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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
無人機(jī)在頭頂嗡嗡作響，一架民航客機(jī)在其上方飛過……這一場景，就出現(xiàn)在10月12日剛在上海臨港滴水湖畔掛牌揭幕的國內(nèi)首個低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地里。
“民航客機(jī)看著近，但離基地至少有900米的高度；基地批準(zhǔn)的空域只有200米高，無人機(jī)使用的空域在120米以下，所以民航客機(jī)與無人機(jī)的真實距離是相當(dāng)遠(yuǎn)的?！敝袊窈酵ㄓ蔑w行標(biāo)準(zhǔn)處處長陳廣承向解放日報·上觀新聞記者解釋。
華為無線應(yīng)用場景實驗室負(fù)責(zé)人王宇峰說補(bǔ)充說：“我們希望通過這個基地的創(chuàng)新，讓外界知道，通過規(guī)范使用、監(jiān)管的無人機(jī)，可以與民航客機(jī)‘和平共處’?！?
記者了解到，這個新揭牌的創(chuàng)新基地由中國民航總局通用飛行標(biāo)準(zhǔn)處、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會航空產(chǎn)業(yè)處、中國民航華東管理局通航處和適航審定處指導(dǎo)，中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心、上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，華為無線應(yīng)用場景實驗室（Wireless X Labs）、中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心上海實驗室、臨港科技城共同協(xié)辦，多家無人機(jī)企業(yè)參與。
根據(jù)審定，低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地使用臨港滴水湖畔和杭州灣畔的兩片圓形空域——以臨港奉賢園區(qū)及臨港滴水湖西島為中心坐標(biāo)，直徑6公里、真高200米。
“電子圍欄”規(guī)范飛行
對普通人來說，“低空數(shù)字化應(yīng)用”是個很生疏的名詞。那么，這個基地到底是做什么的？
根據(jù)官方說明，創(chuàng)新基地有四個目標(biāo)：挖掘并分析低空數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用對蜂窩網(wǎng)絡(luò)的需求；搭建4G+/5G網(wǎng)絡(luò)，為低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新提供最領(lǐng)先的實驗環(huán)境；開展網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用研發(fā)及測試驗證，推出市場前景廣闊的新應(yīng)用、新業(yè)務(wù)；探索新模式、新市場，推動網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)應(yīng)用的落地。
業(yè)內(nèi)人士給出了更加通俗易懂的解釋。陳廣承說：“一個目標(biāo)是把無人機(jī)用蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)連起來，便于監(jiān)管。”他表示，無人機(jī)的管理共識是分類管理，比如達(dá)到一定規(guī)格的無人機(jī)在使用前需要上網(wǎng)注冊、貼二維碼；1.5公斤以上的要與指定的無人機(jī)云服務(wù)商聯(lián)網(wǎng)，通過云服務(wù)，記錄無人機(jī)的運行軌跡，包括監(jiān)控飛行有沒有超過高度、范圍，等等。
創(chuàng)新基地將在現(xiàn)有無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理上更進(jìn)一步，包括引入5G等最新技術(shù)，對無人機(jī)監(jiān)管和應(yīng)用進(jìn)行實驗、創(chuàng)新。因為隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，無人機(jī)對通信的需求已經(jīng)不僅僅局限在無人機(jī)與遙控器之間的點對點通信，而是呈現(xiàn)出與蜂窩移動通信技術(shù)緊密結(jié)合的發(fā)展趨勢。
接入低空移動通信網(wǎng)絡(luò)（蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)）的無人機(jī)，可以成為“網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)”，實現(xiàn)設(shè)備的監(jiān)管、航線的規(guī)范、效率的提升，促進(jìn)空域的合理利用。“比如，利用電子圍欄技術(shù)，可以直接解決無人機(jī)的超高度或超范圍運行?！蓖跤罘逭f，很多國家禁止無人機(jī)飛行，就是擔(dān)心無人機(jī)超高度、超范圍飛行。但這種擔(dān)心可以通過技術(shù)手段解決，“因為運營商的蜂窩網(wǎng)絡(luò)無論從覆蓋面還是安全性來說都是非?？煽康模鼈兡転槁?lián)網(wǎng)無人機(jī)設(shè)定有效的‘電子圍欄’。”
他還透露，創(chuàng)新基地的目標(biāo)之一，是將10米至300米的空域數(shù)字化，通過超寬帶的精準(zhǔn)控制，實現(xiàn)低空域飛行的各種協(xié)同。
看，無人機(jī)的未來應(yīng)用
與此同時，新一代蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)5G具備超高帶寬、低時延、高可靠、廣覆蓋、大連接等特性，它們將為網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)賦予實時超高清圖傳、遠(yuǎn)程低時延控制、永遠(yuǎn)在線等重要能力，大大擴(kuò)展無人機(jī)的應(yīng)用場景。
“5G對無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)的支持是最好的。4G技術(shù)由于帶寬和時延的問題，還不能做到很好的支持，我們在這個基地把對接5G時代的一些工作先做起來，再看基于5G能有什么更多的應(yīng)用。因為從技術(shù)發(fā)展看，很多4G技術(shù)也是先用在3G上，再在4G時代取得進(jìn)一步優(yōu)化的?！敝袊苿油ㄐ叛芯吭焊痹洪L黃宇紅表示。
在創(chuàng)新基地的揭牌儀式上，億航智能、易瓦特、優(yōu)云等無人機(jī)企業(yè)展示了一系列新應(yīng)用，包括無人機(jī)物流配送、傾斜攝影、無人機(jī)管理云、自動充電及停機(jī)坪管理、激光雷達(dá)測繪、熱成像追蹤、太陽能無人機(jī)、水陸兩用無人機(jī)等。
不過，未來無人機(jī)的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。根據(jù)預(yù)測，2020年消費級無人機(jī)將達(dá)到1600萬臺，全球?qū)⑿纬梢粋€數(shù)以千萬計的無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)，7x24小時不間斷地提供航拍、送貨、勘探等各種各樣的個人及行業(yè)服務(wù)，進(jìn)而構(gòu)成一個全新的、豐富多彩的“網(wǎng)聯(lián)天空”。
王宇峰舉了好幾個例子說明無人機(jī)的未來應(yīng)用前景：比如，現(xiàn)在的森林火災(zāi)是在火勢很大后才被獲知，如果使用帶有紅外攝像頭的無人機(jī)對森林進(jìn)行巡航，可以第一時間發(fā)現(xiàn)火種，通過后臺的人工智能分析及時報警，并采取對應(yīng)措施，避免森林火災(zāi)。再比如，同樣利用無人機(jī)巡航，可以監(jiān)測寒冷地區(qū)的電線積雪情況，避免電線被積雪壓斷，影響當(dāng)?shù)氐纳钌a(chǎn)。還有野外探險也可以使用無人機(jī)，幫助尋找那些迷路的驢友。黃宇紅也說，中移動已經(jīng)開始應(yīng)用無人機(jī)建立臨時基站，在地震等特殊情況下，這是十分重要的救災(zāi)方式。
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