無(wú)人機(jī)正逐漸走入普通百姓的生活,農(nóng)業(yè)、電力、石油、檢災(zāi)、林業(yè)、氣象、國(guó)土資源、測(cè)繪、城市規(guī)劃等行業(yè)也都有其身影。
民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)空間巨大,將進(jìn)入快速發(fā)展期,而對(duì)于無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)也日益受到重視。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的意義是什么?如何進(jìn)行差異性競(jìng)爭(zhēng)?
針對(duì)這些問(wèn)題,泰伯網(wǎng)借天合數(shù)維舉辦第三次全國(guó)農(nóng)業(yè)普查指導(dǎo)工作會(huì)議之際,采訪了AOPA無(wú)人機(jī)專家委員會(huì)副主任段志勇。以下是采訪實(shí)錄:
泰伯網(wǎng):目前,現(xiàn)有的商用無(wú)人機(jī)有著簡(jiǎn)單上手、輕便快捷等特點(diǎn),甚至達(dá)到了零門檻的標(biāo)準(zhǔn),這樣一來(lái),大力推進(jìn)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的意義何在?
段志勇:無(wú)人機(jī)行業(yè)就像80年代初的汽車行業(yè),進(jìn)入到千家萬(wàn)戶很快,早期學(xué)汽車半年甚至8個(gè)月,需要學(xué)習(xí)機(jī)械常識(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件維護(hù)維修,最后還要實(shí)習(xí)一年才能換正式本。現(xiàn)在,因?yàn)槠嚨募夹g(shù)水平已經(jīng)大幅度提高,不需要人為修車,也不需要考機(jī)械常識(shí),直接考交規(guī)就可以了。無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)也一樣,無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性現(xiàn)在還沒(méi)有達(dá)到一個(gè)很高的狀態(tài),所以培訓(xùn)的時(shí)候要學(xué)習(xí)一些機(jī)械常識(shí)、操控原理、氣象知識(shí)等。
另外,在無(wú)人機(jī)駕駛的航線規(guī)劃中,平時(shí)在地平面上活動(dòng)的人,到了天上很難馬上明白該怎么操作。那么多的無(wú)人機(jī)事故,并不是飛機(jī)本身有問(wèn)題,基本都是因?yàn)槿狈ο到y(tǒng)性的培訓(xùn),對(duì)法律法規(guī)不熟悉,違規(guī)操作,或者是破壞了一些飛行的基本規(guī)則,遇到了緊急情況無(wú)法正確處理造成的。
泰伯網(wǎng):您認(rèn)為哪個(gè)行業(yè)將最快迎來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的爆發(fā)?
段志勇:無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)都有應(yīng)用的可能性,目前,最大的應(yīng)用應(yīng)該是農(nóng)業(yè)植保。在農(nóng)村,一個(gè)飛行組可以代替40個(gè)人的工作量,未來(lái)的需求非常巨大,其實(shí),除了可以噴灑農(nóng)藥,還能建立全線巡檢,與有人機(jī)相比,無(wú)人機(jī)沒(méi)有駕駛?cè)藛T安全方面的顧慮。
另外,國(guó)家測(cè)繪局、統(tǒng)計(jì)局、國(guó)土資源部等政府機(jī)構(gòu)也都有測(cè)繪任務(wù),像三農(nóng)普查、森林防火偵查、邊境巡邏,漁政執(zhí)法等,無(wú)人機(jī)可以在不同的高度獲得不同高度的信息,在警用、軍用領(lǐng)域都有非常廣泛的應(yīng)用。
泰伯網(wǎng):如今,無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校越來(lái)越多,如何進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)?
段志勇:其實(shí),每家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都有自己的特點(diǎn),AOPA都會(huì)有一些建議性意見(jiàn)給到這些培訓(xùn)單位,協(xié)會(huì)只管控學(xué)員最終的飛行質(zhì)量、飛行技能,至于去哪家單位培訓(xùn)就看學(xué)員自己的選擇。
我們鼓勵(lì)所有的培訓(xùn)單位,根據(jù)自己的主攻方向,讓其有針對(duì)性地開(kāi)展某一個(gè)行業(yè)的培訓(xùn)學(xué)習(xí),掌握無(wú)人機(jī)在這個(gè)行業(yè)的應(yīng)用技能,這樣才有利于整個(gè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)。
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