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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
75年前，1942年，中國被日本全面封鎖，為迫使重慶國民政府投降，日本不但控制了中國北方港口城市，同時切斷了滇緬公路等南部交通要道，甚至對香港實行了轟炸，使得援華物資無法進入中國，中國形勢危在旦夕。
千鈞一發(fā)之際，美國決定伸出援手，但是面對被層層包圍的中國，如何將軍備物資送入中國呢？中美兩國將目光瞄向了飛行禁區(qū)——喜馬拉雅山。
時至今日，飛躍喜馬拉雅山已經(jīng)不再是所謂壯舉。但在75年前，動輒7千米的高山對于飛機而言，像是不可逾越的鴻溝。當(dāng)時最先進的運輸機之一C-54的理論最大飛行高度僅為6800米，這意味著運輸機必須在喜馬拉雅山區(qū)內(nèi)迷宮一般的山谷內(nèi)飛行。很多時候，運輸機都只能在山間超低空貼地飛行。
此外，當(dāng)時的運輸機受限于技術(shù)條件，均采用非增壓機艙。因此飛行員要在數(shù)小時的飛行中忍受著高海拔缺氧的癥狀，躲避高聳的山峰，高度集中注意力飛行。更不要提山間惡劣的天氣條件，為飛行平添了難以言狀的困難。
這條地獄般的航線被稱為“駝峰航線”。
“駝峰航線”如同動脈一樣，為二戰(zhàn)中的亞洲戰(zhàn)場重新注入了活力，最終，中國人民奮起抵抗，贏得了第二次世界大戰(zhàn)的勝利。但是，594架飛機永遠消失在了山谷之間，1659人在“駝峰航線”中死亡或失蹤……
75年過去了，生活在和平年代的我們，不用再為飛躍喜馬拉雅山而付出血的代價?？萍际侨祟惖哪Хǎ鼛椭覀兲魬?zhàn)著一個又一個不可能?，F(xiàn)代的大型客機能夠帶著我們在萬米高空，欣賞世界屋脊的壯麗和宏偉。
即便是無人機，也能夠穿山越嶺跨海橫沙。
近日，某集團無人機事業(yè)部懸賞一億元人民幣，挑戰(zhàn)無人機飛躍秦嶺。小智覺得，這一億人民幣對于我們而言，難道不是白送？
2012年， 我們的無人機便飛抵釣魚島完成了超遠航程海島礁測繪，并在無線電靜默的情況下自主返航。此外，祖國的西沙、南沙群島都有過我們無人機的身影；在北川、玉樹地震的災(zāi)后現(xiàn)場，面對現(xiàn)場錯綜復(fù)雜的客觀條件，我們的無人機也跟從國家安排，順利完成了災(zāi)情測繪任務(wù)；我們的無人機靶機，能夠以馬赫數(shù)1.2劃破天際……
零度智控正在生產(chǎn)研發(fā)的先進VTOL垂直起降固定翼無人機系統(tǒng)平臺，能夠在沒有跑道條件的地區(qū)垂直起飛、著陸，并在巡航階段轉(zhuǎn)為固定翼模式飛行，從而實現(xiàn)數(shù)小時的飛行時間。享譽無人機領(lǐng)域的“雙子星”雙余度飛控系統(tǒng)，也將在新無人機上升級為三余度飛控系統(tǒng)，進一步提高冗余度確保飛行安全。
作為多用途無人機系統(tǒng)平臺，該機可以搭載多種任務(wù)載荷從而勝任各類任務(wù)。以偵查任務(wù)為例，可以選配零度智控全新的雙光吊艙。該吊艙采用雙螺旋穩(wěn)定平臺，高清可見光攝像機和精準的紅外熱像儀，具備較高的穩(wěn)定跟隨能力。其搭載的可見光攝像機具備30倍光學(xué)變焦能力，放大30倍畫面依然清晰穩(wěn)定。
對于普通消費者而言，零度智控在專業(yè)級無人機上的技術(shù)積累都將轉(zhuǎn)為你手中的科技玩物。在最近央視七夕晚會上，通過無人機編隊表演的形式，我們在消費級產(chǎn)品上（特別是DOBBY口袋無人機上），驗證了RTK-GPS技術(shù)，驗證了最新的多機通訊技術(shù)……這些技術(shù)都會在不久的未來，變成消費級無人機上一個個炫酷的“功能”。
對此，小智還是很期待的。
零度智控（北京）智能科技有限公司，成立于 2007 年，致力于成為全球頂尖的智能飛行器產(chǎn)品和智能無人機整體解決方案供應(yīng)商。以“智引未來，創(chuàng)新無限”（BE SMART BE INNOVATIVE）的理念，持續(xù)在智能無人飛行器領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，為更多領(lǐng)域提供專業(yè)服務(wù)。
零度智控（北京）智能科技有限公司以固定翼核心控制系統(tǒng)起步，后擴展至多旋翼無人機領(lǐng)域，技術(shù)池已覆蓋飛控、云臺、高清圖傳、CV、雙目、穩(wěn)像等無人機關(guān)鍵領(lǐng)域，其雙余度安全飛控“雙子星”享譽國內(nèi)外，目前已服務(wù)于數(shù)以萬計的客戶。先后推出了飛行控制系統(tǒng)、增穩(wěn)云臺、商用無人機整機、專業(yè)影視航拍系統(tǒng)等數(shù)十款產(chǎn)品。產(chǎn)品系列被廣泛應(yīng)用于測繪、安防、影視、農(nóng)業(yè)、電力、科研等領(lǐng)域。
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