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設(shè)備與工具霧霾嚴(yán)重，無人機(jī)方案可以解決多少？
近日外媒報(bào)道，韓國(guó)首爾正在研究降低霧霾的無人機(jī)。韓國(guó)環(huán)境部表示，此前用老舊柴油車輛或吸收路面粉塵的方式已經(jīng)解決不了嚴(yán)重的霧霾，需要通過無人機(jī)技術(shù)來解決。
可能部分讀者不太了解，韓國(guó)這個(gè)旅游業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，其實(shí)受到霧霾困擾的程度并不比中國(guó)低。此前環(huán)境管理者、專家學(xué)者和OECD研究數(shù)據(jù)表示，韓國(guó)每年因?yàn)殪F霾造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)89億美元。美國(guó)非營(yíng)利機(jī)構(gòu)健康影響研究所（HEI）的研究顯示，韓國(guó)是OECD成員國(guó)里空氣質(zhì)量第二差的國(guó)家，僅比土耳其要好。追蹤空氣污染的網(wǎng)站AirVisual曾報(bào)道，韓國(guó)三座城市位列全球十大污染城市（同期，沒有中國(guó)城市入列）。其中，首爾還曾在一段持續(xù)的時(shí)間里位列全球三大污染最嚴(yán)重城市。
雖然此前有媒體表示，韓國(guó)霧霾情況如此嚴(yán)重是受鄰國(guó)影響，不過值得注意的是，韓國(guó)政府現(xiàn)運(yùn)營(yíng)有53座燃煤電廠，未來五年還會(huì)增加20座。從2005年到2016年，韓國(guó)煤電廠產(chǎn)能增長(zhǎng)達(dá)95%。也就是說，其實(shí)韓國(guó)自身的污染源也是有明顯增加的。至于韓國(guó)政府方面，就把50%~70%霧霾源頭歸因于國(guó)內(nèi)，其余30%到50%歸因于中國(guó)。
此前36氪有提到利用無人機(jī)減少霧霾的方法，主要有兩種，一種是“空中空氣凈化器”方式，就是將數(shù)架無人機(jī)放到空中固定位置，以機(jī)體內(nèi)清潔濾網(wǎng)吸收微細(xì)顆粒，另一種是利用無人機(jī)在空中撒化學(xué)物質(zhì)，數(shù)百斤甚至更多的化學(xué)物質(zhì)可以凝結(jié)微細(xì)顆粒物，降除霧霾。去年11月份，韓國(guó)政府就宣布將在2023年前利用無人機(jī)搭建移動(dòng)觀測(cè)微細(xì)顆粒物的平臺(tái)，進(jìn)而用設(shè)備清除顆粒（目前大型設(shè)備的裝載還是難題，不容易實(shí)現(xiàn)），即36氪提到的第一種方式。首爾市現(xiàn)正基于上述計(jì)劃進(jìn)行研發(fā)。
此次韓國(guó)以無人機(jī)為載體從源頭處理霧霾，這算是目前接觸霧霾產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)切入點(diǎn)。在我國(guó)山西、遼寧等地此前也有過類似的嘗試，用無人機(jī)追溯霧霾源頭。
另外關(guān)于霧霾產(chǎn)業(yè)鏈上的解決方案，還有此前36氪提到的用氣膜建筑、壓縮凈化空氣氣瓶、凈化頭盔、霧霾監(jiān)測(cè)服飾、檢測(cè)氣體和液體的嵌入式傳感器類設(shè)備等。
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