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航拍不是衛(wèi)星測(cè)繪

2016-10-31 08:01 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來源：攝影社區(qū)
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1新手容易陷入“衛(wèi)星測(cè)繪”的怪圈與常規(guī)的攝影無異，無人機(jī)航拍對(duì)于構(gòu)圖和拍攝題材也是有要求的，甚至更甚，如果缺乏了合理的構(gòu)圖和明確的題材，那么作品往往會(huì)...

1新手容易陷入“衛(wèi)星測(cè)繪”的怪圈
　　與常規(guī)的攝影無異，無人機(jī)航拍對(duì)于構(gòu)圖和拍攝題材也是有要求的，甚至更甚，如果缺乏了合理的構(gòu)圖和明確的題材，那么作品往往會(huì)毫無看點(diǎn)。接下來我們舉一些栗子：

　　這張作品首先地平線沒有保持水平，其次由于高度過高，使得建筑物變得模糊不輕，整張作品讓人不明所以。

對(duì)比這張作品，地面占據(jù)了整個(gè)畫面，且與上一張一樣高度過高。實(shí)際上如果高度降低，讓建筑物們更為清晰，同時(shí)調(diào)整角度讓天空占據(jù)畫面的1/3，或許就是一幅表現(xiàn)繁華居民區(qū)的優(yōu)秀作品了。


垂直于地面的角度，是航拍中常用的表現(xiàn)形式（無人機(jī)在線之前也給大家介紹過）。這樣的航拍，對(duì)于構(gòu)圖的要求更高，需要攝影者對(duì)于地面上的物體有十足的了解。而這張作品卻沒有任何的構(gòu)圖可言，讓人覺得很雜亂。如果高度降低，畫面集中于右側(cè)這些交錯(cuò)的公路，不失為增加它藝術(shù)價(jià)值的一個(gè)辦法。
　　2航拍并非越高越好

　　許多新手在剛買到無人機(jī)或沒買無人機(jī)時(shí)，非常熱衷于了解和嘗試無人機(jī)究竟能飛多高，甚至“破解”廠家設(shè)置的限高。但是航拍無人機(jī)不同于尋常的航模，我們并沒有必要測(cè)試它們的極限性能。
　　以大疆無人機(jī)為例，限高500米，足以應(yīng)付多數(shù)的航拍需求，且該高度是以當(dāng)前起飛位置為標(biāo)準(zhǔn)的，如果你從樓頂起飛，那么飛行高度將大大高于離地500米。
　　上面三幅作品，高度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到500米，畫面中的主體已經(jīng)變得非常渺小，影響整體表現(xiàn)。暫且不論對(duì)畫面的影響，無人機(jī)飛行過高，也會(huì)大大影響安全性，小則炸機(jī)，大則傷及其他人和財(cái)產(chǎn)。

以下幾張作品的高度均很低，放大了拍攝主體，在上帝視角的幫助下，畫面反而極具沖擊力。


來自Gaws Cheung《等君來》

來自葉青Yari《懸浮在森林上》

來自云瞳Larry《云瞳 | 帶著火烈鳥去旅行》

3拍攝題材切忌過于單一

　　對(duì)于航拍，也非常容易進(jìn)入常規(guī)攝影的“誤區(qū)”：其他人拍什么，我也拍什么。實(shí)際上，無人機(jī)航拍是最不應(yīng)該有這樣一個(gè)誤區(qū)的，因?yàn)闊o人機(jī)通?？梢燥w行數(shù)公里，達(dá)到你的腳步所不能到達(dá)的地方，數(shù)公里的范圍內(nèi)，有如此多可拍的題材，為何要與他人一樣？
　　之前航拍曾盛行拍立交橋的風(fēng)潮，誠(chéng)然無人機(jī)非常利于表現(xiàn)城市的繁華與現(xiàn)代，但一味對(duì)著高架橋拍攝，難免會(huì)使人有觀看城市測(cè)繪圖的感覺。如何將城市與人文、風(fēng)景相結(jié)合，才是最為重要和困難的。
　　同時(shí)，無人機(jī)如今的體積重量不斷下降，已經(jīng)迎來了便攜化的時(shí)代，我們大可以在旅途中攜帶他們，拍攝與他人截然不同的風(fēng)景。下面一些就是體現(xiàn)了城市、自然各自特色的風(fēng)格迥異的作品。

來自Captain《外白渡橋》

來自云瞳Larry《鄂爾多斯大草原》

來自KAROLfufufu《運(yùn)動(dòng)場(chǎng)》

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