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設(shè)備與工具近年來，隨著通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)的發(fā)展和大型自然災(zāi)害產(chǎn)生的巨大影響，對應(yīng)急通信的需求更顯迫切，所以對應(yīng)急通信系統(tǒng)的研究成為研究的熱點(diǎn)之一。
我國幅員遼闊，地理、氣候條件復(fù)雜，是全球遭受自然災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一，災(zāi)害種類多、發(fā)生頻率高、損失嚴(yán)重，特別是地震這種自然災(zāi)害。
由于我國位于地震帶之間，地震斷裂帶十分活躍，具有地震活動(dòng)頻度高、強(qiáng)度大、震源淺、分布廣等特點(diǎn)，近年來破壞性地震相繼發(fā)生，對通信基礎(chǔ)設(shè)施造成了嚴(yán)重的破壞，給搶險(xiǎn)救災(zāi)工作帶來了很大的困難。
應(yīng)急通信是突發(fā)性緊急事件時(shí)通信需求的基礎(chǔ)保障，建立并完善先進(jìn)的應(yīng)急通信系統(tǒng)是面對地震等突發(fā)性緊急事件時(shí)搶險(xiǎn)救災(zāi)的重要工作內(nèi)容，因此，對應(yīng)急通信的研究具有極其重要的意義。
目前，應(yīng)急通信主要采用的通信方式基本為兩種，即有線和無線。有線通信分為公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)。公用通信網(wǎng)最常見的是互聯(lián)網(wǎng)，特點(diǎn)是覆蓋的范圍廣，通信的容量大，承載的業(yè)務(wù)種類繁多，其性能也穩(wěn)定，費(fèi)用還低廉，是遭受一般自然災(zāi)害情況下應(yīng)急通信最基本的信息傳遞手段，但其經(jīng)受大災(zāi)害的沖擊能力有限，緊急事態(tài)下在優(yōu)先權(quán)方面的能力也很不足。因此，公用通信網(wǎng)抗大災(zāi)的能力有待繼續(xù)提高，目前國內(nèi)外對基于公用通信網(wǎng)的應(yīng)急通信研究也很少。
無線通信是利用電磁波信號可在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式，不需要專門布線，不受“線”的制約，在其信號所覆蓋的范圍內(nèi)可方便接入，并可以實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)中的通信。因此，相較于有線通信，無線通信具有抗毀能力強(qiáng)、組網(wǎng)簡單、靈活快速等特點(diǎn)，是處置各種緊急突發(fā)事件時(shí)最常用的通信方式。無線通信主要有：短波通信、超短波通信、微波通信、集群通信、無線局域網(wǎng)和衛(wèi)星通信。
破壞性地震往往會(huì)對通信基礎(chǔ)設(shè)施造成破壞，甚至損毀，使受災(zāi)地區(qū)對外通信中斷，成為完完全全的信息孤島]，給救災(zāi)組織、指揮調(diào)度、人員搜救、次生災(zāi)害預(yù)防等工作造成重大困難。因此，地震現(xiàn)場要利用各種通信資源，快速有效地實(shí)現(xiàn)災(zāi)情信息的傳遞上報(bào)，為救災(zāi)組織、輔助決策、指揮調(diào)度等提供支持。所以各種公共安全事件時(shí)有發(fā)生，加上頻發(fā)的自然災(zāi)害、重大事故等，都需要應(yīng)急通信基站的保障和支撐。
事實(shí)上市場上大多采用卓翼智能系留多旋翼無人機(jī)作為應(yīng)急通信高空基站。在遇到自然災(zāi)害、電力中斷等特殊環(huán)境下，通過系留無人機(jī)完全可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急通信通訊保障。
系留多旋翼無人機(jī)采用地面系留電動(dòng)飛行，安全可靠、性能穩(wěn)定、使用方便，可以擁有幾公斤乃至10幾公斤的任務(wù)載荷，具有不低于6級風(fēng)的抗風(fēng)能力和優(yōu)秀的姿態(tài)自我控制能力。采用全碳纖維機(jī)身結(jié)構(gòu)，安裝有飛控導(dǎo)航電路、無刷電機(jī)、結(jié)合三維磁力計(jì)的GPS/INS導(dǎo)航系統(tǒng)，支持2.0BCAN總線，支持全自動(dòng)導(dǎo)航自動(dòng)駕駛飛行。
主要功能：50米至200米高空方圓30公里信號覆蓋;與自由移動(dòng)基站車輛位置精確跟隨;一鍵車上自動(dòng)起降。地面發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，24小時(shí)不間斷滯空，系統(tǒng)可由卡車、船舶等平臺裝載，支持人工控制模式和自動(dòng)控制模式(人工控制模式時(shí)，可通過搖桿控制無人機(jī)運(yùn)動(dòng);自動(dòng)飛行模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動(dòng)懸停和車載的自動(dòng)跟隨)通過地面站設(shè)置飛行高度，支持一鍵起飛，通過地面站一鍵降落和回收，運(yùn)動(dòng)平臺(車輛、船舶等)靜止時(shí)，無人機(jī)懸停在平臺上方，運(yùn)動(dòng)平臺(車輛、船舶等)運(yùn)動(dòng)時(shí)，無人機(jī)自動(dòng)跟隨平臺運(yùn)動(dòng)。
卓翼智能研發(fā)生產(chǎn)的系留無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候滯空72小時(shí)不間斷工作，100-200米滯空，大載荷、安全穩(wěn)定性極強(qiáng)，已獲得國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)專利。廣泛適用于救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)勘測、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、科學(xué)研究、國防軍工等多個(gè)廣闊領(lǐng)域。
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