無人機整機
無人機配件
無人機服務
設備與工具一、詞條解讀
無人機·無人駕駛航空器，是一架由遙控站管理（包括遠程操作或自主飛行）的航空器，也稱遙控駕駛航空器，簡稱無人機（UAV——Unmanned Aerial Vehicle）。
無人機分類·無人機按飛行平臺構(gòu)型分類，無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機等；按尺度分類，無人機可分為微型無人機、輕型無人機、小型無人機以及大型無人機；無人機按應用領域可分為軍用與民用。
多旋翼無人機·多旋翼無人機是一種具有三個及以上旋翼軸的特殊的無人駕駛直升機。旋翼的總距固定，通過每個軸上的電動機轉(zhuǎn)動帶動旋翼從而產(chǎn)生升推力，通過改變不同旋翼之間的相對轉(zhuǎn)速，可以改變單軸推進力的大小，從而控制飛行器的運行軌跡。拋開無人機軍用領域不談，民用多旋翼無人機的使用較為廣泛，是目前無人機商業(yè)市場真正的剛需。
多旋翼無人機航拍·無人機航拍以多旋翼無人駕駛飛機作為空中平臺，以機載遙感設備，如高分辨率CCD數(shù)碼相機、輕型光學相機、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀等獲取信息，用計算機對圖像信息進行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。無人機航拍技術已廣泛應用于基礎設施建設、影視媒體拍攝等領域，通過無人機拍攝出的影像資料開啟了我們觀看世界、認識的新視角。
無人機系統(tǒng)·無人機系統(tǒng)是一個綜合的技術領域。它涉及航空、微電子、自動化控制、計算機通訊、導航定位、空氣動力學等多個領域。其中的關鍵技術主要包括：航空遙感平臺集成技術、專用數(shù)據(jù)處理技術、傳感器自動控制技術、穩(wěn)定平臺技術、數(shù)碼相機精確檢較和定標技術、小幅面遙感影像快速處理技術。無人機并非信手捏來的掌上玩物，“飛手”唯有通過相關基礎知識、操控訓練之后才能合理可控地“駕馭”無人機。
無人機被稱為“空中機器人”，始于現(xiàn)代戰(zhàn)爭，主要用于戰(zhàn)場偵察且屢立戰(zhàn)功。從第一架無人機誕生到現(xiàn)在近100年時間，無人機技術持續(xù)進步，尤其是微電子、導航、控制、通信等技術，極大地推動了無人機系統(tǒng)的發(fā)展，促進了無人機系統(tǒng)在軍事和民用領域的應用。我國軍用無人機緊隨以美國、以色列為首的第一梯隊之后，處于第二梯隊，發(fā)展空間巨大。
近30余年中國開始批量使用無人機，從最初的軍用領域逐漸擴展到民用航拍領域。國產(chǎn)大疆無人機已經(jīng)占領了全球消費級無人機70%的市場份額，以年營業(yè)額30億成為無人機行業(yè)的領航者。2015年，大疆先后推出了明星爆款精靈3、 INSPIRE 1PRO 、禪思X5系列相機、手持云臺靈眸、農(nóng)業(yè)植保機MG-1及其他專業(yè)配件，并與美國菲力爾公司合作計劃明年推出熱成像相機禪思XT。此外，零度智控與大疆主攻多旋翼市場不同，固定翼與多旋翼市場兼顧，主打?qū)I(yè)級市場，多部知名的影視作品出自零度航拍器的鏡頭。今年2月，推出了首款消費級無人機——Explorer，隨后又推出了農(nóng)業(yè)機守護者-Z10，產(chǎn)品線不斷延伸。
目前國內(nèi)消費無人機市場火熱，普通民眾對無人機的認可程度和需求度逐漸攀升，并呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。
根據(jù)艾媒報告顯示，中國無人機去年的市場規(guī)模約為8億，而今年2016年將會達到32億元，較去年增長3倍。更預測了中國無人機行業(yè)將在2019年達到240億元?？梢姛o人機行業(yè)還是會在未來幾年中保持一個快速增長的勢頭。這預示著還會有更多的無人機應用市場等待開發(fā)，或許也還會迎來一些新的無人機企業(yè)。
三、應用解析
現(xiàn)今，城市與鄉(xiāng)村都在因無人機的出現(xiàn)而發(fā)生改變。在這個技術吞噬世界的時代，無人機航拍正在像空氣無孔不入地滲入到人們的日常生活中。我們應該感謝這個時代，這個時代給予了我們無窮的想象空間。
2016年9月，G20在中國召開前夕，全國人大常委會9月3日批準中國加入《巴黎氣候變化協(xié)定》。飽受霧霾侵害的中國大中城市，可以通過無人機來追查污染源頭，比如麥稈的焚燒，垃圾和砂石的傾倒，工礦開挖作業(yè)等等。還可以實時對監(jiān)控現(xiàn)場風向、收集數(shù)據(jù)。而對于違法排污，水質(zhì)樣本提取和監(jiān)控、燃油燃氣的泄露，都可以做預防性的監(jiān)控和檢測。
