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“大禮”！陜西把首張無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文給了京東

2017-09-02 07:24 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：威鋒網(wǎng)
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前幾日京東還在北京試點(diǎn)無(wú)人機(jī)物流，而今天卻發(fā)出了一個(gè)重磅消息，稱已獲得覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文。無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文之前在國(guó)內(nèi)還從來(lái)沒(méi)有...

　　前幾日京東還在北京試點(diǎn)無(wú)人機(jī)物流，而今天卻發(fā)出了一個(gè)重磅消息，稱已獲得覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文。無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文之前在國(guó)內(nèi)還從來(lái)沒(méi)有過(guò)，可以說(shuō)是陜西省給了京東一份“大禮”。京東在獲得無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文的同時(shí)，還發(fā)布了首款可用于支、干線運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E5%80%BE%E8%BD%AC%E6%97%8B%E7%BF%BC" title="傾轉(zhuǎn)旋翼" target="_blank">傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1。

　　那么京東的無(wú)人機(jī)航線為何首選陜西西安？

　　早在今年的2月份，京東就開(kāi)始在陜西省有動(dòng)作，先是與陜西省政府簽訂了智慧物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，并且宣布要打造全球第一個(gè)低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)。隨后在5月份，又跟西安航天基地簽署了合作協(xié)議，就連自己的全球物流總部、無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)總部都建立在了西安。從這一系列的動(dòng)作可以看出，京東其實(shí)早已布好了局。

　　陜西西安本身就在航空航天事業(yè)上有優(yōu)勢(shì)，不但有著“一帶一路”的扶持，還有政府部門(mén)支持，其產(chǎn)業(yè)鏈完整，行業(yè)內(nèi)外也都是得到認(rèn)可的。而且在西安，有不少學(xué)校和工業(yè)科學(xué)類研究機(jī)構(gòu)提供相關(guān)人才，隨著無(wú)人物流的高速發(fā)展，爭(zhēng)奪人才自然避免不了，到時(shí)西安的人才儲(chǔ)備也成了一大優(yōu)勢(shì)。再者就是西安覆蓋了西北電商市場(chǎng)，從京東的策略來(lái)看，他們并不想把無(wú)人機(jī)物流單獨(dú)做成一個(gè)產(chǎn)品，而是要把整個(gè)零售產(chǎn)業(yè)鏈與無(wú)人機(jī)物流相結(jié)合。

　　為何不首選北上廣等一線大城市？

　　也許很多人都會(huì)疑惑，為什么不選擇在北上廣等一線大城市？北上廣等一線大城市擁有許多的消費(fèi)者，其消費(fèi)能力也都很強(qiáng)，但是在無(wú)人機(jī)物流上卻有限制。首先就是低空飛行管理的限制，在一線城市，這方面的管理相當(dāng)嚴(yán)格，許多無(wú)人機(jī)都是禁止低空飛行的，更不要說(shuō)京東這個(gè)遠(yuǎn)程的無(wú)人機(jī)飛行了。

　　再者北上廣等一線大城市實(shí)際看起來(lái)大，但真正可讓無(wú)人機(jī)利用的空間太小。許多朋友在看到國(guó)外無(wú)人機(jī)送貨的場(chǎng)景時(shí)都會(huì)注意到一點(diǎn)，那就是他們擁有給無(wú)人機(jī)下降停放的空間，而在大城市里額外有那么一塊地實(shí)在是少。再說(shuō)目前現(xiàn)在一線大城市的物流也基本飽和，如果使用無(wú)人機(jī)物流，價(jià)值上會(huì)大打折扣。

　　傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1載重大續(xù)航久

　　作為京東首款可用于支、干線運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)，傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1擁有200公里以上的飛行距離，并且有200公斤以上的起飛重量。它結(jié)合了固定翼飛機(jī)和直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)，除了擁有固定翼飛機(jī)的機(jī)翼之外，機(jī)身兩側(cè)還分別安裝有可在水平與垂直位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)切換的旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)組件，當(dāng)飛機(jī)垂直起飛和著陸時(shí)，旋翼軸垂直于地面，呈橫列式直升機(jī)飛行狀態(tài)，可在空中懸停、前后飛行和側(cè)飛。而當(dāng)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛升至一定高度后，旋翼軸可向前傾轉(zhuǎn)90 角至水平位，旋翼即可當(dāng)作固定翼飛機(jī)的拉力螺旋槳使用，能夠以較高速度作遠(yuǎn)程飛行。

　　要知道傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在之前一直都是用在軍事用途上的，如今傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1使用了這個(gè)技術(shù)，既具有直升機(jī)垂直起降和空中懸停的能力，又具備了渦輪螺旋槳飛機(jī)高速巡航飛行的能力。這樣一來(lái)傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1久擁有了航程遠(yuǎn)、速度快、占地面積小等特點(diǎn)。

　　根據(jù)京東方面表示，以前的無(wú)人機(jī)物流服務(wù)都是在物流的最末端，如今無(wú)人機(jī)體系已經(jīng)具備支、干線物流配送能力，可以快速的將大量物品運(yùn)往偏遠(yuǎn)地區(qū)和貧困地區(qū)，讓當(dāng)?shù)匕傩找材芟硎艿骄W(wǎng)購(gòu)的便捷，此外，利用無(wú)人機(jī)物流服務(wù)還能夠快速的將生鮮食品送到消費(fèi)者手中，擴(kuò)大銷(xiāo)售范圍，帶動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)脫貧致富。

　　隨著電商的高速發(fā)展，物流行業(yè)也在不斷進(jìn)化，目前已有許多電商和物流都開(kāi)始了無(wú)人機(jī)研制。據(jù)悉目前加上京東，已有三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)送貨，另外兩家是亞馬遜和沃爾瑪，物流企業(yè)方面，順豐也在緊跟腳步，據(jù)說(shuō)順豐的大型無(wú)人機(jī)將在9月進(jìn)行科研試飛，重量超過(guò)1噸。

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