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中飛艾維CEO曹飛：堅守15年 利用無人機(jī)將電力巡線效率提升20倍

2018-01-25 08:02 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來源：商洛在線
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“我工作15年，只做了一件事，那就是電力巡線。從最初的地面巡檢到有人直升機(jī)巡檢再到現(xiàn)在的無人機(jī)巡線，未來的日子還想將這件事堅持下去。”中飛艾維CEO...

　　“我工作15年，只做了一件事，那就是電力巡線。從最初的地面巡檢到有人直升機(jī)巡檢再到現(xiàn)在的無人機(jī)巡線，未來的日子還想將這件事堅持下去?！?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/2036/index/" title="中飛艾維" target="_blank">中飛艾維CEO曹飛在接受記者采訪的時候說。

　　曹飛從畢業(yè)就在國家電網(wǎng)負(fù)責(zé)線路巡查工作。2001年曹飛將有人直升機(jī)巡線第一次引入電網(wǎng)，經(jīng)過多方驗證后，進(jìn)行了全方面的應(yīng)用推廣。在有人直升機(jī)巡線的推廣過程中，他發(fā)現(xiàn)了很多弊端，于是，在2009年，他決定將無人機(jī)應(yīng)用于電力巡檢。目前中飛艾維組建了超過100人的團(tuán)隊，公司已經(jīng)在超過20多個省市開展了巡線作業(yè)。2017年運(yùn)營服務(wù)收入已經(jīng)超過3500萬元。


RX600高操控六旋翼無人機(jī)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　與現(xiàn)在市場上大部分的無人機(jī)不同，電力巡線無人機(jī)對防風(fēng)、防火、防塵、防電磁、防靜電等都有較高的要求，這就要求巡線無人機(jī)需適用于普通場景及地形復(fù)雜、氣候異常的場景。曹飛是國內(nèi)第一批開始“玩”無人機(jī)的，他經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，市面上的無人機(jī)還很難滿足這樣的要求，為此花費(fèi)多年時間，自主研發(fā)和制作了電動多旋翼無人機(jī)、電動固定翼無人機(jī)在內(nèi)的多款無人機(jī)機(jī)型。這些無人機(jī)有一個共同的特點就是，采用一體成型設(shè)計，重量輕、風(fēng)阻小，續(xù)航時間長，也可負(fù)重飛行。

　　中飛艾維的無人機(jī)可以搭載紅外測溫儀、激光雷達(dá)等多種檢測設(shè)備。也研發(fā)了基于這些拍攝設(shè)備的圖像分析方案。曹飛表示，中飛艾維從2009年成立以來，一直在研發(fā)基于無人機(jī)的電力巡線解決方案，效率可以達(dá)到傳統(tǒng)人工巡線的20倍以上，目前檢出率、準(zhǔn)確率是傳統(tǒng)人工巡線的10倍以上。

　　從巡線到智能分析發(fā)揮數(shù)據(jù)更多價值

　　當(dāng)前，無人機(jī)巡線解決的主要問題還是替代人力完成拍攝任務(wù)，受制于航時、智能化程度等因素，目前還需要工作人員進(jìn)行操控。曹飛說：“我們公司的運(yùn)營模式叫做無人機(jī)運(yùn)營商。我們其實想做的是服務(wù)，我們了解客戶的需求，然后實現(xiàn)客戶的需求。目前一般會由兩人操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行作業(yè)，并將拍攝的內(nèi)容傳回總部，進(jìn)行人工審核。這也是團(tuán)隊接下來技術(shù)迭代的兩個方向。針對后者，團(tuán)隊利用人工智能的深度學(xué)習(xí)技術(shù)建立算法模型，并用自己獨(dú)有的海量巡線照片進(jìn)行訓(xùn)練，從而實現(xiàn)計算機(jī)對所拍攝照片的自動化分析?！?

