京東,作為中國(guó)最大的自營(yíng)式電商企業(yè),一直備受國(guó)人關(guān)注。相同的,人們也往往將他和中國(guó)另一個(gè)電商平臺(tái)阿里巴巴作放在一起作比較!在此次雙十一上,京東爆出的總交易額為400多億,遠(yuǎn)不及阿里巴巴1200多億。這也就引發(fā)了市面上出現(xiàn)了一些唱衰京東的新聞,特別是有些人給京東冠上了“千年老二”、“雙十一陪襯”的稱號(hào)。難道京東真是這樣?中國(guó)電商市場(chǎng)就此劃定?其實(shí)并不使然,很多人都沒(méi)注意到京東開(kāi)始布下的無(wú)人機(jī)局!
相信大家對(duì)京東獲得四省無(wú)人機(jī)批文的新聞并不陌生。在政策上,京東獲得了相當(dāng)大的突破。而且,在雙十一的后一天,京東就已經(jīng)在山西完成了首單運(yùn)輸,這也是無(wú)人機(jī)第一次在雙十一的實(shí)際運(yùn)用。
而據(jù)彭博社報(bào)道,在6月發(fā)布無(wú)人機(jī)交付計(jì)劃后,中國(guó)的電子商務(wù)公司京東正計(jì)劃在2017年年底前擴(kuò)大到100條無(wú)人機(jī)交付路線。如果這個(gè)計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn),京東可以用無(wú)人機(jī)將送貨服務(wù)帶到中國(guó)更多地區(qū),特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)。從而京東會(huì)對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴構(gòu)成更大的威脅。原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)闊o(wú)人機(jī)快遞不僅僅可以降低快遞交通成本,而且還能覆蓋更多的中國(guó)農(nóng)村人口。
根據(jù)資料顯示,無(wú)人機(jī)顯著削減了京東在物流方面的支出。京東副總裁此前表示,無(wú)人機(jī)將貨物交付成本降低多達(dá)50%,低于每包0.08美元。在具體運(yùn)送上,無(wú)人機(jī)可以以高達(dá)34英里/小時(shí)的速度運(yùn)輸重達(dá)33磅的包裹,且最大距離為12英里。這將極大的縮減人力、物力、財(cái)力、時(shí)間等成本。
總之,無(wú)人機(jī)能夠?qū)⒇浳锱渌椭行牡目偨桓稌r(shí)間從幾個(gè)小時(shí)減少到20分鐘以下。這可以幫助京東減少快遞“最后一公里”的成本。這可是至關(guān)重要的一點(diǎn),因?yàn)榫〇|商品交易總額(GMV)持續(xù)增長(zhǎng) (京東GMV同比增長(zhǎng)47%(年度),2016年第二季度總計(jì)240億美元。),貨運(yùn)量的成本也隨之增加,如果能降低這方面額成本,將是一個(gè)巨大的企業(yè)優(yōu)勢(shì)。
京東商品交易總額統(tǒng)計(jì)表
京東用無(wú)人機(jī)送貨主要是想開(kāi)發(fā)尚處于“電商沙漠”的廣大農(nóng)村地區(qū)。京東和阿里巴巴其實(shí)一直都在專注著中國(guó)農(nóng)村地區(qū)的電商發(fā)展,但是都受困于“最后一公里”的物流難題。這“最后一公里”難題不僅體現(xiàn)在農(nóng)村道路標(biāo)識(shí)混亂無(wú)章,而且體現(xiàn)在快遞運(yùn)送車輛短缺的問(wèn)題。如果能將這個(gè)問(wèn)題解決,京東可以收獲更多的客戶。而此時(shí)京東具有的一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)是,目前阿里巴巴仍處于測(cè)試無(wú)人機(jī)程序的階段,搶先一步就意味著有機(jī)會(huì)占領(lǐng)更多市場(chǎng)。
根據(jù)Business of Fashion報(bào)告,阿里巴巴和京東的市場(chǎng)份額分別占總市場(chǎng)的47%和20%。雖然京東仍處于落后狀態(tài),但它早期的無(wú)人機(jī)交付能夠使它成為阿里巴巴的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因?yàn)閮杉夜径荚噲D提高城市和農(nóng)村地區(qū)的電子商務(wù)滲透率,而這場(chǎng)滲透的“戰(zhàn)爭(zhēng)”,京東搶先了一步!
農(nóng)村,未來(lái)電商的主戰(zhàn)場(chǎng)。京東先起飛的無(wú)人機(jī)是否能夠帶來(lái)更多的市場(chǎng),就看未來(lái)2017年的無(wú)人機(jī)快遞大戰(zhàn)了!
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