- 您好，
- 歡迎訪問(wèn)無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)!
-
- 消息0
- 請(qǐng)登錄
- 免費(fèi)注冊(cè)
-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 銷(xiāo)售
- 發(fā)布產(chǎn)品
- 管理產(chǎn)品
- 求購(gòu)
- 發(fā)布求購(gòu)
- 管理求購(gòu)
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具話(huà)說(shuō)小編的一個(gè)盆友，最近玩起了無(wú)人機(jī)。飛了幾天之后，我便將他拉入一個(gè)無(wú)人機(jī)群。本以為逗比的他，能和其它飛友談笑風(fēng)生。藍(lán)鵝，讓我意想不到的是，群里的他，沉默的如同十幾歲害羞女孩。
終于有一天，小編問(wèn)他為什么辣么沉默，他一陣支支吾吾后，終于道出實(shí)情：他說(shuō)，無(wú)人機(jī)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)辣么多，他根本不知道飛友在說(shuō)啥好么？！
小編深知那種想要裝×探討，內(nèi)心卻無(wú)能為力的趕腳。同時(shí)看他天賦異稟，骨骼清奇，不忍一個(gè)天才就此隕落。
為此，小編又一次決定，將壓箱底的無(wú)人機(jī)術(shù)語(yǔ)教材貢獻(xiàn)粗來(lái)！
什么？你說(shuō)你是老手，根本不用看？
啥都別說(shuō)了，先看你能否解釋這些術(shù)語(yǔ)不？
多旋翼無(wú)人機(jī)是一種具有兩個(gè)旋翼軸以上的旋翼飛行器，例如，XIRO的XPLORER無(wú)人機(jī)就是典型的四旋翼。當(dāng)然，六旋翼和八旋翼，甚至十二旋翼都是有的，不過(guò)一般用于專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)中。
圖傳，簡(jiǎn)單點(diǎn)理解就是無(wú)線(xiàn)圖像的傳輸。無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，圖傳是一個(gè)非常重要的因素。它能將拍攝到的畫(huà)面通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)姆绞秸宫F(xiàn)在接收設(shè)備中。現(xiàn)在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的圖傳距離從500m-7km不等。
飛控是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)。飛控相當(dāng)于一個(gè)駕駛員，它的性能直接關(guān)系著無(wú)人機(jī)穩(wěn)定與否。 值得一提的是，XIRO是目前業(yè)界為數(shù)不多能夠自主研發(fā)飛控的廠家之一。
炸機(jī)
所有飛友最不愿看到的詞語(yǔ)，也是所有飛手必過(guò)的一關(guān)。造成炸機(jī)的原因太多了，控制不當(dāng)或者無(wú)人機(jī)的問(wèn)題，都有可能造成炸機(jī)。
爽飛
飛友最喜聞樂(lè)見(jiàn)的詞語(yǔ)，一般指無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中異常順利，沒(méi)有出現(xiàn)炸機(jī)等事故。
提控回家
看字面意思就能知道：無(wú)人機(jī)炸機(jī)，連尸體都遍尋不見(jiàn)，因此只能提著遙控回家。小編就曾經(jīng)歷過(guò)這樣的傷心時(shí)刻。在此建議廣大飛友切勿丟棄遙控器，因?yàn)樵谑酆蟮臅r(shí)候，遙控器也能折不少價(jià)。
一鍵放生
一般指無(wú)人機(jī)在一鍵返航時(shí)飛丟。因?yàn)轱w丟如同放生，所以被飛友戲稱(chēng)為一鍵放生。造成一鍵放生的原因也很多，例如返航高度不夠造成的撞機(jī)，或是電量不夠等等。飛友在一鍵返航的時(shí)候，需時(shí)時(shí)注意返航狀況，避免發(fā)生飛丟的情況。
冗余
現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)為了保障性能，一般都會(huì)對(duì)核心部件備份。例如市面上的無(wú)人機(jī)都會(huì)配備冗余IMU，當(dāng)一個(gè)IMU出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，另一個(gè)IMU便能接替工作。雙衛(wèi)星（GPS+Glonass）也是這個(gè)原理。
射槳
指的是電機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，電機(jī)上的螺旋槳脫離飛出。射槳一般會(huì)造成炸機(jī)事故，所以在飛行前，一定要檢查螺旋槳是否擰緊。
過(guò)放
過(guò)放是指電池正常放電截止電壓后，繼續(xù)放電導(dǎo)致電池遭受不可抑制的損壞。因此，各位在飛行時(shí)，需實(shí)時(shí)關(guān)注電量情況，計(jì)算好返航時(shí)間，避免電池過(guò)放。
果凍現(xiàn)象
