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設備與工具隨著汽車科技的發(fā)展，車載設備也變得越來越多樣化，從后視鏡、倒車雷達發(fā)展到倒車影像，以致發(fā)展到了車載無人機。最早作秀是2014年2月新德里汽車展上，發(fā)布了一款概念車，配備四旋翼無人機，也就是移動通信基站。平時自動收在車頂，需要的時候，按下按鈕就能升空作業(yè)。通過內置GPS和攝像頭，駕駛員可以通過控制臺上的平板電腦對它進行控制，也可以讓其自動飛行。懂無人機的人都知道這只能停留在概念層面，不可能量產(chǎn)。
但隨著無人機技術的發(fā)展，車載無人機通信基站開始走向現(xiàn)實。大家知道由于地理環(huán)境和氣候的多樣性，面對各種突如其來的大型自然災害，常規(guī)的應急通信手段往往無法滿足長距離、語音、視頻等通信要求，特別是在許多災害現(xiàn)場，由于地形復雜阻礙電磁波傳播、使得應急通信效果受影響更大。往往天線高度是影響無線通信覆蓋范圍的主要因素之一，天線越高，地形對電磁波傳播的影響越小，對通信鏈路質量的改善越顯著。一般的車載應急通信天線高度不超過10米，而且很多時候容易受被災害破壞的地形影響，難以深入到災害核心區(qū)域。而使用系留無人機作為應急通信基站，功能上可實現(xiàn)長時間升空和搭載通信設備，將天線或其它通信設備高高升起成為系留通信基站。它可以更好地解決復雜地形條件下的電磁波覆蓋問題，切實解決了常規(guī)應急通信基站的諸多弊端。
系留無人機搭載應急通信基站是一種新興通信手段，將系留無人機作為應急通信基站平臺，具有快速部署、輕便靈活、起降環(huán)境要求低等特點，能實現(xiàn)幾十公里范圍內快速、可靠、穩(wěn)定的寬帶通信通訊，在突發(fā)自然災害、通信基礎設施受到破壞、通信環(huán)境惡劣等條件下，其應急通信能力優(yōu)勢明顯。較之大中型固定翼無人機和無人直升機，多旋翼系留無人機應急通信基站平臺具有體積小、重量輕、便于攜行、操作簡單、訓練保障要求低、起降環(huán)境要求低，維護保養(yǎng)簡單、飛行狀態(tài)改變靈活，可穩(wěn)定懸停等優(yōu)勢，特別在利用系留技術后，可24小時全天候時間滯空懸停在某一區(qū)域，實現(xiàn)了連續(xù)應急通信通訊的保障。
較之其它常規(guī)車載應急通信車，車載系留無人機應急通信基站系統(tǒng)即使架設位置相同，由于可升高到200米的高空，覆蓋范圍可擴展到30公里的范圍;而且由于其體積小、重量輕，可通過背負、空降等方式架設于車輛無法到達的災區(qū)內部，通過微波鏈路構成通信中繼節(jié)點;而且，在通信延展能力之外，還可搭載視頻監(jiān)控設備，便于現(xiàn)場的應急指揮使用。該系統(tǒng)的開發(fā)設計能夠帶動我國應急通信基站技術的發(fā)展，切實解決我國在面臨特大自然災害時應急救災通信基站監(jiān)測手段缺乏的問題，經(jīng)濟和社會效益顯著。而且，系留無人機應急通信基站系統(tǒng)不僅僅在搶險救災中可發(fā)揮巨大的作用，未來在生活的各個領域也將得到積極應用。
據(jù)記者了解北京卓翼智能科技有限公司(簡稱：卓翼智能)位于北京市海淀區(qū)知春路27號量子芯座大廈，是一家專門從事無人機和系留無人機、無人機飛行控制系統(tǒng)及無人機系統(tǒng)研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)。致力于為各行業(yè)客戶提供最專業(yè)的無人機行業(yè)應用解決方案。
卓翼智能科技有限公司研發(fā)的系留無人機應急通信系統(tǒng)可24小時懸停在空中，一鍵自主起降，自動精確跟隨車載或艦載平臺運動;可自由搭載自組網(wǎng)電臺、集群微型基站、LTE微型基站等多種通信載荷，形成多種靈活的通信應用配置方式，在災區(qū)核心區(qū)域快速開通通信服務，在后方應急中心、現(xiàn)場指揮部與搶險隊伍間形成超短波通信和寬帶視頻通信的大區(qū)域覆蓋應急通信網(wǎng)絡，可提供語音、視頻等應急通信保障服務，具有全天候工作、滯空時間長、高機動性、快速部署、一體化小型設計、使用簡單、支持分布式組網(wǎng)通信等特點，可廣泛應用于搶險救災、防災監(jiān)控、災情預警等公共安全領域。
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