　　在國內(nèi)，電網(wǎng)的巡線業(yè)務(wù)一般是由當(dāng)?shù)氐碾娏Σ块T進(jìn)行運(yùn)營，且需要經(jīng)過招投標(biāo)流程，這也意味著客戶相對分散。團(tuán)隊除了自有營銷團(tuán)隊之外，也在各地建立了渠道，獲取訂單后由公司飛行作業(yè)和后期數(shù)據(jù)分析交付成果。

　　目前不少行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)公司也都看重了這一市場。曹飛認(rèn)為公司在這方面擁有兩方面的優(yōu)勢。一是團(tuán)隊擁有豐富電力巡檢和無人機(jī)行業(yè)經(jīng)驗。二是團(tuán)隊擅長無人機(jī)電力巡檢服務(wù)方案定制，此前團(tuán)隊開發(fā)了一系列無人機(jī)電力巡線應(yīng)用，參與制定了國網(wǎng)無人機(jī)電力作業(yè)指導(dǎo)書和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擁有“電力線路巡檢方法”專利，同時還掌握有國內(nèi)最大的電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集圖庫，精準(zhǔn)的電塔空間數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)、安裝數(shù)據(jù)等，擁有研發(fā)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢。

　　航時問題受電池技術(shù)制約短期內(nèi)還難以有大的技術(shù)突破，為此，曹飛和團(tuán)隊推出了一個名為“龍巢”的自動充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)與電網(wǎng)合作，目前正在制作中。這些充電站會架設(shè)在無人機(jī)飛行線路的鐵塔上，無人機(jī)夜間可在龍巢充電與停留，實現(xiàn)全線路自動飛行與巡檢，而無需人工干預(yù)。因為“龍巢”系統(tǒng)的推出，曹飛的無人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)不僅限于電力巡檢，也在積極往鐵路、風(fēng)力發(fā)電、環(huán)保等領(lǐng)域擴(kuò)展。

中飛艾維成立于2009年，立足中國實體工業(yè)，致力于打造工業(yè)大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等高新技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。十年來，中飛艾維開創(chuàng)了無人機(jī)電力巡線，并成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，自主研制生產(chǎn)工業(yè)領(lǐng)域?qū)Ｓ脽o人機(jī)，擁有多項發(fā)明型專利，在該領(lǐng)域居世界領(lǐng)先水平。中飛艾維不斷自我突破。新一代“龍巢”系統(tǒng)的研發(fā)，成功實現(xiàn)了無人機(jī)全自主飛行作業(yè)，推動建立世界上第一條無人機(jī)自主巡線的示范線路，再次定義了無人機(jī)電力巡線。

中飛艾維進(jìn)一步建設(shè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造完備的工業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)鏈：在前端加強(qiáng)數(shù)據(jù)集收能力；在后端，建立基于人工智能的分析平臺和基于區(qū)塊鏈的眾享服務(wù)平臺，推動電力行業(yè)向智能化的產(chǎn)業(yè)升級。

目前成就：中飛艾維第一個將無人機(jī)應(yīng)用于電力巡線，并取得了該作業(yè)方法的發(fā)明專利，同時該項技術(shù)獲得了國家電網(wǎng)冀北公司科技一等獎和北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，參與了國家電網(wǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。中飛艾維開創(chuàng)了無人機(jī)巡線服務(wù)外包模式，率先提出無人機(jī)運(yùn)營商的理念，得到客戶的全面推廣。自主研制生產(chǎn)專用于電力巡線無人機(jī)，獲得了德國紅點獎、中國紅星獎。 “人工智能分析和眾享服務(wù)平臺”，實現(xiàn)輸電線路巡檢圖像缺陷隱患自動識別，減少人力投入，提高巡檢準(zhǔn)確率和效率。

最大成就和亮點：開創(chuàng)了利用無人機(jī)進(jìn)行工業(yè)數(shù)據(jù)采集和利用人工智能（AI）進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，將分析的結(jié)果用于產(chǎn)業(yè)支撐的技術(shù)路線，以及運(yùn)營服務(wù)的商業(yè)模式。

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