圖為珠海羽人產(chǎn)無(wú)人機(jī)正在田間作業(yè)。
珠海一家名為“羽人”的民營(yíng)科技企業(yè)進(jìn)行的探索,已引來(lái)美國(guó)企業(yè)的加盟:7月18日,美國(guó)鷹眼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)公司與其簽約——雙方共同開拓國(guó)際市場(chǎng)。
這家企業(yè)的全稱為珠海羽人飛行器有限公司。其為一家總部位于珠海的集農(nóng)用航空器研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。其產(chǎn)品主要有噴霧植保無(wú)人機(jī)、農(nóng)用播撒機(jī)、農(nóng)用噴粉機(jī)等多種農(nóng)用無(wú)人機(jī),能廣泛應(yīng)用于農(nóng)作物藥劑噴灑、施肥噴撒、粉劑噴撒、雜交水稻制種輔助授粉、農(nóng)作物信息勘察、播種等農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。
美國(guó)是農(nóng)業(yè)航空應(yīng)用技術(shù)相對(duì)成熟的國(guó)家之一,已形成較完善的農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)體系。但目前其在用的農(nóng)用飛機(jī)中,以有人駕駛固定翼飛機(jī)為主,約占88%。這種方式存在農(nóng)藥漂移嚴(yán)重、作業(yè)不夠精準(zhǔn)、農(nóng)業(yè)航空保險(xiǎn)費(fèi)用高等瓶頸。
此次與其簽約的美國(guó)鷹眼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)公司,專注點(diǎn)則是植保無(wú)人機(jī)在美國(guó)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的推廣和應(yīng)用。代表該公司與珠海羽人簽約的泰瑞·理查德斯是美國(guó)特斯拉汽車軟件CEO,同時(shí)也是機(jī)器人領(lǐng)域的著名專家。他認(rèn)為,相對(duì)于傳統(tǒng)飛行器依賴GPS的絕對(duì)定高,采取仿地飛行的噴藥無(wú)人機(jī)更符合農(nóng)田作業(yè)的需要。
鷹眼公司的另一代表拉希德·雅亞。他同時(shí)是美國(guó)PSA航空公司的最大股東及副總裁兼首席飛行師。拉希德表示:“用無(wú)人機(jī)取代有人駕駛的固定翼飛機(jī),有助于解決以前出現(xiàn)的問(wèn)題。尤其在精準(zhǔn)作業(yè)方面,無(wú)人機(jī)比固定翼飛機(jī)更有優(yōu)勢(shì)?!?
自去年開始,美國(guó)鷹眼就已在調(diào)查中國(guó)農(nóng)用無(wú)人機(jī)市場(chǎng),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)考察,最終選擇珠海羽人作為合作伙伴。 該公司認(rèn)為,珠海羽人所產(chǎn)的無(wú)人機(jī),在飛行平臺(tái)加入了地面站自駕飛行系統(tǒng),可以根據(jù)農(nóng)作物種植區(qū)域地面高低不平的變化,保持作業(yè)高度的恒定。特別是其斷點(diǎn)記憶功能,能避免重噴漏噴對(duì)農(nóng)作物的危害,保障噴灑質(zhì)量。“希望借助這一合作,加快中國(guó)產(chǎn)的農(nóng)用無(wú)人機(jī)在美國(guó)的認(rèn)證、推廣,推動(dòng)未來(lái)無(wú)人機(jī)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展?!?拉希德.雅亞說(shuō)。
此前,擁有多項(xiàng)自主研發(fā)專利技術(shù)的珠海羽人,已在美國(guó)、日本、歐盟等國(guó)家注冊(cè)了專利。其新產(chǎn)品“多功能農(nóng)用無(wú)人機(jī)”已受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。 “用我們研發(fā)的農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)給農(nóng)作物噴藥,一分鐘可噴一畝地,不但是人工作業(yè)效率的40—60倍,而且還能節(jié)省水和農(nóng)藥分別為九成和五成,特別是其旋翼產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流,能將藥液直接壓迫作用于作物的各個(gè)層面,農(nóng)藥隨氣流可深入到農(nóng)作物的根部,防治效果更好?!痹摴究偨?jīng)理陳博說(shuō)。
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