久久国产热视频,做做受视频播放试看30分钟,天天槽夜夜槽槽不停,天天槽夜夜槽槽不停,最近免费字幕中文大全

發(fā)布詢價(jià)單
您的位置：首頁(yè) > 資訊 > 綜合資訊 > 正文

規(guī)范無(wú)人機(jī)飛行空域

2016-11-01 17:17 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：科學(xué)美國(guó)人
免責(zé)聲明：無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)尊重合法版權(quán)，反對(duì)侵權(quán)盜版。（凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章，文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。如有需要?jiǎng)h除，敬請(qǐng)來(lái)電商榷?。?/div>
今年年初，在紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)（LaGuardiaAirport），美國(guó)穿梭航空公司（ShuttleAmerica）的客機(jī)在降落的最后階段，差點(diǎn)與一架突然闖入的私人無(wú)人機(jī)相...

今年年初，在紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)（LaGuardia Airport），美國(guó)穿梭航空公司（Shuttle America）的客機(jī)在降落的最后階段，差點(diǎn)與一架突然闖入的私人無(wú)人機(jī)相撞，客機(jī)被迫緊急爬升以避免發(fā)生碰撞。

這樣的意外已不是第一次。目前，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）每月都會(huì)收到約60份飛行員目擊到疑似無(wú)人機(jī)的報(bào)告。目前還沒(méi)有人確切地知道，噴氣式客機(jī)和小型無(wú)人機(jī)碰撞，會(huì)對(duì)客機(jī)引擎或機(jī)身造成哪種以及多大程度的損壞，不過(guò)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已計(jì)劃在下一個(gè)財(cái)年對(duì)此進(jìn)行研究。與此同時(shí)，能夠阻止此類(lèi)碰撞發(fā)生的技術(shù)和政策也尚未出臺(tái)。

目前的策略是不讓無(wú)人機(jī)越權(quán)飛行事件重復(fù)發(fā)生。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局與地方執(zhí)法部門(mén)合作，聯(lián)系那些越權(quán)操作的無(wú)人機(jī)擁有者，對(duì)他們進(jìn)行飛行安全法規(guī)教育。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局還有權(quán)對(duì)“粗心或莽撞操作”的無(wú)人機(jī)進(jìn)行民事處罰。

波音737的飛行員本·伯曼（Ben Berman）經(jīng)常飛美國(guó)的一條主要航線，他表示，要避免碰撞發(fā)生，除了教育市民，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局還需要做更多。他解釋道：“盡管大多數(shù)時(shí)候都是有驚無(wú)險(xiǎn)，未發(fā)生碰撞事故，但如果一年內(nèi)我們還對(duì)無(wú)人機(jī)持放縱的態(tài)度，最終我們肯定會(huì)撞上噩運(yùn)。”

小型無(wú)人機(jī)（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局規(guī)定重量小于55磅）不太可能造成比較嚴(yán)重的交通事故，而更大的飛機(jī)一般都安裝了防撞裝置，可以追蹤附近其他飛機(jī)的位置。作為美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)前首席調(diào)查員，伯曼還提出了另一種策略，他認(rèn)為無(wú)人機(jī)制造商應(yīng)該設(shè)計(jì)程序，避免無(wú)人機(jī)飛至一定海拔或飛入受限空域。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局也提出，對(duì)“地理防御”（geo-fencing）這類(lèi)軟件進(jìn)行更新，可以作為短期的解決辦法，但并沒(méi)有對(duì)小型無(wú)人機(jī)制造商提出硬性要求。

一家無(wú)人機(jī)制造商早已采取了這些措施。世界上最受歡迎的小型無(wú)人機(jī)由中國(guó)深圳的大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）生產(chǎn)，其“幽靈”（Phantom）系列每架售價(jià)約1 000美元。自2014年起，大疆公司就推出了無(wú)人機(jī)固件（firmware）更新，清楚地向操作者表明機(jī)場(chǎng)附近、華盛頓特區(qū)或國(guó)家邊界附近的受限空域。如果操作者無(wú)視軟件發(fā)出的警告，想操縱無(wú)人機(jī)在受限空域飛行，就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)不再繼續(xù)飛行。大疆公司的邁克爾·佩里（Micheal Perry）說(shuō)：“無(wú)人機(jī)就像飛向了一堵看不見(jiàn)的墻?！?

此外，其他一些應(yīng)對(duì)措施也即將出臺(tái)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在今年2月出臺(tái)了針對(duì)小型無(wú)人機(jī)的飛行規(guī)定，包括飛行速度、飛行高度限制，以及距載人飛機(jī)飛行空域的距離限制。這些具體規(guī)定將在2016年最終落實(shí)。在技術(shù)方面，美國(guó)航空航天局（NASA）也已開(kāi)始和商業(yè)伙伴共同研發(fā)可以追蹤低空小型無(wú)人機(jī)的無(wú)人空中交通系統(tǒng)。NASA還測(cè)試了可用于大型無(wú)人機(jī)的偵查與回避系統(tǒng)（detect-and-avoid system），例如Ikhana無(wú)人機(jī)［軍用無(wú)人機(jī)“捕食者”（Predator）的民用版本］。這些技術(shù)將來(lái)有望用于更小型的無(wú)人機(jī)。

隨著越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)進(jìn)入普通消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)無(wú)人機(jī)的規(guī)范和管理也變得越來(lái)越重要。據(jù)新華社報(bào)道，今年1月至5月，中國(guó)已出口16萬(wàn)架民用無(wú)人機(jī)，金額達(dá)1.2億美金。佩里說(shuō)：“我們正從小眾產(chǎn)品向大眾消費(fèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，而剛剛接觸這一領(lǐng)域的消費(fèi)者，可能并不像飛機(jī)模型愛(ài)好者那樣，了解相關(guān)的規(guī)則?！?

網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng)，理性發(fā)言，拒絕廣告

相關(guān)資訊

推薦圖文

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞

客服咨詢：無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)客服咨詢  無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)客服咨詢  
關(guān)注官方微信

微信號(hào):youuav
Copyright © 2015-2025 無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)   滬ICP備17037663號(hào)-2  增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:滬B2-20231439