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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具一項(xiàng)新的空軍研究提議呼吁無(wú)人機(jī)為無(wú)人機(jī)加油。這一名為“空中加油”的提案，包括全球鷹和MQ-9“收割者”等大型無(wú)人機(jī)，旨在為4級(jí)和5級(jí)的無(wú)人機(jī)空中加油提供更好的方式。
盡管像RQ-4全球鷹這樣的無(wú)人機(jī)可以在空中停留超過(guò)30個(gè)小時(shí)，但是無(wú)人機(jī)也需要加油。這意味著無(wú)人機(jī)必須中斷執(zhí)行任務(wù)并返回基地，或者有一架加油機(jī)必須飛到無(wú)人機(jī)所在的地方，以補(bǔ)充燃料。然而，無(wú)人機(jī)產(chǎn)生的根本原因就是要讓人類遠(yuǎn)離傷害，把一加油機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)送到敵方領(lǐng)空，目前為止這是無(wú)人機(jī)所不能達(dá)到的。
未來(lái)將是一架無(wú)人機(jī)為無(wú)人機(jī)進(jìn)行加油。美國(guó)海軍已經(jīng)證實(shí)，它的X-47B無(wú)人駕駛戰(zhàn)機(jī)可以被加油機(jī)加油。美國(guó)海軍還在開發(fā)一種基于該加油機(jī)的無(wú)人機(jī)，即MQ-25A Stingray，為載人航空母艦加油。
空軍說(shuō)：“為了最大限度地提高潛在的空間站能力，為了達(dá)到補(bǔ)充燃料的軌道，無(wú)人機(jī)必須要盡量減少飛行距離。”“由于許多軍用無(wú)人機(jī)在敵方領(lǐng)土內(nèi)作戰(zhàn)，將一艘大型的加油機(jī)帶入這一領(lǐng)域是有問(wèn)題的。正因?yàn)槿绱?，一艘無(wú)人駕駛的加油機(jī)可能是一個(gè)潛在的解決方案?！?
無(wú)論飛行的加油站是載人還是無(wú)人駕駛，在飛行中給無(wú)人機(jī)加油都是一種困難的挑戰(zhàn)。兩架飛機(jī)必須避免碰撞，他們必須知道對(duì)方的確切位置，如果要避免這些沖突，加油機(jī)或無(wú)人機(jī)必須能夠快速反應(yīng)，加油必須在夜間和惡劣的天氣下能夠完成。
空軍表示：“為此，提供方應(yīng)該考慮加油機(jī)和無(wú)人機(jī)，以了解潛在的加油系統(tǒng)將如何工作。問(wèn)題是，該系統(tǒng)適用于無(wú)人加油飛機(jī)，而不是現(xiàn)有的加油機(jī)(例如KC-135)。此外，該公司還應(yīng)考慮無(wú)人機(jī)的部署和再牽引、無(wú)人系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)，以及小型加油機(jī)的可能影響（飛行動(dòng)力學(xué)或其它）”。
無(wú)人駕駛飛機(jī)的飛行速度也比他們的飛行員要慢一些。盡管有人駕駛的飛機(jī)可能以大約250節(jié)的速度加燃料，但空軍想要一個(gè)能給無(wú)人機(jī)以最高130節(jié)速度飛行的系統(tǒng)。
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