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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具近年來，科技圈最火的項目逃不出三個主題：人工智能、AR/VR及無人機。其中，無人機已然成為當(dāng)前科技消費領(lǐng)域的熱點。
然而據(jù)資料顯示，無人機領(lǐng)域投融資之路變得越來越難走。雖然無人機B端市場前景仍被看好，但在物流、電力、消防、植保等應(yīng)用比較成熟的領(lǐng)域，載重及續(xù)航時間卻成為制約其發(fā)展的重要因素。如今，燃油動力多旋翼無人機的點擊率逐步升溫，似乎讓曾錯失了無人機布局的好時機的投資人到新的布局突破口。
油動，無人機投資新的布局突破口
目前限制無人機發(fā)展的最大因素是續(xù)航時間與載荷量。解決這兩個問題目前只有改變動力源，如采用燃油驅(qū)動的方式，將電機變?yōu)榘l(fā)動機，進而將電換成油。用傳統(tǒng)的最有效的方式來解決無人機載重與續(xù)航的瓶頸。
燃油動力多旋翼無人機其采用多個發(fā)動機帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)來提供動力。根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同，可將其分為兩大類：燃油直驅(qū)多旋翼與燃油變距多旋翼。
1、燃油直驅(qū)多旋翼
所謂油動直驅(qū)多旋翼，就是直接通過改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來控制無人機的姿態(tài)飛行。其與電動多旋翼的驅(qū)動方式及原理是基本一樣。燃油直驅(qū)多旋翼無人機有效的解決了無人機載重與續(xù)航的難題。不過解決了舊的問題，新的問題也會出現(xiàn)，比如發(fā)動機壽命短、抗風(fēng)性比較差、響應(yīng)速度慢、振動大，同時震動對飛控的影響也非常大，短時間里飛行可能不會出現(xiàn)問題，但飛行時間一旦過長，其對飛控的影響就顯得越來越明顯，安全性有待考證。
2、油動變距多旋翼
油動變距多旋翼不同于油動直驅(qū)多旋翼的地方便是其控制升力大小的方法。油動變距是通過改變槳的螺距來改變其升力的大小，其響應(yīng)速度要比油動直驅(qū)改變油門的大小要快很多，抗風(fēng)性強。同時，油動變距相比于油動直驅(qū)，對發(fā)動機的壽命不會減短，其轉(zhuǎn)速一直恒定在發(fā)動機的最佳轉(zhuǎn)速狀態(tài)。
圖為易瓦特油動變距多旋翼——EWZ110
任何一個新興事物都有利有弊，但智能化的作業(yè)方式將會成為社會的主流，而無人機也將在新聞影視、物流配送、農(nóng)林植保、婚慶旅游、警用消防、國土測繪、能源巡檢、電力巡線等應(yīng)用領(lǐng)域有較大突破。
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