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被老齡化折磨的日本急了：2020年開(kāi)始啟用無(wú)人機(jī)送貨

2017-05-30 10:40 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：騰訊科技
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據(jù)外媒報(bào)道，技術(shù)的發(fā)展雖然主要靠研發(fā)人員的創(chuàng)新推動(dòng)，但各國(guó)政府的態(tài)度也是非常重要的因素之一。為了不被其他國(guó)家甩開(kāi)，一向保守的日本政府也行動(dòng)起...

　　據(jù)外媒報(bào)道，技術(shù)的發(fā)展雖然主要靠研發(fā)人員的創(chuàng)新推動(dòng)，但各國(guó)政府的態(tài)度也是非常重要的因素之一。為了不被其他國(guó)家甩開(kāi)，一向保守的日本政府也行動(dòng)起來(lái)了，它們將分別于2020年和2022年開(kāi)放無(wú)人機(jī)送貨和自動(dòng)駕駛卡車服務(wù)，為工業(yè)注入新的活力。

　　除了這兩個(gè)新領(lǐng)域，政府還計(jì)劃在醫(yī)療行業(yè)推廣大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)?！拔覀兊氖滓蝿?wù)是延長(zhǎng)預(yù)期壽命，革新交通，將供應(yīng)鏈現(xiàn)代化，改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)用金融科技（FinTec）。”一名消息人士說(shuō)道。

　　日本政府準(zhǔn)備臨時(shí)放松對(duì)某些企業(yè)的管控，利用所謂的監(jiān)管沙箱，使企業(yè)能迅速對(duì)新技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，擺脫各種條條框框的束縛。

　　對(duì)日本來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車的普及是第一要?jiǎng)?wù)，因?yàn)殡S著老齡化和少子化問(wèn)題的加重，日本勞動(dòng)力嚴(yán)重萎縮，未來(lái)可能會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)行。

　　今年4月份，日本最大的快遞公司Yamato Holdings（占日本市場(chǎng)一半份額）就表示將減少快遞投遞量并提高價(jià)格，因?yàn)樗鼈儗?shí)在是招不到足夠的快遞員。

　　在日本政府眼中，金融科技也是一股巨大的增長(zhǎng)動(dòng)力，但與海外公司相比，它們?cè)谠擃I(lǐng)域可是差距頗大，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的公司已經(jīng)利用技術(shù)改變了支付、借貸、資產(chǎn)管理和投資等金融業(yè)務(wù)。

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