2017年12月7日,系留航空Axiliu發(fā)布聲明:推出符合國(guó)家無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心系留式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)招標(biāo)要求的系留電源系統(tǒng),并將為國(guó)內(nèi)各大無(wú)人機(jī)公司提供系留電源支持。這將是有志于參加2017年12月20日國(guó)家無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心系留式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)招投標(biāo)的國(guó)內(nèi)外各大無(wú)人機(jī)公司的福音。
系留航空Axiliu同時(shí)也聲明:放棄這次國(guó)家無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心的系留式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)招標(biāo)機(jī)會(huì),讓位于國(guó)內(nèi)各大無(wú)人機(jī)公司,我們專(zhuān)注于系留電源的研發(fā)與生產(chǎn),為各大無(wú)人機(jī)公司提供全面的系留無(wú)人機(jī)電源解決方案與成熟穩(wěn)定的系留電源產(chǎn)品。
附:貨物需求一覽表及技術(shù)規(guī)格(部份內(nèi)容)
一、總體要求:
系統(tǒng)應(yīng)包括飛行器(含電池)、飛行控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、系留電纜、系留線纜控制裝置、地面站軟件,及設(shè)備搭載平臺(tái)。此外,應(yīng)包含3人的無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)課程(最終應(yīng)通過(guò)民航規(guī)定的考試),并提供要求的設(shè)備保修、培訓(xùn)等內(nèi)容。。
系統(tǒng)總體要求如下:
1.載重量
為將天線、射頻信號(hào)采集器模塊及平板電腦搭載到系留式無(wú)人機(jī)上,對(duì)擬搭載設(shè)備選型后進(jìn)行稱(chēng)重,總計(jì)3.5-6.5千克。此外還需要配套的結(jié)構(gòu)件在系留式無(wú)人機(jī)上建立固定裝置,經(jīng)初步設(shè)計(jì)測(cè)算,結(jié)構(gòu)件的重量在1-1.5千克之間。因此,系留式無(wú)人機(jī)載重量(不包含系留電纜)應(yīng)在8千克以上。
2.自身尺寸
由于測(cè)試研究工作主要針對(duì)80MHz-600MHz的廣播電視設(shè)備,測(cè)試天線的尺寸將會(huì)受低頻段的影響,要求天線最長(zhǎng)振子不短于600mm,為滿足這個(gè)尺寸要求,系留式無(wú)人機(jī)的尺寸需要足夠大;而為了適應(yīng)野外作業(yè),系留式無(wú)人機(jī)的尺寸又應(yīng)盡量小以提升便攜性,因此需要無(wú)人機(jī)尺寸大于400mm并接近400mm,并最好具有旋翼折疊功能。
3.系留模塊
系留模塊包括供電系統(tǒng)、系留電纜和收放模塊。系留繩長(zhǎng)度需要通過(guò)估算飛行器的飛行高度來(lái)確定。根據(jù)以往測(cè)試經(jīng)驗(yàn),為了滿足測(cè)試要求,需要購(gòu)買(mǎi)的系留模塊中系留繩的長(zhǎng)度應(yīng)不少于130米。
另外,系留電纜應(yīng)具有或搭載數(shù)據(jù)傳輸通道,方便測(cè)試數(shù)據(jù)的回傳。
4.系統(tǒng)要求
應(yīng)具有空中懸停,受干擾保護(hù)功能,飛行器360°旋轉(zhuǎn)功能,抗風(fēng)能力達(dá)到6級(jí)。
指標(biāo)見(jiàn)表1。具體要求見(jiàn)第二部分,系統(tǒng)各模塊性能要求。
表1 關(guān)于性能的特殊需求
性能需求 |
參數(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
載重量 |
≥8kg |
尺寸 |
大于400mm并接近400mm |
系留繩長(zhǎng)度 |
≥130m |
性能余量 |
是 |
最大承受風(fēng)力 |
6級(jí) |
最大飛行高度 |
海拔4000m(可在西藏、青海等地安全飛行) |
工作溫度 |
二、系統(tǒng)各模塊性能要求:
1.飛行器
以下各指標(biāo)均為最低要求:
序號(hào) |
功能 |
指標(biāo)值 |
1 |
最大起飛重量(含電池) |
30kg |
2 |
懸停精度 |
垂直1m 水平2m |
3 |
最大承受風(fēng)力 |
6級(jí) |
4 |
最大飛行高度 |
海拔4000m(可在西藏、青海等地安全飛行) |
5 |
工作溫度 |
-20~40℃(冬天可在黑龍江、內(nèi)蒙古等地安全飛行) |
6 |
安全性 |
受干擾保護(hù),自動(dòng)返航降落 |
7 |
航線規(guī)劃 |
支持智能航線飛行 |
8 |
可以配普通飛控或?qū)S玫南盗麸w控 |
|
9 |
電池 |
包含 |
2.飛行控制系統(tǒng)
