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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具10月13日阿里"飛天·進(jìn)化”云棲大會(huì)在杭州云棲小鎮(zhèn)開幕，全球互聯(lián)網(wǎng)及科技公司齊聚此次盛會(huì)，阿里巴巴、intel、上汽、AEE一電航空等各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)共同探討全球互聯(lián)網(wǎng)科技未來發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+無人機(jī)”兩大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的結(jié)合成為此次大會(huì)的重點(diǎn)關(guān)注之一，由AEE軍警裝備級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)與阿里YunOS、上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車等共同打造的智能硬件生態(tài)圈，使各終端大數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)互通。
回望近三年 “無人機(jī)”這個(gè)詞無疑是最火爆的，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)除了航拍攝影，它還能給我們帶來什么？“互聯(lián)網(wǎng)+無人機(jī)”將如何進(jìn)行重新定義這個(gè)品類？在7月份的阿里上汽發(fā)布會(huì)上，阿里YunOS王堅(jiān)博士，講到榮威RX5“這不是一輛在公路上跑的車，而是一臺(tái)跑在互聯(lián)網(wǎng)上的車”，車是一個(gè)智能終端平臺(tái)，數(shù)據(jù)成為了它行駛的動(dòng)力，它是互聯(lián)網(wǎng)的一部分，而無人機(jī)通過飛行中的數(shù)據(jù)采集、處理、傳輸，它變的有思想，有智慧的行為，在互聯(lián)網(wǎng)上與萬物互聯(lián)，它不再是一臺(tái)飛行器，而是空中機(jī)器人，來表達(dá)自身的情感與行為。
阿里YunOS讓萬物互聯(lián)，互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)就讓萬物看世界。在智能硬件生態(tài)里，任何一個(gè)智能設(shè)備都可以讓無人機(jī)成為自身的天空之眼。除了互聯(lián)網(wǎng)汽車，還包擴(kuò)智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備、智能電視等，只要連接互聯(lián)網(wǎng)，無人機(jī)就在你的掌控之中?？罩酗w行的數(shù)據(jù)，將為你提供所需要的信息，讓你的視野到達(dá)千里之外。因?yàn)橛袩o人機(jī)、空中之眼，就有更廣闊、更加豐富的數(shù)據(jù)，因?yàn)橛性疲髷?shù)據(jù)，無人機(jī)，這些數(shù)據(jù)可以在更廣更高的空間互聯(lián)互通，從而使數(shù)據(jù)變成更加強(qiáng)大更有效的數(shù)據(jù)。在前天深圳雙創(chuàng)周的中外創(chuàng)客座談會(huì)和昨天的開幕式上，馬云稱：未來的30年的五大“新”，在說到新技術(shù)、新資源時(shí)；他都反復(fù)提到了數(shù)據(jù)，說未來的技術(shù)發(fā)展基于新的能源就是數(shù)據(jù)，未來機(jī)器吃的也是數(shù)據(jù)。王堅(jiān)博士也曾經(jīng)說過，數(shù)據(jù)是越用越值錢的東西。在這個(gè)萬物互聯(lián)的是世界里，飛行器是互聯(lián)網(wǎng)的一部分、物聯(lián)網(wǎng)的一部分，大數(shù)據(jù)的重要一部分，也是連接三者之間的一個(gè)重要載體。
無人機(jī)看的遠(yuǎn)看的高，對于消費(fèi)者來說意味著什么？它不再是拍攝風(fēng)景的娛樂專用，而是你身邊的智慧生活伴侶，是你遠(yuǎn)行的指路人。最簡單的：當(dāng)我們行車外出，你所能看見的不再是后視鏡的畫面，也無死角，你可以從天窗和后備箱，以汽車為原點(diǎn)，視線達(dá)數(shù)公里之外，讓行駛不在有界限，用上帝的視角，選擇你最希望達(dá)到的地方，選擇你最佳的行駛線路。
當(dāng)未來可以預(yù)見，你可以改變駕駛中一切不安全的行為，無人機(jī)可先行采集數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)街锌嘏_(tái)，指引駕駛者做出正確的決策?；蛘咴诔鲂袝r(shí)，通過飛機(jī)里原有的道路、交通、天氣等數(shù)據(jù)，讓你及時(shí)了解交通擁堵，輕松出行；在危險(xiǎn)路段，無論白天黑夜，你可以躲避災(zāi)害；在風(fēng)雨時(shí)，你可以預(yù)知線路內(nèi)澇的災(zāi)害，避免擁堵與危險(xiǎn)等等，在你可以預(yù)測到未來即將發(fā)生的事情，做出改變未來的決策。
