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據(jù)消息人士透露，蘋果公司計劃使用無人機和新的室內導航技術來改善地圖服務從而趕上長期處于領先地位的谷歌。
蘋果公司總部位于加利福尼亞州的庫比蒂諾。據(jù)悉，公司目前成立了一支機器人技術和數(shù)據(jù)收集方面的專家團隊，計劃使用無人機來收集和更新地圖信息，這將比現(xiàn)有的配備了攝像機和傳感器的小型貨車更快。
蘋果希望無人機能夠檢查街道指示牌，追蹤道路改變情況，監(jiān)控哪些區(qū)域正在進行施工。收集到的數(shù)據(jù)將發(fā)送給蘋果團隊，然后迅速更新地圖應用從而為用戶提供最新的路況消息。
蘋果同時還在開發(fā)新的地圖功能，包括建筑物內部視圖和改善車內導航。但蘋果發(fā)言人拒絕置評。
谷歌地圖在iPhone上推出已有五年，而蘋果2012年才推出手機地圖，并且錯誤百出，雜貨店顯示成醫(yī)院，機場地址也錯了。蘋果缺乏必要的技術來從多種渠道快速收集數(shù)據(jù)并更新地圖。
蘋果軟件工程高級副總裁Craig Federighi今年早些時候告訴外媒：“數(shù)據(jù)質量問題很嚴重。一開始的技術并不完善，我們應該慢慢改善。”
數(shù)字地圖是蘋果和谷歌吸引開發(fā)者，為用戶提供旅行、乘車共享以及其他手機應用和服務的關鍵工具。數(shù)據(jù)的收集是數(shù)字地圖構建中最重要的一環(huán)。蘋果此次行動也許能夠讓它與谷歌一樣在這一領域有著驚人的能力。
蘋果地圖自推出以來，已經(jīng)進行了不少數(shù)據(jù)更新，增加了公共交通系統(tǒng)導航模式，改善了搜索結果，并且開放了外部服務平臺例如Uber叫車服務和OpenTable酒店預訂服務。無人機的開發(fā)將在此基礎上進一步改善蘋果地圖。
美國聯(lián)邦航空管理局的豁免
2015年9月21日，蘋果已向美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）提交了商業(yè)目的無人機飛行豁免申請。2016年3月22日，F(xiàn)AA在回復中表示同意蘋果“使用無人機收集數(shù)據(jù)，拍照和錄像”。
蘋果在申請書中表示它將使用深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司和Aibotix GmbH等公司出售的無人機來收集數(shù)據(jù)。
八月份推行了商業(yè)無人機飛行官方指導準則，要求飛行時間必須是在白天，并且操作無人機的飛行員必須有許可證，要保持無人機處于視線范圍內。蘋果公司承諾遵守準則。
目前的規(guī)定不允許無人機在人群和建筑物中飛行，這可能會暫時限制蘋果的行動。蘋果在美國會受到FAA指導準則的限制，但是在其他沒有相關法規(guī)的國家并不受限。
另外，蘋果至少挖走了一名亞馬遜Prime Air的工作人員來幫助指導無人機團隊，而Prime Air是亞馬遜的無人機快遞項目。蘋果的無人機團隊就在亞馬遜的總部西雅圖。
收購Indoor.io
除了更好地收集數(shù)據(jù)，蘋果還在開發(fā)一種室內地圖，用戶可以在機場和博物館等高人流量的建筑物內部使用iPhone進行導航。
蘋果去年收購了創(chuàng)企Indoor.io，這對于室內地圖項目很有幫助。蘋果承認了收購行為，但是拒絕公開原因。2013年蘋果還收購了另一家具有室內導航技術的創(chuàng)企WiFiSlam。
室內地點追蹤結合了最新版iPhone上的壓力傳感器、GPS、Wi-Fi和藍牙等技術。蘋果同時還致力于另一項功能，可以為變換車道行駛提供更好的指導。這兩項功能都計劃于明年發(fā)布，也有可能會推遲。
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