（二）、基礎設施建設
裝配有高清數(shù)碼攝像機或熱成像儀以及GPS定位系統(tǒng)的無人機，可沿電網(wǎng)進行定位自主巡航實時傳送拍攝影像。無人機實現(xiàn)了電子化、信息化、智能化巡檢，提高了電力線路巡檢的工作效率、應急搶險水平和供電可靠率。而在山洪暴發(fā)、地震災害等緊急情況下，無人機可對線路的潛在危險進行勘測與緊急排查，能勘測到人眼的視覺死角，對于迅速恢復供電很有幫助。還有一些擁有為數(shù)巨大不動產(chǎn)且關系到國計民生的壟斷巨頭和部門，如能源（核電站、風力和太陽能發(fā)電設施等）、水利、交通（橋梁）、軍事、國家機關等重要不動產(chǎn)等，都需要無人機去執(zhí)行任務。
（三）、公共私人安保
作為一個擁有超過14億排名世界第一的人口大國，公共安全無疑是執(zhí)政黨保持政權(quán)穩(wěn)定和維護公民生命財產(chǎn)安全的首要任務。在發(fā)生地質(zhì)、火災現(xiàn)場，無人機通過時時鳥瞰，成為挽救生命和財產(chǎn)的空中救援工具。同時可以攜帶救命藥物，甚至救生圈在超短時間抵達現(xiàn)場。
在私人安保領域，無人機的應用同樣具有巨大的想象空間。高檔社區(qū)、度假村和娛樂場所、購物中心、學校、工廠和保稅區(qū)，無人機替代鮮活的安保人員已經(jīng)不是未來神話，更不是癡人說夢。
（四）、農(nóng)業(yè)相關行業(yè)
中國是世界上最大人口國，但絕非農(nóng)牧強國。8億畝耕地中，有相當部分耕地的播種、施肥、病蟲害的預防都需要無人機。由于中國地形申請空域所限，有人駕駛的通航飛機在中國廣大中西部農(nóng)村無法得到普及。因此，隨著人口老齡化加劇和人口紅利的消失，這給中國無人機農(nóng)業(yè)植保行業(yè)帶來巨大的想象空間。很顯然，無人機可以在農(nóng)業(yè)構(gòu)建大數(shù)據(jù)，為農(nóng)業(yè)提高效率和增產(chǎn)做出前無古人后無來者的貢獻。
（五）、媒體娛樂行業(yè)
無人機出現(xiàn)在媒體行業(yè)已經(jīng)不是什么新鮮話題。無人機鏡頭在空中追逐并鎖定在高速公路上疾馳跑車，亦或在夜幕籠罩下霓虹閃爍的國際大都市的畫面，國人都經(jīng)常可以在電視屏幕上看到?？梢?，空中視頻流對于新聞的及時性是多么重要的。目前央視、新華社和國內(nèi)各大省臺都紛紛購進高性能無人機，組建無人機隊伍，有條件的地市級電視臺也量力配置相關設備人才，生怕落后于人。這說明，無人機正在以顛覆性的進程影響著被強力機構(gòu)和媒體巨鱷掌控的喉舌。對于傳統(tǒng)媒體而言，無人機的低廉成本，可以捕捉到地面新聞采訪車永遠無法獲得的影像和視角上的震撼。
競速穿梭無人機國際錦標賽目前在全球正如火如荼的進行，不必贅述了。而娛樂業(yè)另外一個潛在的細分領域，則是無人機群可以在夜空執(zhí)行復雜的任務。如組建不同圖案和造型、噴發(fā)煙火、發(fā)射激光等。裝備仿真導彈和火箭的無人機，可以配合VR（虛擬現(xiàn)實）頭盔，為那些愿意支付高昂費用的土豪們提供一種體現(xiàn)真實場景的空中格斗。總之，凡是可能想象得到能生產(chǎn)快樂的幺蛾子，都可以聯(lián)想到無人機。
無人機搭載高清攝像機，在無線遙控的情況下，根據(jù)節(jié)目拍攝需求，在遙控操縱下從空中進行拍攝。無人機靈活機動，低至一米高至四五千米，可實現(xiàn)追車、升起和拉低、左右旋轉(zhuǎn)，極大地降低了拍攝成本。影視圈使用無人機的成功案例比比皆是，無論是新晉導演韓寒的處女秀《后會無期》，還是炙手可熱的節(jié)目《爸爸去哪兒》，抑或是經(jīng)典大片《哈利·波特》系列、《007天幕墜落》、《變形金剛4》等，都能從幕后發(fā)現(xiàn)無人機的蹤影。
在紐約航拍電影節(jié)（NYCDFF）展出的影片中，很多的內(nèi)容開始展現(xiàn)出了多元化的勢頭。A Cirque du Solei 專門進行了調(diào)研，除了風景這個元素以外越來越多的無人機拍攝出來的影片對于“人性”的刻畫也愈發(fā)深刻。有一部影片“All Away”則很好地展現(xiàn)了無人機在拍攝視頻和編排舞曲方面對人的幫助。在這部影片里，無人機對于拍攝者來說已經(jīng)不僅僅是一個冰冷的可以利用的工具，要想得到更好的拍攝效果，人與機器間的配合非常重要。人類不僅僅是無人機的操控方，要想讓無人機更好地工作，人必須像朋友一樣了解自己的設備。