應(yīng)具有系留無(wú)人機(jī)飛行控制功能,具有高精度的工業(yè)級(jí)MEMS慣性傳感器,北斗、GPS雙模高精度差分模塊、高精度航空天線。支持全自主起降、精準(zhǔn)航線飛行。通過(guò)遙控器或地面站的控制,可實(shí)現(xiàn)一鍵起飛、一鍵降落。在行過(guò)程中定位信號(hào)丟失,也可以依靠航位推算功能繼續(xù)飛行。抗風(fēng)等級(jí)達(dá)到6級(jí)。(注:以上是部份內(nèi)容)
系留航空--中國(guó)專(zhuān)業(yè)的系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái)技術(shù)服務(wù)商,為您提供系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái)的定制與服務(wù)!
系留無(wú)人機(jī)項(xiàng)目在國(guó)外已經(jīng)研發(fā)并應(yīng)用。比如以色列Stark Aerospace,HoverLite系留無(wú)人飛機(jī),CyPhy公司全景攝像袖珍系留無(wú)人機(jī),美國(guó)加州無(wú)線電頻率技術(shù)公司Syntonics系留無(wú)人機(jī),CyPhy Works公司PARC系留無(wú)人機(jī)。
桂林系留航空技術(shù)有限公司自主研發(fā)的系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái),集成了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、系留電源供電系統(tǒng)、系留無(wú)人機(jī)收放線系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等系統(tǒng)功能,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的空中懸停,具有卓越的飛行穩(wěn)定性。根據(jù)不同行業(yè)或應(yīng)用目的,可搭載各類(lèi)機(jī)載掛件,廣泛適用于公安反恐、交通監(jiān)管、應(yīng)急通信、航空監(jiān)測(cè)、救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡查、基地安全、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外作業(yè)、森林防火、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、影視拍攝、科學(xué)研究、國(guó)防軍工等多個(gè)廣闊領(lǐng)域。
桂林系留航空科技有限公司創(chuàng)始人為原桂林電子科技大學(xué)副教授,原上市公司002175總經(jīng)理陳仕書(shū)先生。
系留航空的主營(yíng)業(yè)務(wù)方向是為客戶(hù)定制各種系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái)。公司始終致力于提升客戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn),依托電子信息技術(shù)等技術(shù)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),面向應(yīng)用層面進(jìn)行資源整合與產(chǎn)品開(kāi)發(fā),通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,不斷延伸和豐富系留航空的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。核心產(chǎn)品主要如下: 警用系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái) 消防系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái) 機(jī)場(chǎng)系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái) 無(wú)委系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái) 森林系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái) 礦山系留無(wú)人機(jī)升空平臺(tái)
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系留航空承諾:每年,我們將可分配利潤(rùn)的5%累積并“捐助給社會(huì)上需要救濟(jì)的人員”。
系留航空認(rèn)為:企業(yè)作為社會(huì)的細(xì)胞組織,有義務(wù)為社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展做出正能量貢獻(xiàn)。系留航空致力于以實(shí)際行動(dòng)履行企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任,持續(xù)為此類(lèi)活動(dòng)貢獻(xiàn)系留航空自身的正能量,實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)的回饋,并持之以恒地追求人類(lèi)社會(huì)與文明的長(zhǎng)期進(jìn)步。
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