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設備與工具聯(lián)邦法官在其第一次裁決中推翻“城市無人機條例”
圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)
據(jù)福布斯最近發(fā)表的一份報告，像許多州和地方政府一樣，馬薩諸塞州牛頓市雖然可以管理在城市范圍內(nèi)的無人機飛行。它在去年十二月通過了一項法律，試圖禁止400英尺以下的無人駕駛飛機，禁止未經(jīng)地主許可的私人和公共財產(chǎn)飛行，并要求當?shù)氐怯洘o人駕駛飛機。馬薩諸塞州的一名聯(lián)邦法官今天裁定，牛頓市是錯誤的：它沒有這個權力，因為它是由聯(lián)邦政府預先制定的。
這起案件是由邁克爾·辛格（Michael Singer），醫(yī)生和住在牛頓的發(fā)明家?guī)淼?，是一個關于無人機的繼續(xù)閱讀。FAA認證的無人機駕駛員。他擁有并經(jīng)營許多小型無人機。辛格博士向該市法規(guī)的四個部分提出質疑：一個要求無人駕駛飛機進行當?shù)氐怯?，另一個要求管制飛行操作，包括無人機的高度和距離。
他在自己所代表的訴訟中斷言，聯(lián)邦法律已經(jīng)把聯(lián)邦法律預先規(guī)定了城市法令，“因為聯(lián)邦法律試圖規(guī)范一個幾乎完全屬于聯(lián)邦的法律領域?！甭?lián)邦地區(qū)法官審查案件William G. Young同意了。Young法官在裁決中指出：“國會授權FAA負責管理航空器的航空使用，保護地面上的個人和財產(chǎn)，并特別指示FAA將無人機整合到國家領空。”[充分披露：本人擔任辛格博士的專家。
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