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為無人機提供空域管理平臺的AirMap最近獲得2600萬美元B輪融資，此輪融資由Microsoft Ventures領投，Qualcomm Ventures、Airbus Ventures、日本樂天、索尼、Yuneec、General Catalyst和拉克斯資本參投。
AirMap位于加州圣莫妮卡，成立于2014年。公司不過是發(fā)展迅速的無人機領域眾多企業(yè)之一。然而，當無數(shù)公司企圖占有自己的一片空域時，不少公司卻選擇在幕后管理無人機上天后的后勤與安全事項——AirMap這家公司即屬于后者。
公司標榜自己為空域智能平臺，為開發(fā)人員和無人機操作員開發(fā)技術來保證他們的無人機能夠安全飛行。其中一部分涉及到讓無人機之間能夠互相交流。AirMap的數(shù)據(jù)和服務可內(nèi)置于無人機、地面控制站和飛行應用，并且公司已經(jīng)和Intel、3D Robotics、Aeryon Labs以及大疆展開合作。據(jù)公司透露，超過125個機場也在使用AirMap的空域管理平臺。
此輪融資之前，AirMap還曾獲得1700萬美元融資，加上這筆融資金額，公司計劃“加速其空域管理平臺的全球推廣”。不過除了投資，AirMap的投資伙伴更在意的是以下方面。
雖然大公司如亞馬遜、Google還有Facebook最近已然紛紛在各個方面引入無人機技術，微軟在無人機領域卻相對沉默。微軟倒是有一個研究項目叫“空間信息技術與機器人技術平臺”，該項目實質上是一個模擬環(huán)境，可以讓研究人員通過編程來控制和訓練空中機器人——并且，微軟最近已經(jīng)開源了該系統(tǒng)。眼下，微軟的VC部門成為AirMap的領投人意味著公司或將提高對無人機的關注。
“AirMap是低空空域管理的佼佼者，并有望成為塑造無人機未來的關鍵角色。”Microsoft Ventures副總裁Nagraj Kashyap說道，“我們十分高興能夠支持他們的發(fā)展，以及針對操作式和無人操作式飛行設備的商業(yè)與娛樂應用的發(fā)展。我們相信通過投資AirMap這樣的公司，微軟的資源、平臺以及人工智能技術可以為未來的無人機生態(tài)系統(tǒng)注入發(fā)展動力?！?
AirMap的其它投資者也十分值得關注——高通是一家主流芯片制造商，最近頻繁與無人機項目合作。Airbus也表現(xiàn)出了相同的興趣，并且最近宣布計劃在2017年底推出自動駕駛汽車原型。Yuneec是中國的一家重要飛機制造商。簡言之，相比這些投資者投入的資金，他們在行業(yè)內(nèi)的聲譽和地位對AirMap更加重要。
“戰(zhàn)略伙伴加入我們的B輪融資體現(xiàn)了無人機生態(tài)系統(tǒng)的多樣化，以及無人機將惠及我們經(jīng)濟領域方方面面的潛力，”AirMap首席執(zhí)行官Ben Marcus解釋道，“很快，成千上萬的無人機將忙碌飛行于空中。但是這一未來的實現(xiàn)需要大規(guī)模安全、自動運營無人機的保證。AirMap的技術可以通過讓現(xiàn)有的無人機以及未來的自動飛行無人機安全飛行，來實現(xiàn)未來憧憬?！?
無人機技術如今是投資的成熟領域，比如最近波士頓的深度學習創(chuàng)企Neurala為其Brains for Bots軟件開發(fā)包籌集了1400萬美元融資，該開發(fā)包可以讓開發(fā)人員將人工智能——包括計算機視覺技術——整合到他們的項目中。以及上周，MassRobotics在波士頓為機器人創(chuàng)企成立了新的聯(lián)合辦公空間，這些創(chuàng)企當然也包括側重無人機的創(chuàng)業(yè)公司。
這一波無人機發(fā)展的浪潮部分得益于聯(lián)邦航空管理局推出的新政策，為發(fā)展無人機行業(yè)掃清了些許障礙。新政策針對的是重量低于55磅的“非業(yè)余”無人機，其涵蓋了大多數(shù)企業(yè)使用的無人機。最近的預測顯示，美國開放無人機飛行或將在未來十年內(nèi)為美國經(jīng)濟創(chuàng)造820多億美元價值。
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