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你還在玩手拋無人機的時候，別人已經(jīng)在玩車載無人機了！
隨著汽車科技的發(fā)展，車載設備也變得越來越多樣化，從后視鏡、倒車雷達發(fā)展到倒車影像，駕駛體驗不斷在進化，但以汽車為基點的視覺區(qū)域依然受到很大的限制。而無人機能與汽車聯(lián)系起來的只有一點，就是擴大你坐在車內看車外的視線。
大疆“悟”無人機
當然有人會說，我自己買個無人機放在車內不就成車載無人機了么，這顯然不行！無人機必須要足夠智能的與汽車匹配，你只需在車上按幾個按鍵就能操控無人機，實現(xiàn)一鍵升空和一鍵返航，返航后自動在車內充電，自主跟隨汽車等，這才是真正的車載無人機。
福特與大疆研究車載無人機起降技術
其實車載無人機的概念早已有車廠提出，2014年2月新德里汽車展上，雷諾就發(fā)布了一款KWID概念車，配備四旋翼無人機，平時自動收在車頂，需要的時候，按下按鈕就能升空作業(yè)。通過內置GPS和攝像頭，駕駛員可以通過控制臺上的平板電腦對它進行控制，也可以讓其自動飛行。當然這只是停留在概念層面，并未量產(chǎn)。
雷諾KWID概念車
隨著汽車科技和無人機技術的發(fā)展，車載無人機終于從概念走向現(xiàn)實。今年日內瓦車展上，路虎就推出了車載無人機的量產(chǎn)車型--發(fā)現(xiàn) SOV版。最大的亮點就是配備了車載無人機，通過電磁保持和自動定位系統(tǒng)，可以保證汽車在高速行駛的過程中實現(xiàn)車頂無人機的起飛和降落。而車主則通過車載多媒體終端實現(xiàn)對無人機的控制，這使得車主在極端環(huán)境下可以不必下車評估周圍環(huán)境。
路虎搭載無人機的定制版發(fā)現(xiàn)
在路虎的設計理念里，該車載無人機主要用于搜索和救援任務，通過傳輸實況視頻，以幫助快速應對山體滑坡、地震、洪水和雪崩等自然災害。
而除了配備車載無人機，這款SOV版發(fā)現(xiàn)還在后備廂配備了承重式可滑動地板，既可展開作為擴展工作臺使用，又可收起遮蓋并保護地板下方的物品。
此外，它還搭載了多頻率無線電設備，允許野外救援在極端環(huán)境下的通訊暢通，從而盡可能高效的推進救援進展。在汽車的后備箱內，還有專為救援定制的行軍床和LED光源以改善夜視效果。
雖然此次路虎推出的發(fā)現(xiàn)SOV版，無人機設計只用于紅十字會救援，但可以想象其在未來的應用領域。比如交通事故預警，路線規(guī)劃躲避擁堵，山路上提前預警前方是否有山體滑坡或落石，甚至最不靠譜的，它還可以幫你在碩大的露天停車場找到最適合你車輛大小和停車習慣的停車位，讓你再也不用一直在里面瞎轉！
某品牌的車載wifi放大無人機可以24小時空中懸停
有句話說的好，“站在今天看今天也許你什么都看不到，但站在未來看今天，今天的每一次嘗試都那么的重要…”路虎把車載無人機應用到人道主義救援是一次嘗試，也是一個創(chuàng)新，相信隨著技術壁壘的打破，車載無人機會是汽車科技的下一個熱點方向。
UPS正在測試自動駕駛+無人機快遞
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