這款在全球首款互聯(lián)網(wǎng)飛行的AEE CONDOR A20智控航拍無人機(jī)，是全球首款用5.8G與互聯(lián)網(wǎng)汽車通聯(lián)的無人機(jī)，采用的是模塊化分離式云臺(tái)，它即是航拍攝像，也是手持云臺(tái)運(yùn)動(dòng)攝影機(jī)，4K超高清攝影，1600萬像素，具有探路飛行、智能跟拍、熱點(diǎn)環(huán)繞、一鍵返航、光流定位等功能，隨時(shí)隨地拍攝，攝錄現(xiàn)場影像，并可傳輸給每一個(gè)智能終端，消費(fèi)者無需分別購買無人機(jī)和手持云臺(tái)相機(jī)，一款機(jī)型可滿足你所有的拍攝需求。今年在雙十一，這款互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)將預(yù)售，歡迎大家去體驗(yàn)。
在未來無人機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)連接各種智能終端，比如：手機(jī)、pad、手表、汽車，這些數(shù)據(jù)的聯(lián)通。也可以通過感知、聲音來控制；同時(shí)突破了操控方式的局限性，互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)的遙控單手操控、手機(jī)操控、汽車方向盤按鍵操控、汽車中控屏操控，智能穿戴設(shè)備操控等等。每一種操控方式都是一次革命，未來無人機(jī)的發(fā)展，沒有遙控器配置，因?yàn)槟愕拿恳粋€(gè)智能設(shè)備都能實(shí)現(xiàn)操控。
AEE運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)LYFE做為互聯(lián)網(wǎng)汽車的另一只眼，它是全球首款互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，將高速拍攝畫面?zhèn)鬏數(shù)狡囍锌仄梁突ヂ?lián)網(wǎng)社交平臺(tái)，讓你從另一個(gè)角度看世界，欣賞不一樣的視覺盛宴。4K超高清攝像、1600萬像素拍照、140度廣角、每秒8張連拍，從動(dòng)態(tài)攝影到靜態(tài)拍照，隨心選擇！結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)汽車，重力感應(yīng)功能是由汽車加速與靜止來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)的控制，也可進(jìn)行80米遠(yuǎn)距離操控拍攝，通過WIFI和藍(lán)牙雙重鏈接方式，給用戶最佳的體驗(yàn)感。
在云棲大會(huì)上，AEE展示出的裝備級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)F600和F100也受到了各界的關(guān)注，它最大飛行速度為每小時(shí)80公里，最高海拔飛行高度在7000米，最高飛行高度3000米，最大抗風(fēng)7級(jí)，續(xù)航時(shí)間達(dá)1個(gè)小時(shí)，最大飛行距離20公里及以1080P/60fps廣電級(jí)高清音視頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)接跋窠K端，采用GPS/北斗/GLONASS定位系統(tǒng)，具備紅外熱成像技術(shù)、夜間超低照度偵察和超視距偵測能力，配備全球領(lǐng)先的智能飛控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自主起降、路線規(guī)劃自動(dòng)巡航、自主返航等智能應(yīng)用，并可外掛其它軍用級(jí)機(jī)載設(shè)備，可在暴雨、大雪、沙塵天氣、高溫及極寒環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)，使得該系列機(jī)型各項(xiàng)性能均達(dá)到世界最先進(jìn)水平。
說到AEE，很多消費(fèi)者在市場上感到比較陌生，AEE成立于1999年，專注于裝備級(jí)旋翼機(jī)、裝備無人機(jī)系統(tǒng)和智能拍攝裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，AEE是唯一參與總裝備部《無人飛行器系統(tǒng)》的標(biāo)準(zhǔn)起草的企業(yè)，是唯一參與公安部《無人飛行器系統(tǒng)》的標(biāo)準(zhǔn)起草的企業(yè)，也是首家通過公安部檢測標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)企業(yè)，目前是國家二級(jí)保密單位，針對C端的客戶很難了解到AEE的軍警產(chǎn)品。
AEE在發(fā)展的17年里，共經(jīng)歷了三次技術(shù)突破性創(chuàng)新，1999年 填補(bǔ)無線音視頻傳輸技術(shù)及產(chǎn)品在國內(nèi)的空白；2006年 全球首創(chuàng)運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，開創(chuàng)運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)這一品類；2009年 全球首款四旋翼一體無人機(jī)誕生。
