無(wú)人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)報(bào)道美媒稱(chēng),美國(guó)航空航天局已經(jīng)在飛行中成功地應(yīng)用新技術(shù)——自適應(yīng)性機(jī)翼;無(wú)人機(jī)在飛行中可將機(jī)翼調(diào)整到不同角度。
最近在加利福尼亞州的美國(guó)宇航局阿姆斯特朗飛行研究中心舉行系列飛行是自適應(yīng)性機(jī)翼項(xiàng)目(SAW)(Spanwise Adaptive Wing Project)的一部分。該項(xiàng)目旨在驗(yàn)證使用尖端的輕質(zhì)材料將機(jī)翼的外側(cè)部分及其操縱面調(diào)整到最佳飛行角度。
SAW是美國(guó)宇航局克利夫蘭的Glenn研究中心,弗吉尼亞州蘭利研究中心GRC,西雅圖波音研究與技術(shù)公司,佐治亞州肯尼索Area-I公司的合作項(xiàng)目,可能未來(lái)會(huì)為飛行帶來(lái)很多的創(chuàng)新和增益,包括亞音速和超音速。
自適應(yīng)飛行是從過(guò)去飛機(jī)研究的創(chuàng)新,包括20世紀(jì)60年代的XB-70 Valkyrie。然而一直以來(lái)飛行中調(diào)整機(jī)翼的能力都依賴(lài)于笨重的電機(jī)和液壓系統(tǒng),這對(duì)飛機(jī)的負(fù)擔(dān)是很重的。
SAW項(xiàng)目旨在通過(guò)使用被稱(chēng)為新型輕質(zhì)記憶合金金屬機(jī)翼,運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)建立飛行優(yōu)勢(shì)。這種材料運(yùn)用在飛行器的機(jī)翼上,這項(xiàng)創(chuàng)新對(duì)于飛機(jī)的改變是無(wú)與倫比的。它能夠在飛行中使機(jī)翼的外側(cè)部分折疊而不是運(yùn)用重型液壓使其變形。采用這種新技術(shù)的飛行器重量能比傳統(tǒng)的重量減少80%。
最近阿姆斯特朗進(jìn)行的一系列飛行實(shí)驗(yàn),成功的展示了這種材料的應(yīng)用,在飛行過(guò)程中能夠在0-70度之間進(jìn)行調(diào)整。
SAW聯(lián)合首席調(diào)查員Othmane Benafan表示:“我們希望看到:在飛行中移動(dòng)機(jī)翼,我們是否可以將它控制在任何具有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)的位置,并且以這項(xiàng)新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。“折疊機(jī)翼已經(jīng)完成了,但是我們想要證明使用形狀記憶合金技術(shù)的可行性,這種技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,可以放在飛機(jī)合理的位置上。
在諸如商業(yè)客機(jī)之類(lèi)的亞音速飛機(jī)上,折疊機(jī)翼的潛在益處包括其可控性,可能導(dǎo)致對(duì)飛機(jī)較重部分的依賴(lài)性降低。
2025-09-18 11:24
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