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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具除了遙控距離之外，續(xù)航能力無疑是無人機(jī)的另一技術(shù)瓶頸。目前市場上的消費(fèi)型無人機(jī)頂多只可以連續(xù)飛行 30 分鐘左右，帶著電池出門飛已經(jīng)成為不少機(jī)友們的習(xí)慣了。不過在昨日臺灣舉行的 Computex 2017 大會上，臺灣工業(yè)技術(shù)研究院展示了兩項針對無人機(jī)續(xù)航時間過短的解決方案，一項是接觸式充電臺，另外一項是氫燃料電池。
關(guān)于接觸式無人機(jī)充電臺，它的工作原理是透過金屬接觸點(diǎn)來進(jìn)行充電。當(dāng)無人機(jī)降落時，它獨(dú)腳架的金屬圈能接觸到充電臺的金屬架，從而可以進(jìn)行充電。據(jù)悉這種充電效率會比一般接線式充電高出 90%。不過這種充電方式需要手動操作無人機(jī)讓其降落在充電臺上，研究院表示目前正在研究如何讓無人機(jī)自動降落接觸充電的方法，并表示通過這項技術(shù)可以讓無人機(jī)方隊輪流運(yùn)作充電，如果這個方案能實現(xiàn)，那么無人機(jī)就可以實現(xiàn)不間斷空中監(jiān)控。
另一項無人機(jī)氫燃料電池，研究院展出了輕重量高功率的新型質(zhì)子交換膜燃燒電池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC），該電池中重量低于 1.2 Kg，可以安裝在無人機(jī)上使用。比起目前消費(fèi)性無人機(jī)鋰電池，這種氫燃料電池在同質(zhì)量上具有多出一倍的續(xù)航能力，可以讓無人機(jī)持續(xù)飛行 1 小時以上。而這種電池同樣運(yùn)用在氫燃料電動汽車 Mirai 上，電池轉(zhuǎn)換成動力期間會產(chǎn)生水。研究院還表示在整個飛行過程中,PEMFC 產(chǎn)生的水量僅為十多毫升，對環(huán)境影響并不大。不過這種電池的弊端在于生產(chǎn)成本偏高，以及普及還需要很長一段時間。
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