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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具定義
無(wú)人機(jī)領(lǐng)域包括研發(fā)海、陸、空無(wú)人駕駛設(shè)備的軟件、硬件公司。這些設(shè)備行駛的環(huán)境并非人為事先規(guī)劃制定。其中涉及的主要技術(shù)包括無(wú)人機(jī)制造、分析無(wú)人機(jī)搜集的數(shù)據(jù)以及其他應(yīng)用。
總趨勢(shì)
無(wú)人機(jī)領(lǐng)域投資火熱，一直在打破紀(jì)錄。2017年，該領(lǐng)域的投資仍有望達(dá)到新高。2016年，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域融資100次，為歷年最高，融資總額約達(dá)4.54億美元。而2017年第一季度，無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司融資項(xiàng)目又繼續(xù)突破季度新高，到32個(gè)，融資額1.13億美元。以目前發(fā)展速度，2017年融資項(xiàng)目將達(dá)122次，融資總額5.06億美元，再創(chuàng)歷史新高。
年度數(shù)據(jù)
截至2017年6月7日，該領(lǐng)域融資項(xiàng)目已達(dá)52個(gè)，總額2.16億美元。相比之下，2014年全年總額僅為5 200億美元，融資項(xiàng)目11個(gè)。自2012年開(kāi)始，無(wú)人機(jī)的融資額和次數(shù)就不斷攀升，2016年融資額小幅下降5%。
今年目前最大的一筆融資給了3D Robotics。這是一款自動(dòng)飛行器，配備開(kāi)放UAV（無(wú)人機(jī)）平臺(tái)，能夠提供搜集復(fù)雜數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。2017年第二季度，3D Robotics的D輪融資達(dá)5 300億美元，參與投資的公司包括Foundry Group、Mayfield Fund、True Ventures和Autodesk Forge Fund。本次融資后，3D Robotics融資總額達(dá)1億7870萬(wàn)美元。
季度數(shù)據(jù)
2017年第一季度融資32次，創(chuàng)季度性新高。以往最高紀(jì)錄是2016年第三季度，達(dá)29次。2017年第一季度融資最多的是AirMap。該公司的B輪融資達(dá)2 600億美元，參與投資的公司包括General Catalyst、高通風(fēng)險(xiǎn)投資（Qualcomm Ventures）和Lux Capital。AirMap是一款綜合數(shù)字地圖，操縱無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)的工作人員可以通過(guò)這款地圖觀察到周邊的飛行空間。
從融資額來(lái)說(shuō)，2015年第三季度達(dá)1.45億美元，是目前最高記錄。該季度接受融資的公司主要有電動(dòng)航空研發(fā)公司YUNEEC（融資6 000萬(wàn)美元）以及私人化無(wú)人機(jī)公司EHANG（B輪融資達(dá)4 200萬(wàn)美元）。雖然2016年第三季度融資額是自2015年第一季度以來(lái)最低的，但近兩季度以來(lái)，融資額又再次回升。
各融資階段占比
2013年以來(lái)，早期（種子和A輪）融資次數(shù)一直都占年度總數(shù)的一半以上。截止2017年6月7日，早期融資占62%，較2014年的73%有所下降。
截止2017年6月7日早期融資金額最多的公司是Starship Technologies，達(dá)1 720萬(wàn)美元。參與投資的公司包括經(jīng)緯創(chuàng)投（Matrix Partners）和戴姆勒（Daimler）。Starship Technologies致力于研發(fā)無(wú)人駕駛送貨機(jī)器隊(duì)伍。
2016年，中期（B輪和C輪）融資占12%。截止2017年6月7日，這一數(shù)字輕微下降至10%，而目前尚無(wú)C輪融資。
“其他”類(lèi)別（包括小額融資和可轉(zhuǎn)換債券）的融資次數(shù)從2016年的23%上升至目前的27%。
2017年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)七大機(jī)遇
1. 自拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)火爆
2017年初開(kāi)始， 許多公司就已經(jīng)開(kāi)始推出小巧輕便的無(wú)人機(jī)，標(biāo)志著自拍無(wú)人機(jī)時(shí)代的來(lái)臨。而生產(chǎn)商們則在努力地讓產(chǎn)品契合消費(fèi)者需求。目前自拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)火熱， 雖然暫不清楚市場(chǎng)基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)，但在未來(lái)勢(shì)必會(huì)有更多公司加入這一競(jìng)爭(zhēng)。
這些自拍無(wú)人機(jī)小巧便攜，可以折疊，但也因?yàn)轶w型小，拍出來(lái)的照片質(zhì)量有待提高。
該款無(wú)人機(jī)由億航公司研發(fā)，可以載人，有點(diǎn)像航空班的優(yōu)步。這一款飛機(jī)的概念去年就已經(jīng)提出，但許多人認(rèn)為不太現(xiàn)實(shí)。但如今，該款載人飛機(jī)已經(jīng)面世，勢(shì)必成為行業(yè)的一個(gè)標(biāo)桿。
EHang 184的艙內(nèi)空間足以容納一個(gè)小型手提箱，可以通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)操控。在充滿電池的情況下，該無(wú)人機(jī)可以承載一名體重為220磅（約99.7公斤）以下的乘客進(jìn)行62英里每小時(shí)（約100公里每小時(shí)）的短途飛行。
