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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具21日，第30期大鵬無人機(jī)培訓(xùn)班圓滿結(jié)束。
從2016年3月4日第一期交付培訓(xùn)至今，30期培訓(xùn)班，縱橫送走了近2000位用戶。
面對(duì)用戶，縱橫的教員是嚴(yán)肅的“老師”。
交付培訓(xùn)要讓用戶掌握飛機(jī)的基本使用方法、應(yīng)急情況的處理方案，配套設(shè)備和軟件的使用方法，作業(yè)數(shù)據(jù)的處理方法等，每一項(xiàng)都不能馬虎。
在縱橫北川飛行基地，每天都會(huì)看到學(xué)員、縱橫教員、大鵬忙碌的身影。
“從一開始的不定時(shí)開班，到現(xiàn)在幾乎不停歇的開班培訓(xùn)，前來學(xué)習(xí)的無經(jīng)驗(yàn)用戶越來越多，培訓(xùn)教員的工作越來越辛苦，但也說明大鵬確實(shí)為用戶所信賴。”從第一期培訓(xùn)開始，小杜就是培訓(xùn)班的教員。
最早的一批用戶中，有一位完全無經(jīng)驗(yàn)的用戶在培訓(xùn)時(shí)對(duì)他說，以后可能幾個(gè)月才飛一次，需要用無人機(jī)的任務(wù)也很少。后來的溝通中，小杜卻了解到該用戶現(xiàn)在不僅僅自己用，還帶著大鵬去很多其他地方幫別人飛。“大鵬的應(yīng)用場(chǎng)景越來越多，這是對(duì)飛機(jī)的肯定，也是對(duì)我們培訓(xùn)的肯定?！?
大鵬第一期培訓(xùn)班
“有時(shí)候我們要求會(huì)很嚴(yán)格，但是想到客戶回去都是要實(shí)際作業(yè)的，場(chǎng)地不合適引發(fā)飛行安全問題，檢查不到位引起的飛行事故……這些都是可以避免的問題，只有我們嚴(yán)格培訓(xùn)，后期客戶用起來才更得勁兒。”“唐老師”曾經(jīng)是一位老師，現(xiàn)在當(dāng)起縱橫教員仍是最一絲不茍的人。
作為傳授知識(shí)的“老師”，縱橫的教員必須要有過硬的知識(shí)積累，所以他們必須是好學(xué)的“學(xué)生”。
縱橫的教員，除了教學(xué)工作，還會(huì)經(jīng)常去外場(chǎng)實(shí)際作業(yè)飛行，積累更多的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
“培訓(xùn)的時(shí)候跟用戶分享了一些飛行經(jīng)驗(yàn)和容易出錯(cuò)的案例，對(duì)他們的操作幫助還比較大?！碧评蠋熓盏降挠脩舴答?，為他的學(xué)習(xí)熱情打了一針雞血，“外場(chǎng)實(shí)際作業(yè)能從用戶了解更多的實(shí)際需求，用戶有時(shí)也能教我們一些小技巧。”
部門內(nèi)學(xué)習(xí)、考核
新技術(shù)點(diǎn)、新產(chǎn)品學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)，一個(gè)月至少一次集中技術(shù)宣講，一個(gè)季度一次技術(shù)評(píng)價(jià)，半年一次技術(shù)水平重新定級(jí)……縱橫教員內(nèi)部的學(xué)習(xí)也不曾中斷。
飛行是一件嚴(yán)肅的事情，縱橫與用戶之間，相互都是老師和學(xué)生。
飛行閑暇之余，我們也是最輕松的朋友。
這只養(yǎng)在縱橫飛行基地的小狗叫“魔芋”。
第28期培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，大家看到它圍著“CW-10大鵬”的機(jī)艙打轉(zhuǎn)兒，遂臨時(shí)起意將它裝進(jìn)了機(jī)艙當(dāng)“吊艙”，萌萌的小狗逗得大家輕松大笑。
這張“魔芋乘飛機(jī)”圖，后來被用戶戲稱為“雙目視避障、氣體檢測(cè)、聲音警告裝置”。
部分培訓(xùn)班合影
交流心得時(shí)的你來我往、探討問題時(shí)的激烈辯論、相處時(shí)的歡聲笑語(yǔ)……從2016年3月4日第一期交付培訓(xùn)至今，30期培訓(xùn)班，縱橫送走了近2000位用戶。雖然每期培訓(xùn)大家只相處十多天，但是點(diǎn)點(diǎn)滴滴、一景一物皆是回憶。
“有結(jié)束培訓(xùn)即將作業(yè)的激動(dòng)，有離開朋友的不舍。”每一期培訓(xùn)結(jié)束拍攝合影時(shí)，都有客戶發(fā)出這樣的感慨。
老師、學(xué)生、朋友……即將迎來第31期大鵬培訓(xùn)班的縱橫，與大家一同鉆研，一同探索，一同堅(jiān)守，一同應(yīng)對(duì)前路漫漫，一同為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展添柴加火！
成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術(shù)創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務(wù)至上的理念，以無人機(jī)智能飛行控制與導(dǎo)航、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術(shù)，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級(jí)自駕儀系統(tǒng)、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、無人機(jī)系統(tǒng)解決方案。
通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、采用業(yè)界最先進(jìn)的自適應(yīng)控制技術(shù)，多次在中航工業(yè)杯無人機(jī)大賽上力拔頭籌，囊括多項(xiàng)大獎(jiǎng)。技術(shù)水平不輸于美國(guó)對(duì)華禁運(yùn)的同類高端產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了固定翼無人機(jī)在移動(dòng)平臺(tái)上的精確全自主起降，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。是國(guó)內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)飛行控制與導(dǎo)航核心技術(shù)并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團(tuán)、航天科工、西北工業(yè)大學(xué)等專業(yè)高端用戶的贊譽(yù)和采購(gòu)，在民用領(lǐng)域也占有極大的市場(chǎng)份額，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機(jī)，并為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來了先進(jìn)的產(chǎn)品
豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
憑借在模型設(shè)計(jì)，氣動(dòng)工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗(yàn)，我們熱衷于構(gòu)建一流的工業(yè)級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
充滿活力的團(tuán)隊(duì)
我們是一個(gè)多元化和充滿活力的團(tuán)隊(duì)，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
技術(shù)創(chuàng)新
通過持續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)級(jí)無人機(jī)潮流，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位
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