛行了1小時50分鐘
【環(huán)球無人機報道】一直以來，雖然無人機技術在日益完善，但無人戰(zhàn)機仍存在“固有缺點”，即智能化水平不足。因此，有關人士提出有人機與無人機組成混合編隊協(xié)同作戰(zhàn)的方案，其技術難度上要小于“全無人機集群”作戰(zhàn)。美國等發(fā)達國家也一直在努力實現(xiàn)有人機和無人機的協(xié)同作戰(zhàn)，很多軍事專家也認為，有人機和無人機二者結合后，或將起到1+1 大于2 的作戰(zhàn)效果，有可能在未來一段時間內成為空戰(zhàn)的一種趨勢。
無人機“蜂群作戰(zhàn)”只是概念
可以肯定地說，目前無人戰(zhàn)機多以單機方式執(zhí)行作戰(zhàn)任務，尚未具備無人機編隊及協(xié)同作戰(zhàn)能力。原因在于無人機的起飛重量、探測系統(tǒng)、有效載荷等方面與有人戰(zhàn)機仍舊有較大差距。而且現(xiàn)有的人工智能技術還不足以讓無人機具備自主判斷、攻擊目標的能力。
在這種情況下，各國提出了“蜂群作戰(zhàn)”的概念，即讓多架無人機像蜜蜂一樣能夠協(xié)同分工作戰(zhàn)。這樣，多架無人機組成的編隊能夠充分利用每架無人機的資源，發(fā)揮整體作戰(zhàn)能力，作戰(zhàn)效能明顯大于各自為戰(zhàn)的無人機。
為了驗證無人機編隊作戰(zhàn)能力，在2004年，美國波音公司利用2架X-45無人機試驗了無人機雙機編隊飛行能力。
2012年，美空軍又利用2架“全球鷹”無人機成功完成了模擬無人機空中加油試驗，標志著近年來無人機在編隊飛行及協(xié)同方面取得了突破性進展。
但從實戰(zhàn)角度看，各國在無人機編隊及協(xié)同方面的技術還不成熟，在編隊隊形、航跡規(guī)劃、信息交換等方面還有許多難關需要突破，距離實用推廣還有一段距離。
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