四、前景分析
無人機行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛首先要歸功國家政策層面上的扶植，中國2025制造中對無人機行業(yè)做出了明確的規(guī)劃與支持。要說無人機行業(yè)飛速發(fā)展的根本原因，還是要歸屬于科技的進步帶動無人機本身的成本下降。無人機作為高新科技產(chǎn)品，如果沒有技術提升，而要做到真正的成本下降是不可能的。而近年來消費升級，2016年居民人均可支配收入達21966元，比2015年增加了8.9%。這就保證了消費者對無人機具有購買的能力，使得無人機能夠在消費市場的站住腳。
自2015年開始，無論生產(chǎn)、研發(fā)無人機的企業(yè)，還是影視媒體等使用無人機單位，對無人機航拍專業(yè)操控人員的需求量急劇增加，優(yōu)秀飛控人才在國內(nèi)十分緊缺。目前，全國從事無人機飛行的“飛手”有近萬人，主要集中在影視航拍、商業(yè)婚慶、植保等領域。預計2018年需要的無人機操作維護人員將達20萬人左右，這個數(shù)值呈現(xiàn)出逐年遞增的狀態(tài)，可見其就業(yè)前景非常廣闊。以中國傳媒大學為首的數(shù)個國內(nèi)傳媒高校正籌備開設無人機航拍課程。在不久的將來，專業(yè)的航拍團隊+拍攝設備將會是各大媒體的標配，無人機就如同攝像機一樣尋常并無可替代。我們也將跟隨無人機的視角，重新審視并發(fā)現(xiàn)我們身邊這個既熟悉又陌生的世界。
五、飛行安全
無人機井噴式發(fā)展的同時也給行業(yè)帶來了嚴峻的安全考驗，據(jù)相關媒體不完全統(tǒng)計，僅僅在今年6月，某品牌人機發(fā)生的炸機事件就已超過30起。無人機的安全事故頻發(fā)，一方面是受無人機產(chǎn)品本身的穩(wěn)定性所制約，而另一方面更是由于玩家本身缺乏無人機相關的操控常識，操作失誤導致。
至今無人機相關法規(guī)分別涉及對于操作者、適航領域以及航空器運行運載三個方面規(guī)定。民航局出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，對于飛行器操作者有明確規(guī)定，但后兩部分國內(nèi)暫時還沒有適用于消費級無人機的法規(guī)，隨著無人機進一步普及法律法規(guī)的完善，監(jiān)管空白無人機“裸奔”的現(xiàn)象將逐步被遏制。
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）才是惟一受中國民用航空局委托實施“飛手”培訓合格證管理頒發(fā)的機構(gòu)，學員通過一系列的考試才能拿到民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證今后“持證上崗”已是大勢所趨。截止2015年末，全國通過多旋翼無人機駕駛員&機長考試并獲得AOPA認證的飛手僅一千余人。
目前承德地區(qū)持證飛手更是屈指可數(shù)，我單位占3人。我們通過跟本地水務、交通、旅游等行業(yè)的長期拍攝合作，積累了豐富的無人機操作駕駛經(jīng)驗。我們計劃對學員進行無人機的組裝、調(diào)試、工作原理、飛控基本理論以及相應法律法規(guī)等內(nèi)容培訓，使航拍愛好者深入了解無人機。但單純掌握了這些并不意味著就可以拍出一部好的作品，只能說明你掌握了機器的使用方法，我們還要對其加之攝影攝像基礎知識，拍攝技巧的培訓，使學員有能力以一個專業(yè)航拍人的角度隨心所欲地表達他們的情緒，具備最貼近生活以及實際工作的能力與素質(zhì)。
無人機航拍是一個朝氣蓬勃的產(chǎn)業(yè)，但由于入行起點較低造成了現(xiàn)今玩家飛行水平良莠不齊的現(xiàn)狀，操作不當造成的財產(chǎn)損失亦或人員傷亡危險性不容小覷。無人機航拍產(chǎn)業(yè)無論是在承德乃至全國都屬于剛剛起步的階段，面對充滿無限憧憬又夾雜著無盡挑戰(zhàn)的未來，我們這些媒體工作者憑借著對這份事業(yè)的執(zhí)念與熱愛，希望能夠夯實基礎穩(wěn)扎穩(wěn)打為時代輸送更多的專業(yè)人才，滿心歡喜地迎接一個新媒體時代的變革。至此，我們的視野不再被地域所局限，能夠束縛我們的只有想象力而已。
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