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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
7 月 13 日，順豐集團宣布在成都雙流自貿(mào)試驗區(qū)建立大型物流無人機總部基地。這是國內(nèi)首個正式落地的無人機支線物流運輸項目。
四川自貿(mào)區(qū)官網(wǎng)的信息顯示，該項目將分多個階段進(jìn)行：
第一階段將致力于開展大型物流無人機的相關(guān)試驗工作，通過建立安全、經(jīng)濟、可靠的運行程序獲得相關(guān)部門的許可；
第二階段將完成四川省區(qū)域內(nèi)的無人機運行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè)；
2020年起，開始向全國推廣，實現(xiàn)無人機支線網(wǎng)絡(luò)對接順豐的全國航空網(wǎng)絡(luò)，推動區(qū)域內(nèi)貨運航空網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)貨物運輸全國次日達(dá)。
先通過試驗獲得有關(guān)部門的許可，再建立起省內(nèi)示范性的無人機物流網(wǎng)絡(luò)，接著在 3 年后向全國推廣和復(fù)制。這三步并不是實現(xiàn)無人機送貨到家，而是將無人機運用于省內(nèi)支線物流。
也許三年后，愛范兒在廣州下單購買蒲江獼猴桃，獼猴桃先坐無人機從蒲江縣到達(dá)成都，再從成都搭乘客機運到廣州，再由廣州配送站的順豐小哥送到手里。
可以說，順豐的布局是通過航空物流網(wǎng)絡(luò)的干支對接，實現(xiàn)對三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋。
而在此前一天，網(wǎng)絡(luò)上流出一段順豐大型無人機水上飛行的視頻，機翼長約 10 米，機身上印有順豐的 logo，能夠在水面上起飛。
據(jù)北京商報與順豐確認(rèn)，此視頻的無人機是順豐大型無人機項目中的科研型飛行。有業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報，順豐此項技術(shù)可覆蓋到全國經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)地區(qū)，實現(xiàn) 36 小時物流全區(qū)域服務(wù)。
順豐是國內(nèi)較早提出和布局物流無人機的公司。早在 2013 年，順豐就開始與極飛無人機合作研發(fā)物流無人機，并在 2015 年公開相關(guān)細(xì)節(jié)。
除了要拼飛控技術(shù)、載重續(xù)航和管理調(diào)度，物流無人機面臨的最大問題是空域管制。
6 月底，順豐獲得國內(nèi)首張無人機空域許可證，并在獲批空域內(nèi)實現(xiàn)了業(yè)務(wù)運營飛行。當(dāng)時獲批的空域范圍覆蓋江西省贛州市南康區(qū)五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，雖然只是幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但這是至今國內(nèi)唯一獲得正式審批，并且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。
今年 3 月，順豐控股發(fā)布 2016 年度董事會工作報告，報告顯示：截至 2017 年 2 月，順豐在無人機領(lǐng)域上申報和獲得的專利數(shù)量達(dá) 111 項，并將繼續(xù)加大包括無人機在內(nèi)的智能物流技術(shù)的投入。
近年來，國內(nèi)外的物流和電商企業(yè)紛紛開始涉足物流無人機領(lǐng)域。亞馬遜從 2013 年底開始測試“Prime Air”，并在去年年底發(fā)布了一個無人機送貨的視頻。
Google 母公司 Alphabet 旗下的無人機開發(fā)計劃“Project Wing”，從 2012 年就開始啟動，2014 年在澳大利亞完成實驗，但近年來這個項目經(jīng)歷了多次裁員和重組。
DHL 在 2016 年初也公布了第三代快遞無人機，該無人機擁有直升機的機身和運輸機的機翼，翼展 2 米、重量 14 公斤，能攜帶重量小于 2 公斤、體積小于 4.4 升的貨物。
2015 年，淘寶就與圓通合作無人機送快遞的項目，但當(dāng)時由于相關(guān)政策的原因，該項目僅僅曇花一現(xiàn)，成為一次事件營銷。中國郵政也不甘落后，在去年放出無人機送貨的相關(guān)信息。
（迅蟻與中國郵政合作的無人機項目）
今年 6 月，京東宣布在江蘇宿遷建立無人機運營調(diào)度中心，并在多地與政府合作進(jìn)行無人機試驗。當(dāng)月，蘇寧也公布在浙江安吉完成無人機派送。
總而言之，雖然每一家電商和物流企業(yè)都要在物流無人機上亮個相，但目前的應(yīng)用場景依然在農(nóng)村、郊區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)，要實現(xiàn)更快地配送及更節(jié)約成本，技術(shù)與政策依然要繼續(xù)推進(jìn)，繼續(xù)磨合。
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