對(duì)于亞馬遜來說,無人機(jī)送貨是一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目,前不久《Business Insider》透露了一份亞馬遜向美國(guó)專利局申請(qǐng)的專利報(bào)告,該報(bào)告顯示亞馬遜希望建立海陸中繼站,讓無人機(jī)可在更適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)接受充電、維護(hù)和補(bǔ)貨服務(wù)。
眾所周知無人機(jī)的續(xù)航比較有限,如何保證無人機(jī)送貨的穩(wěn)定性是擺在亞馬遜面前的一個(gè)難題,這項(xiàng)專利倒不如說是一項(xiàng)計(jì)劃,整個(gè)計(jì)劃主要就是為了解決無人機(jī)的續(xù)航能力和維修等問題,除了打造中繼站,亞馬遜甚至還希望通過大貨車、火車以及各種型號(hào)的貨船來作為無人機(jī)的中繼站,保證無人機(jī)能夠正常持久地工作。
亞馬遜的這項(xiàng)專利中提到,在這些運(yùn)輸工具上(大貨車、火車以及各種型號(hào)的貨船),配有各種維修工具與零件,就算運(yùn)輸工具正在移動(dòng)也可提供檢查與維修服務(wù),如果有需要,運(yùn)輸工具將駛往特定地點(diǎn),提供無人機(jī)所需的服務(wù)。知名媒體《The Verge》使用“瘋狂”一詞來形容亞馬遜的這項(xiàng)專利,但是《Business Insider》則認(rèn)為該專利目前只是一個(gè)概念,但亞馬遜的無人機(jī)送貨計(jì)劃正在變得越來越清晰。
其實(shí)亞馬遜在無人機(jī)送貨這方面的研究一直在進(jìn)行,比如開發(fā)新型的送貨無人機(jī),今年6月還提出了一個(gè)蜂窩狀無人機(jī)基地的專利,這些都足以說明無人機(jī)送貨在亞馬遜心中的地位,至于上述提到的利用貨車為中繼站,早在今年2月UPS已測(cè)試過從運(yùn)輸貨車上送出無人機(jī),然后無人機(jī)將貨物送至指定地點(diǎn)。
當(dāng)然了,要完成這樣的計(jì)劃必須投入巨額的資金,用以建設(shè)完善的配送網(wǎng)絡(luò),并且每一處中繼站還要配備足夠的維修人員,工程量可不小,所以短期來說亞馬遜還不會(huì)真正執(zhí)行這些專利和計(jì)劃。
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