——2007年，AEE在美國CES展會(huì)上，發(fā)布了全球首創(chuàng)運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，在世界范圍內(nèi)，開創(chuàng)了這一品類，當(dāng)年新聞聯(lián)播報(bào)道：來自深圳的AEE徹底顛覆了美國人對傳統(tǒng)攝像機(jī)的認(rèn)識(shí)。我們的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)一進(jìn)中國市場，就被寫入賽事規(guī)程，我們所看到的很多賽事：方程、拉力、環(huán)塔、漠河比賽，這些視頻拍攝，都來自AEE。
去年，反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式上，我們從央視轉(zhuǎn)播的閱兵畫面里的空軍、大炮、坦克的畫面，都來自AEE的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)。
——在2003-2004年，在我們在駕駛和做極限運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，身邊永遠(yuǎn)沒有人、沒有機(jī)器、沒有好的視角拍攝到最真實(shí)、高速和驚險(xiǎn)的畫面，于是我們開始研發(fā)專門運(yùn)動(dòng)用拍攝裝備。2006年，我們帶著全球第一款運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)AEE MD80參加了CES，創(chuàng)造出運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)這一品類。
目前，AEE的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)市場占有率全球第二，在全球Media Markt、迪卡龍、杜卡迪等大型商超，都能看到來自中國發(fā)明創(chuàng)造的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)。今年，我們在全球與紅牛進(jìn)行體育賽事合作，將為體育賽事帶來不一樣的精彩瞬間。
——另外一個(gè)核心業(yè)務(wù)，就是裝備級(jí)一體無人機(jī)系統(tǒng)，AEE在2006年開始研發(fā)四旋翼一體無人機(jī)，2009年四旋翼一體航拍器就誕生，也就是大家今天都認(rèn)為的無人機(jī)，當(dāng)年我們的同行還在做單旋翼的油路機(jī)。當(dāng)時(shí)我們拿給創(chuàng)始人賣，創(chuàng)始人說不準(zhǔn)賣，我們要做裝備級(jí)別的無人機(jī)，想要成就一個(gè)偉大持續(xù)的事業(yè)，就必須耐得住寂寞。
——2011年，AEE在華盛頓無人航空飛行器展上，推出四旋翼一體無人機(jī)系統(tǒng)F50，可以掛載20種光電平臺(tái)，連續(xù)飛行40分鐘，抗風(fēng)7級(jí)，這樣的參數(shù)，引來了全球媒體的關(guān)注，當(dāng)時(shí)華爾街時(shí)報(bào)大幅報(bào)道：無人機(jī)行業(yè)，中國人來了！當(dāng)然，也引來了FBI和美國國家安全局的關(guān)注，我們的創(chuàng)始人，被列入限制級(jí)入境人的名單。
——2013年，AEE正式進(jìn)入消費(fèi)類航拍器，當(dāng)年發(fā)布了TORUK AP10的民用一體航拍器，機(jī)身自帶了高清攝像機(jī)，具備自動(dòng)飛行，自動(dòng)懸停，一鍵返航等功能，有別于其他同類無人機(jī)外掛GOPRO的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)， 也沒有一鍵導(dǎo)航的功能。
AEE發(fā)展至今，多元化、平臺(tái)化、系統(tǒng)化的產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展開創(chuàng)了多個(gè)市場空間，加速企業(yè)在全球化的滲透，除了無人機(jī)和拍攝裝備，在2016年，AEE中國首架裝備級(jí)載人旋翼機(jī)開始量產(chǎn)。
AEE一電航空與德國資深飛機(jī)制造商共同研發(fā)，在深圳生產(chǎn)制造了A-200型旋翼機(jī)，它是世界上安全性最高的飛行航空器之一，一體化機(jī)艙設(shè)計(jì)，抗風(fēng)性能8級(jí)，支持雨中飛行，最大續(xù)航能力5小時(shí)，最大航程600公里，最大起飛重量600KG，凈重340KG，載重量260KG，起飛距離10-100米，降落距離0-50米，最高速度160千米/小時(shí)，極高的性價(jià)比，并易用、易維護(hù)，該機(jī)型可滿足各行各業(yè)長航程、大載荷、全天候作業(yè)任務(wù)，可廣泛裝備于全球各國及國內(nèi)各省市執(zhí)法單位及部分軍隊(duì)。
AEE歷經(jīng)17年的發(fā)展，以“軍工科技，自主創(chuàng)新”堅(jiān)持打造具有民族自豪感的國際品牌，堅(jiān)信只要我們懷揣夢想，我們都是最偉大的先行者。未來，讓我們一起以科技實(shí)現(xiàn)前所未能！
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