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無(wú)人機(jī)飛行將很快在肯尼亞成為合法。在過(guò)去的兩年，除了軍方使用外無(wú)人機(jī)在肯尼亞是非法的?？夏醽喢窈骄郑↘CAA）的發(fā)言人說(shuō)，政府已經(jīng)起草駕駛了商業(yè)無(wú)人機(jī)...
無(wú)人機(jī)飛行將很快在肯尼亞成為合法。在過(guò)去的兩年，除了軍方使用外無(wú)人機(jī)在肯尼亞是非法的。肯尼亞民航局（KCAA）的發(fā)言人說(shuō)，政府已經(jīng)起草駕駛了商業(yè)無(wú)人機(jī)的使用規(guī)章草案，該法的細(xì)節(jié)將很快公布并得到通過(guò)。
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肯尼亞之所以將盡快推出無(wú)人機(jī)的飛行法案。是因?yàn)榉侵奁渌麌?guó)家加緊了對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的限制。在加納，操控未經(jīng)登記的無(wú)人機(jī)可處以30年的監(jiān)禁。在尼日利亞，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)者需要來(lái)自
航空當(dāng)局和國(guó)家
安全顧問(wèn)辦公室的許可證（獲得許可證費(fèi)用高達(dá)4 000美元）。而在非洲大陸的其他地方，無(wú)人機(jī)正在馬拉維農(nóng)村地區(qū)提供艾滋病毒
檢測(cè)服務(wù)，在盧旺達(dá)從事商業(yè)運(yùn)輸。
在肯尼亞，由于無(wú)人機(jī)的愛(ài)好者和企業(yè)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行多種有益的作業(yè)，諸如
應(yīng)急救援，
農(nóng)業(yè)偵測(cè)和在潛在的電子商務(wù)領(lǐng)域廣受歡迎。而監(jiān)管機(jī)構(gòu)在早就出臺(tái)了嚴(yán)格的飛行限制和管制禁令。據(jù)一家位于肯尼亞的科技咨詢公司
Autonomous Systems Research創(chuàng)始人Moses Gichanga說(shuō)，無(wú)人機(jī)操作員需要獲得國(guó)防部和KCAA的批準(zhǔn)，這是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程，幾乎從未有人獲得過(guò)許可證。
這說(shuō)明無(wú)人機(jī)在肯尼亞飛行第一次將取得了合法飛行且有章可循。很顯然，以前的飛行都屬于非法。未經(jīng)授權(quán)的無(wú)人機(jī)飛行的處罰包括罰款500,000肯尼亞先令（約5,000美元）的罰款和長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的監(jiān)禁。
根據(jù)國(guó)際民用航空組織之前關(guān)于無(wú)人機(jī)的政策，要求成員擬議條例要求商業(yè)無(wú)人機(jī)飛行需要得到該國(guó)之國(guó)防部的批準(zhǔn)，并雇用受過(guò)培訓(xùn)的無(wú)人機(jī)駕駛操作手。很顯然，肯尼亞政府出臺(tái)允許無(wú)合法人機(jī)飛行的草案：個(gè)人可以操作無(wú)人機(jī)，只要操作者向肯尼亞當(dāng)局登記并且是某個(gè)飛行俱樂(lè)部或協(xié)會(huì)的的成員。但法規(guī)的最終版本尚未發(fā)布。
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