在無(wú)人機(jī)出行方面，部分國(guó)家的政府對(duì)此表示支持。比如，迪拜公路與交通管理局計(jì)劃與2017年6月開(kāi)始，推行首個(gè)全電動(dòng)無(wú)人駕駛飛行器的出行項(xiàng)目。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的總統(tǒng)計(jì)劃在2030年之前，讓乘坐無(wú)人機(jī)的旅客出行率達(dá)到25%。
3. 大疆創(chuàng)新涉足專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)
中國(guó)無(wú)人機(jī)巨頭大疆創(chuàng)新占領(lǐng)了大量消費(fèi)者市場(chǎng)份額，如今它正視圖打造專(zhuān)業(yè)級(jí)的無(wú)人機(jī)。其GS Pro應(yīng)用程序以及Crystalsky高亮4K顯示屏主打消費(fèi)者市場(chǎng)，而該公司推出的Insprire 2則致力于打破業(yè)余和專(zhuān)業(yè)級(jí)別的疆界。
CrystalSky高亮4K顯示屏
目前，大疆創(chuàng)新還在努力于與瑞典相機(jī)巨頭哈蘇（Hasselblad）合作，致力于打造專(zhuān)業(yè)級(jí)別的拍攝無(wú)人機(jī)。
4. 更多模塊化無(wú)人機(jī)將會(huì)涌現(xiàn)
自2016年開(kāi)始，以GoPro公司的Karma無(wú)人機(jī)為代表的模塊化設(shè)計(jì)就成為了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一大趨勢(shì)。GoPro Karma是三合一的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，而現(xiàn)在許多生產(chǎn)商正在努力研發(fā)更多元化的無(wú)人機(jī)，讓消費(fèi)者可以更自由地定制無(wú)人機(jī)。
5. Go Pro公司并未“屈服”，仍然持續(xù)發(fā)展
雖然該公司的無(wú)人機(jī)Karma在2016年末經(jīng)歷了召回的事故（原因是飛行過(guò)程中可能會(huì)突然失去電力），但是該公司并未“屈服”已經(jīng)于今年初重新上架。Go Pro還證實(shí)，該公司目前已經(jīng)有計(jì)劃打造e Karma 2。該公司的CEO尼克·伍德曼（Nick Woodman）表示：“Karma的受歡迎程度非常之高。我們公司對(duì)于本次召回事故表示十分抱歉，但是我們已經(jīng)了解到，我們公司目前的現(xiàn)有客戶已經(jīng)潛在客戶都對(duì)Karma的產(chǎn)品價(jià)值十分感興趣。這意味著，Karma產(chǎn)品線發(fā)展的基礎(chǔ)是十分牢固的?！?
6. 無(wú)人機(jī)×AR游戲
除了拍照、測(cè)繪、運(yùn)送快遞等的用途之外，無(wú)人機(jī)還可以在AR技術(shù)的支持下，讓用戶體驗(yàn)游戲的樂(lè)趣?？偛课挥?a href="http://www.hldxsj.cn/company/search.php?area=575" title="以色列" target="_blank">以色列的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)軟件開(kāi)發(fā)商Edgybees 推出了Drone Prix AR，通過(guò)這款應(yīng)用，用戶可以使用大疆公司研發(fā)的無(wú)人機(jī)體驗(yàn)30多個(gè)AR課程。
通過(guò)學(xué)習(xí)這些課程，用戶可以學(xué)習(xí)如何操作無(wú)人機(jī)。只要戴上AR設(shè)備玩家們就可以操縱無(wú)人機(jī)互相競(jìng)賽，躲避天空中30處由玩家們事先設(shè)定的虛擬障礙物。
7. 無(wú)人機(jī)×農(nóng)業(yè)
華盛頓州立大學(xué)（ Washington State University）的谷物管理專(zhuān)家拉夫·考特（Lav Khot）博士認(rèn)為，“無(wú)人機(jī)”這個(gè)詞多年來(lái)一直因?yàn)?a href="http://www.hldxsj.cn/news/list-12.html" title="軍事" target="_blank">軍事用途而被人們認(rèn)為是負(fù)面含義的象征，許多人寧愿將它稱為“無(wú)人操控飛行系統(tǒng)”。
華盛頓州立大學(xué)的谷物管理專(zhuān)家拉夫·考特博士在用無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)農(nóng)田
如今，像考特這樣的研究人員正努力把無(wú)人機(jī)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，為無(wú)人機(jī)“正名”。對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，最激動(dòng)人心的莫過(guò)于使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行谷物繪圖。通過(guò)裝載多光譜感應(yīng)器的無(wú)人機(jī)，農(nóng)民可以進(jìn)行農(nóng)田測(cè)繪，拍攝許多谷物的圖片，從而得知特定區(qū)域農(nóng)田土壤的肥沃程度以及谷物和莊家的需水量。
在過(guò)去，農(nóng)民只能依靠人造衛(wèi)星進(jìn)行農(nóng)田的測(cè)量，這一過(guò)程非常耗費(fèi)時(shí)間，人造衛(wèi)星測(cè)量農(nóng)田的間隔時(shí)間長(zhǎng)達(dá)14天。此外，這一監(jiān)測(cè)過(guò)程還容易出差錯(cuò)，收到云層厚度的干擾?！暗牵辛藷o(wú)人機(jī)，你就可以‘為所欲為’了?！笨继卣f(shuō)。
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