來(lái)自加拿大安大略省的無(wú)人機(jī)創(chuàng)企SkyX今日向媒體分享了其獨(dú)特的工業(yè)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)。這架名為SkyOne的無(wú)人機(jī)能像直升飛機(jī)那樣起飛,但在正常飛行時(shí)又表現(xiàn)得像普通飛機(jī),每次充電的續(xù)航里程為25英里(也就是40公里)。對(duì)于那些無(wú)人機(jī)的腦殘粉們而言,擁有一款垂直升降的固定翼無(wú)人機(jī),簡(jiǎn)直不要太酷。
SkyOne上安裝了攝像頭和傳感器,獲取數(shù)據(jù)并將其上傳至云端應(yīng)用進(jìn)行分析。一種名為xStation的充電站就是SkyOne著陸和起飛的場(chǎng)所。這些充電站不會(huì)把電池取出,而是直接進(jìn)行充電,另外它們還能管理不工作的無(wú)人機(jī),防止失竊。
其它的無(wú)人機(jī)公司(如Matternet)在對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行充電時(shí)都是將電池取出,并換一塊新的。只要有合理的充電站安置,理論上無(wú)人機(jī)是能無(wú)限續(xù)航的。但這個(gè)想法也只能等到電池技術(shù)和電力網(wǎng)絡(luò)更加先進(jìn)時(shí)才能實(shí)現(xiàn)了。
SkyX的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)政官Didi Horn早年曾入伍以色列空軍,他告訴媒體:“我在參軍時(shí)就明白,等到我退役,一定要為無(wú)人機(jī)的商業(yè)化使用開(kāi)發(fā)一些東西出來(lái)。但在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)充斥著太多產(chǎn)品了。無(wú)人機(jī)的重中之重就是續(xù)航能力,我明白這就是消費(fèi)者需要的。要知道目前世界上有數(shù)百萬(wàn)公里的燃油氣管道,其中不少地方存在著泄露的危險(xiǎn),甚至有可能會(huì)遭到恐怖襲擊?!?
而SkyX第一個(gè)打算進(jìn)軍的就是能源行業(yè),而無(wú)人機(jī)的充電站正好能部署在燃油氣管道之間的泵站里。Horn表示,無(wú)人機(jī)還能幫助管理分部廣泛的太陽(yáng)能板、高聳的風(fēng)力發(fā)電裝置,而充電站甚至可以直接連到這些發(fā)電站里,直接利用當(dāng)?shù)氐奶?yáng)能或風(fēng)能。
盡管這家公司沒(méi)有透露自己的早期客戶,但Horn表示,公司和美國(guó)多家能源公司在安全檢查和試點(diǎn)項(xiàng)目上建立了合作。公司在多個(gè)市場(chǎng)均獲得了安全許可。
SkyX還分享了一些原型產(chǎn)品的照片和透視圖。Horn在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的確存在疑慮,但他表示目前無(wú)人機(jī)上正在使用的功能大多仍處于開(kāi)發(fā)中。
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