討厭堵車：從航展到無(wú)人機(jī)，未來(lái)民用飛機(jī)普及還有多遠(yuǎn)？

2016-11-13 10:28 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載來(lái)源：歷史剪輯師

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和很多人一樣，小編最頭疼的就是每天上下班堵車，甚至有時(shí)候不如騎公共自行車上班快?，F(xiàn)在，隨著家用車輛的普及，即使是普通的小縣城也會(huì)出現(xiàn)早晚高峰期。...

和很多人一樣，小編最頭疼的就是每天上下班堵車，甚至有時(shí)候不如騎公共自行車上班快?，F(xiàn)在，隨著家用車輛的普及，即使是普通的小縣城也會(huì)出現(xiàn)早晚高峰期。很多人這時(shí)候就想如果要是沒(méi)有堵車該多好。那我們就來(lái)看看一看民用飛機(jī)現(xiàn)在發(fā)展到什么程度了。

隨著中國(guó)低空開(kāi)放政策的放開(kāi)，無(wú)人機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)技術(shù)純熟了，但是領(lǐng)域畢竟還是很狹小，莫過(guò)于送餐、送貨、攝像，探測(cè)。當(dāng)然除了這些無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還有很多有待開(kāi)發(fā)的技術(shù)和空間。

　　在好萊塢大片中，經(jīng)常驚嘆于國(guó)外私人飛機(jī)的便捷性，即使是農(nóng)用的噴農(nóng)藥的飛機(jī)都很炫酷。國(guó)外的最便宜的是美國(guó)的R—22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬(wàn)人民幣，民用直升機(jī)價(jià)格只相當(dāng)于普通民用轎車的價(jià)錢。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動(dòng)吧，不過(guò)這只是民用直升機(jī)價(jià)格出廠價(jià)。中國(guó)人想要買的話要多花一大筆錢。民用直升機(jī)價(jià)格參考價(jià)格大概是：260萬(wàn)元（國(guó)內(nèi)交貨含稅）

　　終于，今年的珠海航展，讓更多的世界級(jí)先進(jìn)產(chǎn)品來(lái)到了中國(guó)，有挑有撿、眼花繚亂。讓我們看見(jiàn)了未來(lái)普及民用飛機(jī)的曙光。（上圖為南航開(kāi)發(fā)的四人座輕型飛機(jī)）

有了飛機(jī)，但是誰(shuí)來(lái)開(kāi)是個(gè)問(wèn)題。我們不是本山大叔自己組一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)專門運(yùn)營(yíng)，要是那樣，也就不叫做普及了，美國(guó)目前擁有的私人飛機(jī)數(shù)量是30萬(wàn)架，美國(guó)的私人飛機(jī)機(jī)場(chǎng)是近1萬(wàn)9千個(gè)。私人飛行員大約有7萬(wàn)人。每個(gè)醫(yī)院都設(shè)計(jì)有停機(jī)坪。在中國(guó)，雖然起步晚，但是發(fā)展速度很快。

可能，10年、20年后我們就要考飛行執(zhí)照了。也許，科幻大片中演繹的那些炫酷的飛行器未來(lái)都將在現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)。誰(shuí)又能說(shuō)的準(zhǔn)呢。

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