果凍一般是指航拍畫(huà)面出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，因?yàn)楹芟癖淮羷?dòng)的果凍，所以被稱(chēng)為果凍現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因可能是由于無(wú)人機(jī)震動(dòng)過(guò)大，或者是減震球失效等原因。
丟星
無(wú)人機(jī)搜索不到足夠的GPS信號(hào)，或是飛行過(guò)程中GPS信號(hào)突然丟失，這兩種情況都稱(chēng)為丟星。丟星時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)產(chǎn)生漂移，極有可能發(fā)生意外事故。因此一旦App提示GPS信號(hào)不足時(shí)，需及時(shí)控制無(wú)人機(jī)返航。
信道
信道，就是通信系統(tǒng)中信息傳輸?shù)耐馈Ｈ绻幱谕恍诺?，圖傳信號(hào)就會(huì)受到干擾。在空曠的地方，信道之間的干擾比較少，操作和圖傳一般都會(huì)比較流暢，這也是為什么我們建議去開(kāi)闊場(chǎng)地飛行的原因。
姿態(tài)模式
無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中若搜索不到GPS信號(hào)，便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為姿態(tài)模式。在姿態(tài)模式下，無(wú)人機(jī)無(wú)法定點(diǎn)懸停，會(huì)產(chǎn)生漂移現(xiàn)象。若轉(zhuǎn)換為姿態(tài)模式，飛手應(yīng)當(dāng)立即控制無(wú)人機(jī)返航降落，避免出現(xiàn)炸機(jī)事故。
我的盆友看完這些術(shù)語(yǔ)后，進(jìn)步簡(jiǎn)直神速，現(xiàn)在他最大的愛(ài)好，是每天在群里侃大山?？吹剿謴?fù)往日神采，小編十分欣慰。
對(duì)了，那句話(huà)怎么說(shuō)來(lái)著，天堂有路我不走，學(xué)海無(wú)涯苦作舟，對(duì)于飛手來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)，永遠(yuǎn)是必不可少的.......
深圳零度智能飛行器有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)零度）由深圳雷柏科技和北京零度智控共同成立，公司專(zhuān)注于小型智能無(wú)人機(jī)的研發(fā)與制造，為全球智能飛行器領(lǐng)域的開(kāi)拓者和領(lǐng)航者之一?！傲愣取币辉~源于航天科研“歸零”的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，也代表零度無(wú)人機(jī)追求安全穩(wěn)定的產(chǎn)品研發(fā)理念。零度擁有雄厚的無(wú)人機(jī)研發(fā)技術(shù)，是全球?yàn)閿?shù)不多的掌握飛控、云臺(tái)、相機(jī)、圖傳、蔽障、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等六大核心技術(shù)的企業(yè)之一。2015年2月，零度推出旗下首款消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)“XPLORER”，以模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)級(jí)飛控云臺(tái)和極具科技感的外觀設(shè)計(jì)，迅速獲得全球用戶(hù)的認(rèn)可。零度實(shí)行全球化品牌運(yùn)作，不斷擴(kuò)張海外市場(chǎng)和渠道網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶(hù)提供零度的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品體驗(yàn)與服務(wù)。未來(lái)，零度將繼續(xù)致力于無(wú)人機(jī)技術(shù)的研發(fā)，整合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等各方面優(yōu)勢(shì)，為推動(dòng)智能無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供核心動(dòng)力。同時(shí)，零度也將大力推廣“+無(wú)人機(jī)”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引入更多跨界合作，讓零度無(wú)人機(jī)拓展到更廣泛的行業(yè)應(yīng)用，為全球用戶(hù)奉上全新的生活、娛樂(lè)、工作體驗(yàn)。
2025-09-01 15:14
2025-08-29 10:19
2025-08-29 10:18
2025-08-29 10:16
2025-08-29 10:12
2025-08-28 11:18
2025-08-28 11:17
2025-08-28 11:10
2025-08-28 11:09
2025-08-27 14:15
